M3 E46...probabile prossimo acquisto...ma l'affidabilità?etc etc

comunque se la macchina ha dieci anni si può fare una assicurazione che si spende pochissimo

 

SANDRO... provala L'm3 e appena inizia a cantare non te la scordi più

l'affidabilita' per il tipo di macchina e da quello che si legge e' molto buona... considera anche i numeri di vendita della macchina.... e poi ovviamente si ricordano o vengono scritti piu' i problemi che gli elogi ( in alcuni casi)

i consumi sono ottimi.. ovviamente considerando la tipologia di macchina e la potenza.

ti faccio un paragone..... ho sia un 530d e60 e una m3 e46 bhe ciclo misto a pari velocita' di utilizzo sono entrambe sui 12,5 km/lt. solo che l'M ti fa venire i brividi.

il passaggio di proprieta' io l ho pagato un mese fa 1330 euro in piemonte.

per l'assicurazione ho fatto furto e incendio e pago 700 ogni 6 mesi incluso il rilevatore satellitare.

PROVA SIA SMG che MANUALE.... concordo che se hai l'smg sei piu' concentrato sulla guida... ma se non sei amante dei paddle allora prendila manuale ma non scordare mai che comunque L' M3 e' sempre e comunque e da qualsiasi lato la guardi FANTASTICA...... almeno per me

 

ho provato un WRX del 2006 ma l' m3 e' piu' viscerale ti prende nel cuore..... difficile da spiegare.

 

E' una auto pesante che mette in crisi i freni se usata in maniera gravosa,è piuttosto rumorosa se usata a velocità sostenuta in autostrada,per essere efficace in pista necessita di parecchie modifiche ...tutte costose.

Se arrivi da un turbo "cattivo",scordati la coppia ai regimi intermedi a cui sei abituato,perchè nonostante sia molto elastica parliamo sempre di aspirato e quindi per corerre deve girare alto

Se arrivi da una 4x4 a passo lungo scordati anche la stabilità a cui sei abituato ,perchè nei riallineamenti a velocità sostenuta, la e46 deve essere corretta e ricorretta anche più volte su di una medesima triettoria.

Però detto questo ,io ne sono talmente soddisfatto che dopo anni ...ancora non saprei con cosa sostituirla....

 

non posso che quotare

per la pista, premesso che non ci son mai andato con l'M3, beh metti in conto un bel impianto frenante e magari un radiatore per l'olio più grande, stai già sui 3000 euro... metti anche ammo + molle, altro non mi viene in mente, per il resto posso dire che mi sembra quasi "pronto corsa" (boh magari cerchi da 19" pure...)

per la rumorosità, beh è un 3.2 da 340 CV :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> se non cambi lo scarico io non trovo che sia molto rumorosa, almeno nella guida normale. anzi un mio amico si è stupito da quanto fosse silenziosa, e lui ha un clio RS

il motore è sempre pronto ma ovviamente, è un aspirato, sotto i 4-5000 giri non è così fulmineo.

la frenata è ok per un uso normale, tenendo conto anche del peso notevole della M.

altra cosa, se i CV standard non ti bastano, cambia auto, sulla M aumentare la potenza è molto molto costoso e poco redditizio (come ogni aspirato che ha 100CV/l o più). Difficilmente con centralina, scarico completo e airbox tipo CSL arrivi a + di 10-15 CV guadagnati, spesso con una coppia che si sposta ancora più in alto

l'aspetto non colpisce l'occhio come una STi o altre auto, anzi sembra una normale coupe ad un occhio non esperto

altri difetti sinceramente non me ne vengono in mente, se non che se viaggi "allegro" devi sempre stare concentrato sulla guida, sempre che questo sia un difetto. Beh diciamo che impari presto cosa sia il sovrasterzo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ahahaha massìììì si scherza!!

Sarò coerente,è una gran macchina..le devo molto, e per quel che costa è uno dei milgiori acquisti che si possano fare se ci si vuole togliere più di una soddisfazione..

Ma ha un passo Luuuuunghiiiissimo,è un po goffa,e anche con assetto antirollio e powerflex rema come un vascello vichingo

Povera M come minimo non si accenderà la prossima volta che ci salirò..

Ah dimenticavo,la smartina 700cc frenava di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ok ora inziamo con gli elogi..motore infinito..io sinceramente non sento nemmeno così tanto questa carenza di coppia in basso...ok deve girare alto come motore ma li sta anche al pilota tenerla bella in tiro,con qualche regolazione,un milione di parolacce si riesce a farla stare in strada decentemente..e quando inizi a darci dentro godi un mondo..

Certo Il wrx è un altro pianeta,piantato per terra,accelerazione da spavento e coppia da vendere...io ti consiglio di provarne più di una e bene prima di prendere una decisione..non è detto che ti entusiasmi poi così tanto..scendi comuqnue da un mezzo da paura nel suo genere :wink:

 

Ha più coppia ma ce l'ha molto in alto e l'accelerazione alla fine è la stessa..L'M manuale sarà sui 5,5!

 

Ma che figo sto sito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No no, niente polemica, figurati, anzi avevo capito che ritenevi la M meglio messa in strda della Subaru.

Allora siamo d'accordo che la M3 ha un assetto valido solo per un utilizzo stradale.

 

Ti quoto al 100%, attualmente ha un rapporto qualità prezzo che è difficile da trovare in altre vetture

 

Da Sturbo!!!

Ma questo è il sound stock o dite che c'è uno scarichino sotto?

Cmq non vedo l'ora di metterci le chiappe sopra pure io!

 

Io ho uno scarico, ma il sound del 6L è proprio quello!

 

Mooolto bene!

Altra curiosità, il sound è cupo ai bassi? Scoppietta in rilascio?

Scusate le domande stupide ma faccio fatica ad immaginare un sound diverso da quello della mia Z! :-)

 

Probabilmente la macchina del video ha uno scarico sportivo montato... cmq anche da stock è eccellente te lo posso assicurare!! ai bassi poi è bello cupo tranquillo!