be ammesso che siano 34cv di differenza ( secondo me di piu , nel senso che la 335i ne avrà circa 315-320cv effettivi) questi "soli" 30cv in piu si mettono dietro macchine come M3 e46 che ne ha 350cv circa , oppure S5 che ne ha a suo modo anche 350cv..
Questo sicuro , con due girelle e una coppia costante di 400 Nm da 1600 giri , l ' N 54 è un motore della madonna , ribadisco che BMW non ha voluto esagerare con i cavalli per tutta una serie di motivi detti e stradetti , ciò non vuol dire che se uno ci mette mano , anche senza esagerare , i cavalli saltano fuori alla svelta. Tu piuttosto la tua la lasci originale? Non ti attizza avere altri puledri Vai a farti un giro sul topic di Andras sul tuning dell ' N54 ( ti sto mettendo la pulce nell'orecchio)
posso dirti che effettivi la m3 e46 non ha più di 325cv, e comunque non escludo che il 335i abbia 320cv. Ad ogni modo non mi fido delle prove di youtube, ho provato entrambe le auto sia manuali che automatiche, la m3 va più forte.
nono per il momento non procedo ....Mi bastano i cv che ho , fino ad ora non ho mai trovato il tizio che mi ha dato merd.a quando lo troverò provvederò a procedere
sul km da fermo la 335i risulta piu veloce... Pensa che una 335i touring in una prova ha fatto segnare 24.1...La cuopè va un po di piu della touring..La m3 ci mette piu tempo sul km da fermo...
24.22 li ha rilevati auto, sempre auto con l' SMG II ha rilevato 24.88, un po' più di quello che ci si aspettava, la colpa la danno ai cerchi da 19" che rallenterebbero un poco....
la 335i TOURING step in una prova ce ne ha messi 24.1 Cumunque a parte i decimi , sono li piu o meno come prestazioni , però voglio vedere se da 200 km/h frenano e si ritrovano ad riaprire in piena accellerazione, li la maggior coppia si fa sentire...:wink:
be ti ricordo che la 335i ha la coppia che spinge già a 1300 giri , la M3 devi spingere prima di trovare coppia.. Ma cumunque si , il mio esempio è : se la 335i e M3 si trovano in autostrada vanno praticamente uguali , ma se davanti si trovano la solita utilitaria che sorpassa un camion a 80 km/h e la 335 e M3 rallentano , nel riaprire la 335i gli prende un bel po di metri alla M3 , perchè la 335i è sempre in coppia...
Chiaro, ma è un po' come per parlare dei diesel, esiste anche il cambio per riprendere più velocemente....
Cmq, nella marcia autistradale la differenza la fa la potenza e l'aereodinamica più della coppia e peso...
Allora, la 335i di serie non ha assolutamente più cavalli, testato sul banco e il buon Kompey lo può confermare. Il fatto che si metta di dietro auto come la M3 E46 è del tutto normale... Ha molta più coppia, peso simile e solo si e no 10 cv in meno!!! Perchè i 343 cv ormai lo sanno anche i muri sono un sogno per la M3! Come lo sono i 420 per la nuova M3...
verissimo, e si sente a "culo" che la M3 E46 non ha tutti i cavalli dichiarati... però la differenza in autostrada la fà la coppia del motore, perchè si riapre il gas sempre nella marcia più alta ad un numero di giri molto basso....
scusa ma da cosa lo senti che non ha 340cv?? quale termine di paragone usi?? e da cosa lo senti che le altre auto hanno i cv reali? a me questo discorso sembra totalmente ridicolo.... come ho già raccontato in un vecchio post ho fatto più di uno sparo con una Subaru Impreza STI 2008 con centralina e 341cv misurati al banco.... beh la ho distrutta sempre..anche nelle marce basse..... come me lo spieghi?
il fatto che la 335i abbia più coppia non significa che debba andare di più! quante auto con poca coppia vanno + di altre con una gran coppia. è il solito discorso la 335i è biturbo quindi avvantaggiata ai bassi regimi, ma se con la e46 sai partire la metti dietro alla 335i e davanti non ci stà più.
probabilmente quello con la Subaru non la sapeva sfruttare bene, senza offesa eh, però da ex possessore di Subaru e Mitsubishi ti posso garantire che andavano più forte con meno cavalli. Alle gare di accelerazione (quindi col cronometro e non a sensazione) non ho mai visto una M3 E46 scendere sotto i 13,4 sui 400mt, mentre la mia Evo con ca 320cv faceva 12,9, e la Subaru STI '07 del mio socio con 340cv REALI (molti banchi segnano a *****) 12,5.... Certo, la M perde terreno nei primi metri x colpa della trazione, però i tempi son quelli, col cronometro, poi se vogliamo parlare delle "prove" fatte in casa allora vince anche la 500.....
