M3 E92 con meccanica X6M da 707cv

Tornando strettamente IT, ecco un video ove viene provata la M3 di cui al post #1 del thread:

http://www.youtube.com/watch?v=InzrWj6NCIg

E come ogni volta, quando arrivo al minuto 2:38, debbo correre in bagno!! :sbav:

 

La nuova Ferrari FF monta un dual clutch con oltre 680 Nm di coppia...forse è l'Audi che non aveva voglia di spendere per svilupparlo su quel motore

 

http://www.youtube.com/watch?v=1tjjYi5IB4I&feature=player_profilepage

 

Scusa eh 260.000 di macchina.....poi Audi in casa al momento non aveva nulla di simile. Fosse uscita oggi, forse, avrebbe avuto il PDK ma dubito perchè anche sulla S8 e sulla prossima RS6 monteranno sempre lo ZF ad 8 rapporti.

 

Haha scusa ma se 650 Nm di coppia dell'audi non li reggerebbe mai mi spieghi perchè tiene i 1500 della nuova bugatti? E tra l'altro han detto che è robustissimo e accetta launch control a ripetizione senza andare in blocco Cosa che auto da 1/3 della coppia con elettroattuato non fannoil discorso non regge, diciamo che l'hai inventato

 

Fra poco fa il km da fermo in 19 secondi come la carriera gt

Ma stiamo coi piedi per terra dai

 

e' inutile mi sa che il ns amico e' convinto che l'audi sia la migliore auto come prestazioni etc etc le audi sportive ma come diceva toto' mi faccia il piacere .....la nissan gtr ha dato le botte in pista all'r8 v10 pur costando la meta' !!! audi audi ma vadino a fare quella auto quadrate che san fare da anni . All'avanguardia della tecnica? ma se sono tutte ugual!!!!!!!!!! Sono bravi a costruire auto berlina ma per le sportive stanno troppo dietro a bmw ed altri. Solo loro potevano creare una station wagon da 580 cv biturbo che ha le prestazioni di un gattino addormentato. Prova a vedere la M5 nuova che di cv ne ha 560 cosa ti combina davvero una super berlinona!!!!!!!! senti a me vendila la RS6 che tra un po non vale piu nulla. Ci puoi fare tutte le modifiche che vuoi ma rimane un auto da viaggio station wagon che quando ero piccolo io erano scambiati per carri funebri. Ma si puo confrontare la linea sportiva di una M per un audi SW??? ma siamo impazziti??!?

 

stanno piazzate a terra ma proprio per questo ingoiano piu benzina per il peso e quella mancata aerodinamicita' che hanno rispetto a bmw ed inoltre si fanno pagare altissimo tutto compreso i tagliandi !!!!!!!! in audi si sono proprio montati la testa . La r8v8 e il motore vecchio della rs4 il motore della v10 e quello della gallardo. Prendono premi solo per il 1400biturbo a benzina ma dove sta lavanguardia dei motori sportivi di alta cubatura??? fanno prove e si incendiano le auto (volevano montare quel motore che hai sotto la rs6 sotto la r8 e ne hanno bruciato due in prova!!!!!!) per sfornare quel benedetto s-tronik sul ttrs ci hanno messo tanto perche non riuscivano a gestire il doppia frizione su quella potenza ! vuoi altri peccati dell'audi?i consumi della mia a5 sportback sono 12 contro i 20 dichiarati !! vuoi altri flop dell'audi?

 

la carrera GT provata su auto ha segnato 19,4 ma era una versione clienti modificata da circa 680cv

una stock da 612cv fa 20.4 @ 265 Km/h

una McLaren F1 636cv fa 19.6 @285, dubito che una GT stock vada do più

Ps quotone per M6EDDY69, tra audi e bmw scelgo l'ultima

 

stiamo confrontando l'M6 con l'R8??? maddechèstamoaparlà? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

stiamo troppo fuori topic meglio rientrare in argomento altrimenti qualcuno si incavola!!!!!!!!!

 

apparte tutto non penso qualcuno abbia altro da dire su un M3 con motore X6M

almeno che qualcuno non la compri

 

in effetti.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

1)




E' proprio ferma. Sì.

Spero non la insulterete di nuovo paragonandola ad una M6.. visto il potenziale che ha.. povera, è andata fuori produzione ad agosto 2010.. non si merita tutto questo

PS: spiegate ai fanatici stritreiser che avere 4000000 cv in più non vuol dire nulla, esiste una cosa chiamata peso. :wink:

 

Il DSG a 7 Marce del gruppo VW non tiene la coppia del V10 Biturbo. A riprova di ciò, ripeto, le prossime RS in versione Biturbo continueranno ad utilizzare lo ZF ad 8 rapporti e non il DSG a 7 marce, tra l'altro nuovissimo e da poco riprogettato.

 

L'RS6 stock va poco più della M5 V10, lasciamo perdere le preparazioni; non mi pare un gran risultato viste le due turbine in più, del resto Audi nn hai mai brillato per i motori e vedendo anche gli ultimi prodotti la tendenza è confermata

Audi RS6 Avant, M5 Touring

0-100 Km/h 4″36, 4"75

Km da fermo 22″38, 22"83

Giro di pista 2’59”19 2’59”35

fonte Auto

 

RS6 integrale, M5 Touring solo a TP, rapporto peso potenza a favore di BMW, l'RS6 sul dritto ha un discreto margine.

In curva, nonostante la differenza di massa, non ha affatto complessi di inferiorità e scarica decisamente meglio.

Non so cosa vorreste di più....

A livello di motore, almeno per quello che ho avuto modo di vedere io, se le si prendono a parità di configurazione, cioè entrambe a trazione integrale, BMW non è affatto superiore.

 

ma davvero continuiamo? LOL l'RS6..... e l'M6, poi con Lambo, Porsche, Ferrari.....

MADDECHESTATEAPARLà! l'rs6 è un cassettone! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Prezzo assurdo

(Ma e' omologata?)

Poi complimenti per l'annuncio :

Gran foto !

 

siccome si è andati a confrontare praticamente con tutto, voi avete mica visto il video dell'M6 Gpower? io son rimasto allibito.

provata in autobahn...gt3 che sfanala, si affianca...quello lo guarda ridendo...e ciao...ecco sarebbe interessante vedere le supercar sacre portate al limite a questo punto, che ne so, un kit di potenziamento per ferrari non l'ho mai sentito, queste auto strapompate da brabus, manhart, gpower, confrontano le loro creazioni con supercar stock