M3 E46...probabile prossimo acquisto...ma l'affidabilità?etc etc

Quella del video è pimpatissima secondo me,scordatevi un suono del genere..ma soprattutto è troppo corposo il motore,sale più lentamente da stock.. e la coppia è distribuita diversamente..

Cmq in rilascio non scoppietta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> io ho su anche il centrale senza tagliafiamme e non cambia nulla..mentre con lo scarico artigianale un pò di borbottio in rilascio lo fa!

 

Io ti dico solo una cosa: ottima scelta!

 

La mia Mini GP in rilascio scoppietta come le BMW con N54 e PK, fighissima! Confermo che l'M3 non lo faceva.

 

per me l'importante è il sound del motore non dello scarico :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

il mio sogno è una bella muscle tipo Mustang 429 o Shelby, quella si che è musica!

 

sicuramente ha l'aspirazione con airbox tipo csl,, lo scarico non mi sembra originale o monta catalizzatori piu' liberi oppure ha il finale non originale... e concordo che l'erogazione agli alti regimi e' molto aggressiva intendo dire che sale rapidamente di giri.

potrebbe avere la coppia conica ridotta?

ps. bellissimo video ma preferisco sentire solo il motore; della disco music......

 

non vorrei sembrare sfrontato o sfacciato o altro.ma personalmente la mia che non ha aspirazione CSL,(probabilmente l'anno prossimo me ne attrezzero e assiema ad un bel AP 6 POMPANTI) con solo il terminale MACH3 ovviamente non omologato suona allo stesso modo internamente.

Questa a mio parere deve avere la coppia conica montata perchè è un pò piu cattivella delle normali.

Ripeto non prendetemi per sbruffone la mia era solo una considerazione sul mio scarico.

 

Niente che con un punta-tacco non si possa fare, bisogna saperlo fare bene, ma per fortuna i pedali freno e acceleratore, la forma del pedale acceleratore e in tasto "sport" on, i punta-tacco vengono bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , poi giocando un po' sul rilascio della frizione, si può controllare ancora meglio.

 

Quoto.... coppia conica? smebra salire un pò troppo facilmene di giri.......

 

Sui freni si può fare molto, senza spendere follie, radiatore olio, per mia esperienza, non serve maggiorarlo, basta usare un buon olio che resista ai picchi di temperatura che il motore inevitabilmente produce, sono quelli che fanno drift che tengono regimi elevati, ma velocità effettive basse che han bisogno di smaltire.

A franciacorta, a novembre con giornata non fredda (10-15°) mai avuto picchi di temperatura olio oltre i 100-110°C, magari non ho scannato tutto quello che potevo, ma di certo non gli ho fatto un baffo al motore!

Per avere la sensazione di maggiore potenza, ma avendo l'auto più pronta, basta una coppia conica, costa meno di una coppia di alberi a cammes e non serve rimappare.

STi ed M3 non sono paragonabili, perchè sono pensate per essere efficaci in modo praticamente opposto, l' STi sfruttando il massimo grip delle gomme e della distribuzione della potenza su tutte le ruote, l' M3 per essere sovrasterzante in uscita di curva (che con una ritoccatina agli angoli, diventa davvero una biscia).

 

Quello che ti stupirà è il range utile dove senti il motore in piena spinta, dai 2500 giri fino agli 8000 giri e non smette mai!

 

Il momento che diventa pericolosa è quando chiacci il tasto sport e levi il DSC, sicuro di poterla dominare su strada....dopo oltre 100.000 km tra M3 E36 3.2 e 320iS E30, ho fatto così e mi ha "disarcionato" ad una rotanda deserta, per fortuna senza danni, ma è un'auto che esige tanto tanto rispetto, daglielo!

 

Vedendo come spara marce alte anche poco prima delle curve strette, direi che ha anche la conica.

 

ALE anche io hoil mach3,ho pure l'airbox simota( che fa sentire un po di piu' l'aspirazione)... pero' dal video postato si sente proprio il risucchio del motore , e si distingue dallo scarico.... nella mia in accellerazione si distingue il suono dello scarico da quello di aspirazione rispetto all'originale ma non e' cosi' evidente come quella del video.

 

Occhio che i video falsano molto il rumore in abitacolo...

 

Si cmq quella del video a mio parere è pimpata..c'è un lavoro di centralina anche mica male..sembra quella di un mio amico (purtroppo sul forum lui non è iscritto) l'ha presa usata anni fa,e da subito mi accorsi che andava molto più della mia nonostante all'apparenza fosse originale..coppia completamente ridistrubuita,molto più pronta fin da 2500 giri..con un leggero calo di potenza dove la nostra entra in coppia..per poi spingere fino a 7700..

Quella del video ha conica,aspirazione,scarico (forse) e un mega lavoro di mappatura ;-)

Tutto IMHO ovviamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Da originale è una barca..ha bisogno di molti accorgimenti altrimenti non sta in strada decentemente..e anche con assetto antirollio powerflex ecc è un pò infame..però non è poi così difficile da guidare pulita,basta avere sensibilità ;-)