M3 E92 vs 335i procede2

Sarebbe interessante sapere che versione di Procede è

 

Se è il V2 ha circa 420 cv, nella prova affiancate dicevano che il distacco tra le due era oltre 5 macchine a favore della 335

M3 60-200 km/h circa 14"
http://www.m5board.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=52652&d=1195777863
335 circa 12.8
http://www.m5board.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=52651&d=1195777863

 

però si rifà ed eguaglia a circa 245km/h, vale a dire una velocità talmente alta da risultare migliore il 335i nel 99% dell'utilizzo. Peccato che poi senza autobloccante alla prima curva la M ne da 6 di macchine al 335i

 

Io sinceramente questi ragionamenti contorti non li faccio, se le metti affiancate la 335 se ne va e non di poco.......punto:wink:

 

caspita questo modulo proceed è davvero molto interessante.

 

vero!
ma ancora + interessante e' vedere quel grafico....
direi che un paragone + equo sarebbe con l'M3 rimappata quindi che apra al 100% tutte le farfalle, giusto x dire che la emme non e' limitata

 

quoto un po tutte le opinioni.

l unica cosa che mi fa pensare, da poveraccio, pero', e lo ammetto, e' che si puo' avere un auto molto vicino alla emmona con 20mila euro di meno. non c'e' il fascino, le bombature, ecc ecc. ma per me 20mila euro sono due anni di lavoro quindi anche nei miei sogni faccio i miei conti

 

vero anche quello, ma e' molto vicina solo sul dritto
aggiungici autobloccante, telaio, sosp, freni ecc ecc ecc
e cmq di quei 20k di diff spero che una parte si recuperano alla rivendita :wink:

 

Questo è già possibile nel settaggio Sport e Sport Plus :wink:

Comunque non c'è proprio paragone tra le due. E come fare un incontro tra un pugile e una karateka. Inizia il karateka con "ia ia ia "e poco dopo il pugile gli sferra un *****to che lo stende E' giustissimo cio' che dice Nicola secondo me.
Circa la differenza di prezzo, le prestazioni sono solo un aspetto della nuova M da prendere in considerazione, tutta la componentistica differisce nella M3 dalla 335. Le sospensione per esempio hanno in comune solo un piccolissimo braccetto, tutto il resto è diverso. Senza considerare che si dovrebbe dare un occhio anche alla affidabilità :wink:

 

credo che il settaggio "sport plus" sia l'equivalente del mio tasto "power"
neanche in quei casi le farfalle aprono al 100%, solo con una rimappa e' possibile :wink:
A QUANTO MI E' STATO RIFERITO anche la nuova M3 e' stata volutamente tenuta "tranquilla" come e' successo x il 335i

se no come fanno poi a fare gli upgrade di potenza?

 

Si esatto con il tasto power puoi modificare i settaggi delle farfalle. Ieri dicevano che le farfalle si aprivano al 100% in sport e sport plus ma forse è stata una relazione di "marketing". Gli upgrade li faranno con la CSL che è prevista tra un po'! :wink:

 

dici giusto,
ma in tutta sincerita', quanti possessori di m3, oppure quanti che la desiderano, la useranno (a ragione) e la sfrutteranno per le sue potenzialita', come fate tu e nicola, ad esempio???????????
molti la prenderebbero per "avere l m3", o per farci cerchi in posteggio, o per accellerare sul dritto,
e a sto punto, mano sul cuore, basterebbe anche la 335, pure senza procede. che dici?

 

Straquoto!!!

 

Comunque le due auto sono diverse e si rivolgono ad un pubblico differente.
La differenza di prezzo tra M3 e 335i ci sono e sono anche molto interessanti.

 

Chi ha detto che l'M3 originale non apre tutte le farfalle ?