stiamo parlando della generazione dopo... e' passato qualche anno e l'impennata delle potenze e' notevole (ricordiamoci che tra M e36 e M e46 ci sono 20 cavalli di differenza sulla carta, tra e46 e e92 dovrebbero essere piu' di 60)
Sul dritto la 335i va un fottio. Ma anche una 335d. L'M E46 va di più. E' cristallino. Di quanto non di molto. Se rimappate le turbo l'M ne esce fuori col muso avanti solo sfruttando il 101% delle potenzialità del propulsore (che poi è la sola ragione d'esistere dell'M), se non addirittura alla pari, o di poco dietro. Rimane il fatto che stiamo paragonando due generazioni di vetture differenti. Il top di gamma BMW della generazione attuale va quasi quanto una M della generazione prima. Io ci voglio vedere degli auspici eccellenti per la prossima M E92, e non un colpo di grazia alla M E46. Perchè ad oggi una M E30 va come una 330Ci, ma emozionalmente non sono neanche lontanamente paragonabili.
colpito nel segno, se mi offrissero una 335i nuova di fiamma non la cambierei affatto con la mia M3, se invece mi offrissero la nuova M3 allora sbav!
La questione è anche di chi guida, a parte tutte le parole, mi piacerebbe vedere quanti di quelli che hanno scritto qui che il 335 va di più sono poi capaci di tenere giù il piede oltre i 250 orari, ho l'impressione che siano pochi, parlare è facile, tenere giù un po meno!!! con questo intervento mi sento già gli strali che arrivano. Ciao
Bah..io questa estate fino ai 270 orari con una Sierra Cosworth ci sono arrivato... ( non è nemmeno da paragonare una guida a quella velocità con l'Emmona...xò sono sempre 270 all'ora!!!!)
Secondo me paragonare 2 vetture che hanno un motore quasi con la medesima cubatura,ma di cui una è turbo,anche in vista di elaborazioni,non ha molto senso....Nel senso che se prendo l'M,faccio scarico,filtro e mappa,poi prendo il 335faccio scarico filtro,centralina e turbine....penso sia scontato il risultato sul dritto. Se invece guardiamo anche alla macchina in generale(telaio,sospensioni,freni,differenziale ecc)allora qui l'M è comunque anni luce avanti e di modifiche per portare il 335 sullo stesso piano ne vanno fatti parecchie. Per essere una macchina "vecchia" è comunque ancora una delle migliori in circolazione e regge il confronto con un 3.0 biturbo(seppur a mio parere un po stupido,nel senso che 306cv per un 3.0 biturbo partendo da un'aspirato di 272....),senza contare che il motore anche lo scorso anno è stato rieletto miglior motore dell'anno nella sua categoria....tanto di cappello all'emmona:wink: Senza contare che ce ne son poche di macchine che scaricano a terra come lei e l'SMG è da paura(grazie alexanco per l'esperienza:wink: ) Inoltre non credo che il 335 vada visto come un rivale,ma piuttosto,come ha detto qualcuno,l'anticipazione del mostro che sarà la nuova M3 Dimenticavo,non sto a criticare perchè anche io l'ho fatto,ma per strada tenere il piede ad oltre 250 penso che piu' di manico si tratti di incoscienza,se ti vuoi divertire e dimostrare il manico....beh,grazie a dio ci han dato le curve
Senza andare tanto sul sofisticato, la 335i è nata per andare veloce, l' M3 per correre!...due concetti enormemente diversi.....
Come già qualcuno ti ha detto per fare oltre i 250 orari su strada, qualunque essa sia, pure autostrada, più che coraggio ci vuole qualche rotella in meno, e con questo non voglio dire che chi lo fà è scemo, perchè ho sempre portato alta la bandiera del "No limiti assurdi" però certe velocità si fanno in pista, e dimenticavo..... Con la macchina non posso farle (non ci arriva!!! ) ma ho un'altro mezzo che l'M3 di serie se la mangia sia in accelarazione che vel max, e non ho neppure il parabrezza, quindi..... :wink:
A livello prestazionale la 335i va più forte di una M3 E46 e guarda un po' ha soli 300 e rotti cv.... :) Non voglio pensare solo rimappando cosa si otterebbe... teniamo anche presente che ci ho sbattuto con la testa... e di rimappa anche fatta su banco e con sonda wide-band che controlla la carburazione su tutto l'arco di giri non si va oltre 5-7 cv....
sinceramente non capisco chi parla di rimappatura.... le auto vanno paragonate per quello che sono punto e basta poi se si vuole aggiungere turbo, rimappare e via dicendo, ok ma è un altro discorso. la 335 i andrà anche forte ma l'm3 è sempre l'm3 esiste qualche possessore di m3 che farebbe a cambio con una nuova 335i ? io non ci penso proprio. e poi la linea della 335 ... a me proprio non piace ... sarà forse da abituarsi alle nuove linee boh vedremo. troppo semplicistico paragonare due auto solo in base ai tempi. le auto vanno guidate non cronometrate.
Sul dritto magari si (Auto comunque afferma che va "come" una M3 sul dritto, "di più" non l'ha proprio detto, sul tracciato di Handling poi non ha staccato tempi importanti)......poi? Pensi che un'auto nata per essere guidata da tutti possa fare le stesse cose che può fare un'auto nata per essere portata da gente più smaliziata alla guida? Io penso proprio di no, possiamo rimapparla, modificarla tanto da ottenere 6-700 cv, ma la concezione del mezzo è e rimarra quella di un'auto nata per essere guidata anche da chi di auto non se ne intende e solo ed esclusivamente su strada. Ho avuto a che fare con la mia ex IS con una A8 4.2 da 333 cv ai tempi, se non poteva raggiungere velocità da classico incrociatore autostradale, me la tenevo ben distante....
Sì non c'è male.:wink: La tua bestia come sta? La mia emmona va abbastanza bene... ...anche se fra poco mi tocca il tagliandone... ...speriamo bene. :wink:
La M bene, ho avuto molto da fare che le ho "solo" garantito le normali attenzioni, niente di "extra", vedremo nei prossimi mesi....o aspetto e passo alla E46 SMG II...
Bisogna anche considerare che il 335 ha piu' coppia ai giri giusti...ma nn ha un elasticita paragonabile all'M...bisognerebba fare un prova di ripresa in 6 a 60 km/h e poi voglio vedere. Consideriamo anche al fatto che, oltre a pesare di piu', il cabrio e' anche meno aereodinamico (una minima differenza che, a quelle velocita', conta molto)
