M3 e46 vs Porsche 996 carrera 4

ragazzi scusatemi ma leggendo questo post nn posso fare a meno di correggervi ! io sono un grandissimo fans dei motori di "m" per me sono motori straordinari e li amo tutti, in particolare la m3 e46, che per me rimane la più bella e la migliore "M" di tutti i tempi, naturalmente a mio modesto parere. Comunque fino a qualche mese fà anche io avrei pensato che tra un 996 e la m3 e46 l'avrebbe spuntata la "M", ma dopo aver provato a comprato la porsche mi sono dovuto ricredere !! Ho comprato il 996 carrera 3.6 cambio manuale a 6 rapporti permutando la mia e46. Questo e quello che posso dire, la "M" e una coupè di serie perfezionata e resa sportiva, la porsche nasce come sportiva, ne deriva che la e46 è più comoda e più gestibile. Ma la porsche è più divertente il motore ha una voce coinvolgente, e spinge dannatamente, più della "M" . Nella porsche ti senti in una sportiva, bassa larga e con un sound cupo, nella "M" stai comodo . Questo nn toglie il fatto che per me la M3 è una super macchina e resta la mia preferita, ma nn è paragonabile alla porsche sono due cose diverse !! per nn parlare del fatto pista ! o i tempi sul nurburgring , la 996 è nettametne superiore !!

 

...e tu OVVIAMENTE ci vai spesso al Ring o in pista in genere ,vero?

non parli assolutamente per sentito dire....

Quindi mentre sei a vallelunga ,a monza ,al mugello o chissà dove altro con la tua 996 carrera(immagino) sorpassi sempre gli M3 e46.

Questa discussione me la ero completamente dimenticata....e forse era anche meglio così....

 

scusa ma hai letto quello che ho scritto ?? a parte che nessuno parla per sentito dire ! ti ripeto ho i tempi del nurburgring . Ogni auto sportiva di serie viene provata su questo ciurcuito, e i tempi vengono presi da profesionisti ! nn me li invento mica ! E in questo posto volevo solo dire che anche se si è di parte come me ! perchè ripeto adoro gli "M" e in particolare la e46 che per me è quanto di meglio si possa chiedere dagli "M" quando nasce un confronto bisogna mettere da parte le preferenze ed essere obbiettivi ... io fino a 5 mesi fà avevo l'e46 , l'ho versata perchè sono rimasto colpito dalla porsche, e ora al di là di quelli che sono i gusti personali da persona obbiettiva quale sono dico che la porsche e l'"M" sono due cose diverse, e di certo anche se simili come performance , non sono uguali, la porsche è superiore. Badate bene che essere superiore come performance nn vuol dire essere superiore in tutto ! poi è questione di gusti, chi predilige il confort la discrezione e il tiro agli alti prende l'"M" , chi vuole qualcosa di ancora più sportivo prende la porsche. E torno a ripetere che anche se adesso ho una carrera porto semrpe nel cuore la e46 e appena possibile ho intenzione di riprenderla perchè è davvero un auto eccezionale e bellissima !

 

Spingerà in basso di più la porsche (con un 3.6 vorrei ben vedere), ma come cattiveria e impegno non concordo affatto, è molto più difficile portare al limite una M3 (ci metto pure la E36) che una 996 integrale, ma questo fuori da ogni dubbio!

Se parliamo della Carrera 2 (vettura alquanto rara....specie manuale), il discorso cambia e le 2 vetture sono a loro modo molto impegnative.

 

io parlo di carrera 2 ! ti assicuro che la 996 è molto più impegnativa della m3. Però devo spezzare una lancia in favore della "M" , ormai e da un pò che ho il 996 e posso dire che la "M" e molto più sicura, molto più gestibile e affidabile, in oltre la carrera è imprevedibile e scorbutica, la "M" nell'erogare i cavalli e molto più fluida ....in relazione allla 996 carrera 2 3.6000 cc

 

strano badboy le ho provate entrambe e penso l'esatto opposto di tutto quello che hai detto!

 

Quoto nick1 e io la 996 l'ho avuta per un intero weekend per poter fare quello che volevo.....

 

ragazzi nn so che dirvi, non credo di sbagliarmi. L'"M" l'ho avuta per 2 anni e mezzo ed era la macchina che desideravo di più al mondo, da quando era uscita ! quindi nn sono di parte. Però la porsche ha un motore più grosso , e più coppia, per non parlare del fatto che hai disponibilità di potenza fin da subito, mentre con al "M" la potenza arriva in alto. Ripeto sono due generi diversi, e anche se confesso che non ho provato a fare una gara di ripresa tra le due , so per certo che la carrera è in grado di fare partenze bruciati grazie al motore posteriore , infatti ho provato con un mio amico che ha l'slk 5.5 amg da 360 cavalli, abbiamo fatto due riprese, una sono stato avanti io fin da subito e l'altra in cui sono partito male, sono andato avanti dopo aver messo al terza, tutto ciò senza considerare il fatto che slk ha il doppio della coppia 40 cavalli in più e un sequenziale. Quindi a mio parere la carrera parte meglio, ha sensazione mia e di tutti coloro che erano stati prima nella "M" e poi nella carrera , spinge di più (sarà anche grazie alla coppia maggiore e alla spinta in basso ) per non parlare del fatto che è più aereodinamica e in pista se saputa usare rende meglio . E a parlare sono i tempi sul giro

 

Ecco i tempi

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Pos Make / Model Time Year Power / Weight Driven by

1. Radical SR8 6:55 ´05 363 / 650 Michael Vergers

2. Donkervoort D8 RS 7:14.89 ´05 350 / 600 Michael Düchting

3. Radical SR3 Turbo 7:19 ´03 320 / 500 Phil Bennett

4. Pagani Zonda F Clubsport 7:27.82 ´05 650 / 1230 Marc Basseng

5. Porsche Carrera GT 7:28 ´03 612 / 1380 Walther Röhrl

6. Porsche 997 GT2 7:32.18 ´07 537 / 1440 Walter Röhrl (autobild)

7. Pagani Zonda F 7:33 ´05 602 / 1230 Sport Auto

8. Koenigsegg CCR 7:34 ´04 806 / 1180 Sport Auto

9. RUF RT12 7:35 ´05 659 / 1573 Sport Auto

10. Mercedes SLR 722 GT Mclaren 7:38.00 ´07 650 / -

11. Nissan GT-R 7:38.54 ´08 479 / 1720 Toshio Suzuki

12. Lamborghini Murcielago LP640 7:40 ´06 640 / 1800 AutoBild sportscars 01/07

13. Mercedes SLR McLaren 7:40 ´03 626 / 1768 Klaus Ludwig

14. Mercedes CLK DTM 7:40 ´04 582 / 1750 Klaus Ludwig

15. Lamborghini Murcielago LP640 7:40min ´06 640 / 1800 Giorgio Sanna

16. Porsche 997 GT3 7:42 ´06 415 / 1395 Walter Röhrl

17. Chevrolet Corvette Z06 7:42.9 ´05 513 / 1420 Jan Magnussen

18. Porsche 996 GT3 RS 7:43 ´03 381 / 1360 "Motor" magazine

19. Pagani Zonda C12 S 7:44 ´02 555 / 1250 Sport Auto

20. Aston Martin V8 Vantage N24 7:45 ´06 415 / 1330

21. Porsche 996 GT2 7:46 ´03 460 / 1430 Sport Auto

22. Lamborghini Gallardo Superleggera 7:46 ´07 530 / 1520 Auto (Italy)

23. Jaguar XJ 220 7:46 ´92 549 / 1555 John Neilsen

24. Ferrari 599 GTB Fiorano 7:47 ´06 620 / 1690 Sport Auto

25. Porsche 997 GT3 RS 7:48 ´06 415 / 1375 Sport Auto

26. Chevrolet Corvette Z06 7:49 ´05 513 / 1420

27. Porsche 997 Turbo 7:49.0 ´06 480 / 1585 Walter Rohrl using Michel

28. Lamborghini Murcielago 7:50 ´02 580 / 1800 Sport Auto

29. BMW M3 CSL (E46) 7:50 ´03 360 / 1385 Sport Auto

30. Nissan GT-R 7:50min ´08 479 / 1720 sportauto Horst von Saurm

31. Lamborghini Gallardo 7:52 ´03 500 / 1613 Sport Auto

32. Mercedes SLR McLaren 7:52 ´03 626 / 1768 Sport Auto

33. Ford GT 7:52 ´04 550 / 1538 Sport Auto

34. Mercedes CLK DTM 7:54 ´04 582 / 1750 Sport Auto

35. Porsche 996 GT3 7:54 ´03 380 / 1380 Sport Auto

36. Ferrari F430 7:55 ´05 483 / 1450 Sport Auto

37. Porsche 996 Turbo 7:56 ´00 420 / 1540 Sport Auto

38. Ferrari 360 CS 7:56 ´03 425 / 1280 sport auto 02/2004

39. Chevrolet Corvette C5 Z06 7:56 ´03 385 / 1430 John Heinricy

40. Honda NSX-R 7:56.733 ´02 280 / 1270 Motoharu "Gan-san" Kurosa

41. Audi RS4 7:58 ´05 420 / 1720 Frank Stippler

42. Chevrolet Corvette C6 7:59 ´04 400 / 1470 Motortrend

43. Porsche 997 Carrera S 7:59:00 ´04 355 / 1420 Walter Roehrl, WHEELS 06/

44. Bugatti EB 110 SuperSport 8:01 ´92 650 / 1418

45. Lamborghini Gallardo Spyder 8:01.84 ´06 520 / 1720 Wolfgang Kaufmann

46. Mercedes CLK 63 Black Series 8:02 ´07 507 / 1760 autobild 07/07

47. Aston Martin V8 Vantage 8:03 ´05 380 / 1630 Sport Auto

48. Porsche 911 GT3 8:03 ´99 360 / 1350 Sport Auto

49. Lamborghini Diablo GT 8:04 ´99 570 / 1530 Sport Auto

50. Audi R8 8:04 ´06 420 / 1560 Sport Auto

51. RUF CTR Yellow Bird 8:05 ´87 469 / 1170

52. Ferrari 575 Maranello 8:05 ´02 540 / 1730 Sport Auto

53. BMW M3 (E92) 8:05 ´07 420 / 1655 Sport Auto

54. Mercedes SL 55 AMG 8:06 ´06 517 / 1960

55. Ferrari 550 Maranello 8:07 ´96 486 / 1690 Sport Auto

56. BMW M6 8:07.76 ´05 507 / 1710 Sportauto

57. Ferrari 360 Modena 8:09 ´99 400 / 1390 Sport Auto

58. Lamborghini Diablo 8:09 ´95 510 / 1575 Sport Auto

59. Honda NSX-R 8:09 ´02 280 / 1270 Sport Auto

60. Porsche 993 GT2 8:09.3 ´95 436 / 1295 Sportauto

61. Donkervoort D8 180R 8:10 ´01 240 / 675 Sport Auto

62. Dodge Viper GTS 8:10 ´97 457 / 1580 Sport Auto

63. Porsche Cayman S 8:11 ´05 295 / 1340 Walter Roehrl (*mfr.) (sp

64. Porsche 993 Turbo (3.6) 8:12 ´95 408 / 1502 Sportauto

65. Mercedes SL 55 AMG 8:12 ´02 476 / 1855 Sport Auto

66. Mercedes SL65 AMG 8:12:90 ´04 612 / 2110

67. Lotus Esprit Sport 350 8:13 ´99 354 / 1324 Sport Auto

68. Aston Martin V8 Vantage 8:13 ´05 380 / 1630 sport auto 10/2005

69. Dodge Viper SRT-10 8:13 ´05 506 / 1546 Sport Auto

70. BMW M5 8:13 ´05 507 / 1830 Sport Auto

71. Ferrari F355 8:13 ´95 380 / 1350

72. Mercedes SL65 AMG 8:14 ´04 612 / 2110 Sport Auto

73. Mercedes SLK 55 AMG Black Series 8:14 ´06 400 / 1506 Sport Auto

74. BMW Z4 M Roadster 8:15 ´06 343 / 1485 "Sport Auto"

75. Porsche 997 Carrera 8:15 ´04 325 / 1395 Walter Röhrl

76. Aston Martin DB9 8:16 ´04 450 / 1710 Sport Auto

77. BMW M6 Cabrio 8:16,52 ´07 507 / 2015 Wolfgang Kaufmann

78. Honda NSX 3.2 8:16.15 ´97 280 / 1388 Best Motoring

79. Porsche 911 Carrera 8:17 ´97 300 / 1320 Sport Auto

80. Porsche 996 Carrera 8:17 ´01 320 / 1345 Sport Auto

81. Aston Martin V12 Vanquish 8:17 ´01 460 / 1835 Sport Auto

82. BMW Z8 8:18 ´00 400 / 1585 "Sport Auto"

83. Chevrolet Corvette C5 Comm. Edition Targa 8:18 ´04 344 / 1452 Sportauto

84. Ferrari F355 8:18 ´95 380 / 1350 Sport Auto

85. Maserati Coupe GranSport 8:18 ´04 400 / 1680 Sport Auto

86. Porsche 987 Boxster S (276bhp) 8:18.00 ´05 280 / 1345 Walter Rohl

87. Audi RS6 8:20 ´02 450 / 1840

88. BMW M3 (E36) 8:20 ´96 321 / 1474 "Autocar Magazine"

89. BMW M3 (E46) 8:22 ´00 343 / 1542 "Sport Auto"

90. Mercedes C 55 AMG 8:22 ´04 366 / 1635 Sport Auto

91. BMW Z3 M Coupe 8:22.0 ´99 315 / 1465 sportauto

92. Chevrolet Cobalt SS/TC 8:22.85 ´08 260 / 1352

93. Porsche 986 Boxster S (262bhp) 8:23 ´04 266 / 1320 Sport Auto

94. Aston Martin DB7 GT 8:23 ´03 435 / 1780 Sport Auto

95. Porsche 996 Carrera 4 8:23 ´01 320 / 1405 Sport Auto

96. Mercedes SLK 55 AMG 8:24 ´06 360 / 1495 Sport Auto

97. Subaru Impreza WRX STi 8:24 ´05 280 / 1495 Sport Auto

98. Mitsubishi Evo VII 8:25 ´02 280 / 1454 Sportauto

99. Audi RS4 Avant (B5) 8:25 ´00 380 / 1675 Sportauto

100. Mitsubishi Lancer Evo VI 8:25 ´99 280 / 1384 Sportauto

101. Callaway C12 8:25 ´99 440 / 1480 Sport Auto

102. Jaguar XKR 8:25 ´06 420 / 1665 Sport Auto

103. Mercedes SLK 32 AMG 8:26 ´01 354 / 1395 Sport Auto

104. Nissan 350Z (283bhp) 8:26 ´02 287 / 1429 Sport Auto

105. BMW 335i Coupe 8:26 ´06 306 / 1600 Sport Auto

106. Audi S5 8:26 ´07 354 / 1630 Sport Auto

107. BMW M5 (E39) 8:28 ´98 400 / 1795 Sport Auto

108. Porsche 993 Carrera 8:28 ´93 272 / 1350 Sport Auto

109. Porsche 993 Carrera Cabrio 8:28 ´95 286 / 1370 Sport Auto

110. Nissan Skyline R32 GT-R 8:28.21 ´89 280 / 1430 Hiroyoshi Katoh

111. Mercedes CLK 55 AMG 8:29 ´99 347 / 1520 Sport Auto

112. Audi S4 (B6) Avant 8:29 ´03 344 / 1720 sportauto

113. Maserati Coupe Cambiocorsa 8:30 ´02 390 / 1580 Sport Auto

114. Cadillac STS-V 8:31 ´06 476 / 1948 AutoWeek

115. BMW Z4 3.0si Coupe 8:32 ´06 265 / 1408 Sportauto

116. BMW Z4 3.0i 8:32 ´03 231 / 1290 Sport Auto

117. BMW Z3 M Roadster 8:32 ´97 321 / 1350 Sport Auto

118. Lotus Exige 8:32 ´04 192 / 875 Sport Auto

119. Porsche 986 Boxster S (248bhp) 8:32 ´99 252 / 1295 Sport Auto

120. BMW Z4 3.0i 8:32.0 ´03 231 / 1384 Sportauto

121. Vauxhall VX220 8:34 ´03 200 / 930 "Sport Auto"

122. BMW Z3 Coupe 3.0i 8:34 ´00 231 / 1330 Sport Auto

123. Opel Speedster Turbo 8:34min ´ 200 / 928 Sportauto

124. BMW 130i 8:35 ´05 265 / 1450 "Road & Track"

125. BMW M3 (E36) 8:35 ´96 321 / 1474 Sport Auto

126. Ford Focus ST 8:35.00 ´05 225 / 1317 Patrick Bernhard

127. Opel Astra OPC '05 8:35.93 ´05 240 / - Manuel Reuter

128. Porsche 986 Boxster (225bhp) 8:36 ´02 228 / 1275 Sport Auto

129. Jaguar XKR 8:36 ´98 375 / 1640 Sport Auto

130. Subaru Impreza GT Turbo 8:37 ´98 218 / 1230 Sport Auto

131. Maserati 3200 GT 8:37 ´98 370 / 1590 Sport Auto

132. Mercedes C 32 AMG 8:37 ´01 354 / 1535 Sport Auto

133. VW Golf R32 8:37 ´02 241 / 1452 Sport Auto

134. Honda NSX 3.0 (1991) 8:37.28 ´91 274 / 1362 Sportauto

135. Mercedes SL 500 8:38 ´98 306 / 1795 Sport Auto

136. Honda NSX 3.2 8:38.00 ´97 280 / 1388 Sportauto

137. Renault Megane Sport Trophy 8:38:0 ´05 224 / 1371 Sportauto

138. Mazda 3 MPS 8:39 ´06 260 / 1427 Owen Mildenhall

139. Honda S2000 8:39 ´99 241 / 1260 Sport Auto

140. Morgan Aero 8 8:39 ´02 326 / 1135

141. Audi TT 2.0 TFSI 8:40 ´06 200 / 1260 Sport Auto

142. Chevrolet Corvette C5 automatic 8:40 ´98 344 / 1505 Sportauto

143. Bentley Continental GT 8:40.3 ´03 559 / 2350

144. Aston Martin DB7 Vantage 8:41 ´99 420 / 1780 Sport Auto

145. Audi S3 8:41 ´00 210 / 1420 Sport Auto

146. Audi S4 8:42 ´97 265 / 1510 Sport Auto

147. Audi TT Coupe quattro (Mk I) 8:42 ´98 225 / 1461 Sportauto

148. Lotus Exige MK1 8:42 ´00 179 / 780 Sport Auto

149. BMW M5 (E39) 8:42:635 ´98 400 / 1795 Martin Christensen

150. Honda Integra Type R (DC2) 8:43 ´98 190 / 1145 Sportauto

151. Honda Civic Type-R 8:47 ´01 200 / 1204 Sport Auto

152. Opel Corsa OPC 8:47.99 ´07 192 / 1203 Manuel Reuter

153. VW Golf R32 8:49 ´05 247 / 1510 Sport Auto

154. Jaguar XKR 8:49 ´98 375 / 1640 Sport Auto

155. Renault Clio V6 Mk I 8:49 ´01 226 / 1381 Sportauto

156. Mercedes E 55 AMG 8:50 ´02 476 / 1735 sport auto

157. Alfa Romeo 156 GTA 8:51 ´03 250 / 1385 Sport Auto

158. Mercedes C 43 AMG 8:51 ´97 306 / 1470 Sport Auto

159. Mercedes CLK 430 8:52 ´97 279 / 1455 Sport Auto

160. VW Golf GTI 8:53 ´04 200 / 1303 Sport Auto

161. VW Golf IV GTI 8:54 ´02 180 / 1213 Sport Auto

162. Porsche 986 Boxster (201bhp) 8:54 ´96 204 / 1250 Sport Auto

163. Opel Zafira OPC 8:54:38 ´06 240 / 1619 Manuel Reuter

164. Mini Cooper S Works 8:55 ´04 200 / 1175 Sport Auto

165. VW Golf V6 4Motion 9:09 ´99 204 / 1382 Sport Auto

166. VW Corrado VR6 9:24 ´91 190 / 1210 autobild

167. Opel Calibra 4x4 9:25 ´ 204 / 1394 autobild

168. Mazda MX 6 9:29 ´93 165 / 1235 autobild

169. Toyota MR2 9:30 ´90 156 / 1170 autobild

170. Mini Cooper S 9:31 ´04 170 / 1115 Marco 2002

171. Nissan 200SX 9:35 ´94 200 / 1316 autobild

172. VW Polo GTI 9:46,20 ´06 150 / 1139 Wolfgang Kaufmann

173. Mitsubishi Eclipse 9:55 ´90 150 / 1230 autobild

174. Mazda 626 (1999) 9:58.776 ´78 92 / 1470 Meeting Mazda

 

in sostanza

bmw m3 e92 8.05

bmw m3 e46 csl 7.50

porsche 997 carrera s 7.59

porsche 996 carrera 8.17

bmw m3 e46 8.22

c'è da considerare anche il fattore pilota e il tipo di gomme che dovrebbero essere le standard del modello di serie, comunque orientatitavemente secondo più secondo meno questi sono i tempi!

 

aspetta un attimo stai parlando di carrera S spero?!

se parli di S ti posso concedere che sullo spunto sia più veloce della m3 e46 e delle slk 55amg, ma se parli di carrera normale non può nulla con nessuna delle 2....

 

Ho paura che in quanto a prestazioni la Porsche sia in tutto e per tutto più veloce di una E46 ma per motivi fisici.

La 996S pesa circa 180kg in meno della E46, non sono pochi per i soli 23cv che le separano, perdi più la E46, per non so quale motivo, sconta una rapportatura del cambio molto lunga con una VI° che oserei definire "di riposo".

Stessa cosa avviene in pista, il minor peso e la gommatura molto più abbondante della CarreraS l'avvantaggiano non poco, anzi considero che sia un miracolo che in una pista così selettiva,come il Ring, la E46 riesca a stare in scia alla CarreraS.

 

Vedi io non ho i tempi del Ring...IO ci vado un paio di volte all'anno da 10 anni ,con un innumerevole quantità di auto diverse tra cui diverse Porsche mie e non.

Sulla 996,che vorrei ricordare che si chiama semplicemente carrera e non S, sigla esclusiva di modelli 911(2.0,2.2,2.4) di 993 e 997 per quanto rigurda i modelli aspirati,ho fatto diversa strada.

Un mio allievo ,diventato poi negli anni un caro amico, mi ha offerto la possibilità di condurla a lungo in diversi autodromi italiani,tra cui Adria,Monza,Balocco...ecc,ecc,da cui forse la conosco un pochino.

Difficilmente, come ripeto spesso ,parlo riviste alla mano,consultando meramente quello che si legge dai dati ufficiali ,perchè ho imparato a mie spese che non sempre è vero.

La 996 è una vera sportiva ,nessuno lo nega,ma la e46 nonostante i suoi kg di troppo e la sua frenata inconsistente è sempre lì.:wink:

Tra l'altro Ho provato personalmente ,confrontando sul campo (di recente )la differenza prestazionale in rettilineo fra la mia e46(che secondo voi dovrebbe essere inferiore ) e una 996 4s di un caro amico...e indovinate ...una volta inserita la terza la M allunga e la 996 per non perdere terreno deve buttarsi in scia...altrimanti ciao,ciao.

Quindi se parliamo di diverse dinamicità,ci stò ,sono macchine completamente diverse ,ma per favore evitiamo giudizi approssimativi,su cose lette chissà dove.

Poi se vogliamo provare una 996 liscia,così come la mia è una e46 liscia......io sono sempre disponibile,scegliete voi l'autodromo.:wink:

Vedrete che sorpresa quando vi ritroverete il muso del mio povero rottame sempre nello specchietto......

 

Questi discorsi ormai li abbiamo fatti 100ia di volte, la differenza fra le due macchine è minima, da una parte c'è una berlina, molto ben equilibrata, sincera e potente, anche se più pesante, dall'altra una vettura con baricentro assai più basso, una migliore aerodinamica, ben più leggera e gommata ma con una ripartizione dei pesi che la rende specialistica sia nel tipo di percorso che nella tecnica di guida.

Fare un confronto diventa assai difficile, anche a parità di pilota c'è chi si adatterà meglio allo stile della 996 e chi a quello della M e riuscirà a far esprimere al meglio le une o le altre qualità.

Che ognuno si goda ciò che ha, io di sicuro preferisco mettere nel bagagliaio la spesa, piuttosto che il motore.

 

Flammatore.....

 

Quindi vedi che alla fine concordi che la differenza fra 996 carrera 320 cv ed M3 e46 è minima.

Non esiste supremazia di una sull'altra,come dici lo abbiamo già dimostrato con i fatti circa 100 volte .....ma se volete possiamo anche rifarlo ,in amicizia si intende,penso che potremmo divertirci.

......e inoltre premetto ,che io invece adoro le Porsche..a tal punto che per la pista di solito la preferisco all'M,ciò non toglie che l'M vada forte e anche tanto,provare per credere.:wink:

 

Sta zitto va, sono in piena astinenza da Ring

Il 18 sono a Imola, se ti va fai un salto anche solo per conoscere qualche forumista.

 

Sono a lavorare tutto sabato e tutta domenica

Altrimenti sarei già iscritto,difficilmente mi perdo un'imolata:wink:

Potrei tantare una volata a ora di pranzo.....chissà...

 

ragazzi prima di tutto non capsico come parlate di 996 4s , quando io ho più volte parlato di 996 carrera 2. La 4s è un auto totalmente diversa , condivide solo il motore con il c2 , basti pensare ai pesi 1570 kg per il c4s e 1445 kg del c2. Poi torno a ripetere per chi ancora fosse scettico che con il mio c2 sono stato davanti anche se per questione di pochi centimetri a un slk 5.5 amg da 360 cavalli . Poi comunque io la mia impressione ve lo data. Dopo aver avuto le auto per più tempo torno a ripetere che per me la "M" è la migliore coupè che si avvicina ha una sportiva, ed è una super auto ! però la porsche nasce come sportiva e a mio parere come performance è superiore, a partire dalla spinta del motore a finire alla prestazioni in pista. Torno a ribadire che il mio e un commento oggettivo, perchè amo la m3 da quando è uscita e fin quando non ho potuto comprarla ho passato il tempo sognandola ! questo per farvi capire quanto sia legato a quell'auto !