M3 E46...probabile prossimo acquisto...ma l'affidabilità?etc etc

Batte in testa quando è fredda, poi non lo avverto più, forse leggermente nelle riprese da basso numero di giri con marce alte, ma niente di così eclatante.

 

Allora ti rispondo in base alla mia piccola esperienza. Carisma e bellezza restano fuori discussione. Si tratta di un macchina che ha mantenuto una buona linea e risente poco degli anni. Forte coinvolgimento nella guida sicuramente sì perchè rispetto all'integrale in curva vai in sovrasterzo e via; sound a me personalmente non mi fa impazzire perchè è poco cupo e tende a essere molto squillante. Motore fulmineo che intendi? Il motore sotto i 5000 non è fulmineo per niente se ti confronti con un turbo rischi di prenderle di santa ragione; divertimento decisamente sì (possibilmente senza famiglia o amici che si cag... sotto) sull'eleleganza mi trovi d'accordo. Ciao

 

Ah beh se è così non ti resta che provarla ed acquistarla. Ciao

 

Sì in effetti guida decisamente pulita. Tieni presente che però era perfettamente asciutto...

 

Eh si! Con due gocce di pioggia, la mia andava in testacoda da sola mentre era parcheggiata sotto casa in giardino, spenta!

Ma per favore Giampà, e smettila con sta menata del bagnato che ti stai rendendo ridicolo davanti a tutto il forum!

Impara a guidare meglio di mia nonna e vedi che non ti succede niente, che io l'M3 l'ho avuta a 18 anni e l'ho guidata (da 18enne strontzo, quindi correndo) in ogni condizione senza che mi succedesse mai nulla.

Lo dico per te, eh; non mi fraintendere! :wink:

 

Scusa non per farmi gli affari tuoi ma dalla M sei passato alla Mini. Vabbeh, comunque significa che tu la macchina l'hai portata sempre d'estate e d'inerno c'hai montato il vinavil. Come del resto so che fanno molti nel forum.

 

E' proprio per domande come queste che sono così contento di aver preso la GP!

Comunque, no: dopo l'M3 sono passato ad una 330i, poi ad una Cooper D transitoria ed ora alla GP Kit.

E come ti ho detto, l'M3 "l'ho guidata (da 18enne strontzo, quindi correndo) in ogni condizione senza che mi succedesse mai nulla".


Usavo le Michelin PS2 e ho avuto anche un treno di Bridgestone RE050: mai girato, mai incidentato e mai nulla che non dipendesse dalla mia volontà una volta presa la dimestichezza con quella potenza.

Ripeto, ancora una volta a tuo favore: ti stai rendendo ridicolo agli occhi di tutto il forum.

 

Scusa ma io vado dritto per la mia strada e parlo sulla base di quello che credo io e non di quello che mi dicono gli altri. Il fatto che non ti sia successo nulla a 18 anni guidando a cavolo secondo te è motivo di vanto? T'ha detto un gran culo!

 

Mi rendo conto che ho perso tempo. Buona serata.

PS: occhio che tantissimi sono stati investiti dalle loro inguidabili M3 che vanno in testacoda anche parcheggiate, mentre le raggiungevano a piedi per usarle!

 

Bye

 

6L???? io ho sostituito olio + filtro e di litri per avere il livello max sull'astina ne andavano 5....

 

No beh se vuoi ti rispondo io allo stesso modo allora, e cosa mi vieni a dire? Ho assetto regolabile per un utilizzo pista-strada, molle eibach, antirollio H&R, 19" con le PS2 e l'ho usata TUTTO l'anno e permetti che autunno ed inverno qua a Pordenone siano leggermente più rigidi che a Roma, problemi come sempre detto ZERO perchè ci ragiono prima di lanciarmi sulle strade in sport a controlli disinseriti con bagnao o molto freddo, che sono, un dio? (notare la "d" minuscola), no!, sono un perfetto cretino che sa cosa sta guidando!

 

Senza dubbio Pordenone e' piu' fredda di Roma, spesso pero' vado in Abruzzo per motivi di lavoro e ti assicuro che i -10 sono abbastanza normali. Quello che a me sembra davvero poco sensato e' dire beh l'ho avuta a 18 anni l'ho guidata da cretino e sono ancora illeso! Ha senso? Per me no. Comunque finisce qui e lasciamo che Sandro la provi e ci sappia dire. Ciao

 

...................ho davvero perso tempo allora!

Occhio Giampà, che si va in testacoda anche a piedi solo a guardarla l'M3!

 

Ultimo cambio poco piu' di 5.5 lt. Ciao

 

Beh guarda che per fare un sovrasterzo con la tua devi tenere il freno a mano tirato e metterci parecchio impegno!!!!!

 

Basta entrare tirati in curva e mollare di colpo l'acceleratore: il carico che prima era trasmesso dietro in accelerazione, alleggerendo l'anteriore facendolo quasi pattinare, andrà di colpo a riposizionarsi per "impuntare" l'anteriore e scaricare il retroreno (peraltro leggerissimo) della mia Mini col risultato di un... SOVRASTERZO!

Nessun freno a mano.

Non sto qui nemmeno a spiegarti pendoli e giochi coi trasferimenti di carico visto che, per te, è ostico capire quello che uno scalpitante ragazzino sapeva già applicare alla sua M3 a 18 anni o al suo kart a 7 anni.

O quello che TUTTO IL FORUM cerca di farti comprendere, sbattendo contro il muro che crei al tuo delirante intelletto (e che forse sfonderai solo piroettando con la tua instabilissima M3!

Una buonanotte e attento al letto: spesso capita che, se fuori piove, si cappotta!

 

Credo faccia meglio a pensare al sottosterzo! La sbandata controllata per il momento guardala su top gear! Notte!!