senti, io sono il primo a non dare voto a queste prove casalinghe..ma se le faccio sulla mia pelle ci credo... e partire da 30km/h in seconda e mettere giù tutto tirando la marcia fino a mettere la terza ci riesce anche un cretino.....ed i risultati parlano chiaro...che poi con partenza da fermo la Subby si avvantaggi per la trazione è ovvio...ma se parliamo di partenza lanciata..e di potenza pura la mia ne è uscita vincente....e non pariamo di autostrada a velocità più alte che il divario aumenta non poco... La Subby aveva centralina GP Tuning..uno dei Numero uno sulle Subaru in Europa, se non il numero uno.... quindi io non sto parlando di tempi..sto parlando della potenza...e ancora non ho ricevuto risposta su da cosa "lo senti" che non ha 340cv...
lo sento perchè non prende velocità abbastanza velocemente appunto, auto con meno cavalli e stesso peso sono altrettanto veloci..... per esempio 996 3.4L 300cv... preciso che non voglio denigrare la M, la posseggo e ne sono soddisfatto, però mi aspettavo qualcosa di più dal motore, sarà che provengo da auto turbo...
Scusa ma quest'ultima affermazione non la condivido proprio... il motore al quale ti riferisci (oltre ad essere afflitto da svariati problemi di affidabilità) non era per nulla veloce e a mio avviso difficilmente lo era tanto quanto l'e46 coupè e a dirla tutta non credo la spuntasse nemmeno con la cabrio
esatto, però nelle prove di accelerazione aveva gli stessi tempi dell'M sulle riviste...in ripresa non ricordo..
secondo me hai le idee confuse caro!:wink: a parte che tu paragoni un motore EURO4 di serie con Turbo pistolati o un motore EURO3 su un auto del 98 che pesava ben di meno (che poi se lo provi oggi pare un polmone..) E guarda che io non voglio difendere la M3, però quando leggo ste discussioni da bar mi si chiude una vena... la RS4 V8 qui dentro qualcuno la ha provata come si deve? va per caso piano? ricordo che parliamo di una berlina/station EURO4 con trazione integrale che usi 365 giorni all'anno come fosse una Panda (consumi a parte...) E ti dirò di più...ero pronto a prenderle dalla Impreza.... e mi ha stupito non poco...ora..ho la mia Z4 è indiavolata (cosa probabile..) oppure qui si sostengono delle gran ca@@ate.... poi se mi dici che TU preferisci la spinta del trubo non dico nulla....ognuno ha le sue preferenze...ma da qui a dire che il 6 cilindri M non va forte o non ha cavalli ce ne passa.........
A parte che una 996 in questione l'ho avuta in prestito da mio cugino per un paio di giorni, pesa decisamente meno di una M3 E46 e seconda cosa ha tanta coppia sotto ma muore decisamente in alto, quando la M è decisamente indiavolata e questo vale per sia la versione E36 che E46....
Non è tanto difficile visto che le 911 in accelerazione vanno come una 4x4 visto che gli arriva almeno il 70% sulle ruote motrici e pesa circa 150 kg in meno sul dichiarato....
io ne ho viste parecchie il subaru sti solberg con centralina 330cv circa ha preso 5m ad una m3 e46 manuale ma poi... questi 4x4 che siano subby o lancer ti stanno avanti fino a 80km poi ciao ma ciao... comunque federico non so che 335i tu abbia, ma la e46 va più forte di poco ma va più forte stà tutto nel saper partire perchè alla fine il vantaggio del 335i stà nella partenza.
che l'm3 è più veloce è una certezza....vedi prova video comparativo dove la M fa 0-100 in 4,8 sec.. http://it.youtube.com/watch?v=prnrOGu_XGE oppure dati registrati su un altro sito..che da la m sullo 0- 100 sempre in 4,8 sec http://www.fastestlaps.com/car458da861dbf7c.html ....ergo ...nn diciamo str###ate
se la M3 e46 fa 4.8 sullo 0-100 io divento papà.. la M3 è piu veloce della 335i è una certezza... io sono sempre pronto per uno sparo eh..
Dai test di Auto non sono molto distanti (stanno nell'ordine dei 3 decimi di divario a vantaggio della M , da 5,2 a 5,5..). 4,8 su una e46? ...mmmm Dai test di Automobilismo la e46 era a 5,28 con l'smg2
..guardati i video e il link che ho postato...è 0-100 km/h....cmq..anche altre riviste dell'epoca c'erano prove dove lo 0-100 era di 4,8 sec...c'era la pagina scannerizzata di una famosa rivista...tempo fa su questo forum...dove c'era una prova dove l'm veniva data a 4,8 sec... ...d'altronde la ME46 l'unica bmw che va meno di quanto dichiarato...ha molti meno cavalli...ed è la + pesante..a differenza ad esempio della 335 o della Me92 (che hanno tutte invece prestazioni nettamente superiori al dichiarato)... ...trovatemi, se ne siete capaci, una pista dove la 335 fa tempi sul giro inferiori alla ME46
...se per questo ce ne sono altri su youtube dove la M va di +...queste prove lasciano il tempo che trovano su strada...come il famoso video bmw 135 coupè vs M3 E92 (la famosa prova dei test driver giapponesi)....dove i rilevamenti in accelerazione e sui 400 m erano a favore della 135:wink:...
http://www.solobmw.com/notizie-it.htm?notizia=169&corpo=2 La BMW è più neutrale e meglio bilanciata, lo sterzo più preciso e la frenata più efficace e dosabile (100-0 km/h 35,2 – 35,9 la CLK). Basta dire che nel circuito di prova ha fatto segnare un tempo sul giro di 1 sec più veloce della M3 SMG da 343 Cv!!! aggiungici pure che la M3 è un auto da pista , mentre la 335i è un auto che va forte sul dritto...
...se in pista va + forte della tua divento papà...spiegami una cosa...perchè le prove che riporto io, testate da una autorevole prova tedesca che da lo 0-100 in 4,8...nn è possibile...mentre quello che tu riporti a proposito della tua corrisponde al vero?..."circuito di prova" è troppo generico...riportami dati di piste note o famose, dove la 335 sia + veloce!
guarda non lo metto in dubbio però non ne sarei così certo. Dati alla mano se la giocano come prestazioni ma il 335 è avvantaggiato dalla sovralimentazione. Per non dire che la possibilità di tira fuori cv sull' N54 non è cosa complicata come sul 3200 Msport. Ovvio che se si parla di prestazioni con motori originali forse e dico forse la M3 potrà dire la sua in particolari condizioni favorevoli tipo pista ma motoristicamente non c'è pezza :wink: Io non ho mai visto un M3 E46 a 40 km/h far kickdown e scodare come fosse sull'erba bagnata :wink:
