M3 E46...probabile prossimo acquisto...ma l'affidabilità?etc etc

Uhm, andando per punti:

-affidabilità: la meccanica per un utilizzo prettamente stradale è affidabile, non sono rare quelle con oltre 150.000 km, da tenere d'occhio il cambio se prendi un SMG perchè se ha problemi, è molto costoso e solo in BMW ci mettono mano, il resto è un motore abbastanza convenzionale come difficoltà di intervento (te lo dico perchè me li faccio io i tagliandi e di recende ho cambiato le cinghie servizi e liquidi vari, oltre ad aver fatto una riparazione al differenziale causa un cuscinetto difettoso), ovvio che ci va la dovuta attenzione, scordarsi di rimandare un tagliando se segui le indicazioni della centralina, a voler esere maniacali, cambio olio ogni 10-15.000 km; se vai in pista, le manutenzioni e attenzioni, sono ancora più importanti, ma sono cose ovvie.

-passaggio di proprietà va in base alla provincia dove compri, ma solitamente va in base ai kw, quindi caro!

-consumi non è esagerata in extraurbano ed autostrada, anzi, è più che sosteniile (10 in autostrada, 8-11 in extraurbano in base alle medie non criminali), il problema è in città dove consuma molto

-assicurazione dipende dalle tue condizioni, qualcuno paga tanto, qualcuno paga poco, io con solo RCA sono a 700€ l'anno

-auto rubata??, nel sesono se la rubano?, direi dipende dalle zone, da me i furti non sono così frequenti, e comunque si parla di un'auto di ormai 5-10 anni.

 

volevo sapere di più sull'affidabilità generale: il motore è generalmente affidabile quanto qualsiasi altro motore, certo dato la potenza specifica necessita di un certo riguardo. Il vanos può guastarsi dopo molti km per semplice usura delle guarnizioni, ma dipende anche da quanto spesso è stato sostituito l'olio motore (che lubrifica anche il vanos). Inoltre la M ha bisogno del suo olio motore, Castrol per motori M.

il passaggio di proprietà quanto costa? non ti so dire a Roma ma io a Venezia ho pagato 1030 euro circa, comunque guarda qui http://www.aci.it/?id=647 , penso Roma sia lo stesso dato che rientra nella fascia del +20%

i consumi:quanto? più o meno come la impreza allora, io faccio 9km/l con andatura normale più qualche tiratina, 90% strade urbane

l'assicurazione: io sto con Genialloyd, pago 650 all'anno, 1° classe, solo RCA. Certo dipende molto dalla zona di residenza, indubbiamente a Roma sono più care dato il più alto tasso di incidenti/furti

è una macchina molto rubata? spero proprio di no!!!!

 

ciao se ti interessa vendo la mia m3 full del 2005 vai su autoscout24 con solo 65150 km

 

1) Affidabilità:

l'S54 ha dimostrato di essere un gran macinatore di chilometri, a dispetto di quanto la sua raffinatezza e la sua potenza specifica lo potessero far sembrare delicato.

I modelli pre-restyling hanno (o avrebbero dovuto) subìto un richiamo per le bronzine, ma non risultano altri problemi particolari cronici e diffusi, congeniti del modello.

2) Passaggio:

più o meno 1100€.

3) Consumi:

io dico sempre "se chiedi quanto consuma, vuol dire che non te la puoi permettere". Non intendo nè mi arrogo l'autorità per fare i conti in tasca a nessuno, ma se si compra una macchina 3.2 da 343cv, i consumi NON DEVONO essere assolutamente presi in considerazione. Se si ha di questi problemi, l'M3 non è l'auto giusta per sè.

Il fatto che si trovi a prezzi d'acquisto stracciati, non significa che sia macchina per tutti.

4) Furti:

la rubano come rubano le altre auto.

 

quoto :wink:

ma visto che ha una impreza non dovrebbe essere un problema

 

ora ti espongo la mia idea:

-come affidabilità ho sentito solo parlare bene altrimenti mica lo prendevo io che sono maniaco di tutto...certo qualche guasto ci sarà sicuramente ma su importanti numeri di vendita è una percentuale piccola, quella dell'SMG è la stessa cosa, il cambio se trattato con cura è affidabile tanto quanto il manuale, se leggi altri post capirai che è un manuale con degli attuatori idraulici che cambiano e sono proprio quelli che a volte si possono guastare ma qnche qui sono solo pochi casi...

-il passaggio credo sia sui 1300, il mio era compreso nel prezzo

- io non ricordo che classe ho cmq con furto, incendio, cristalli, atti vandalici e danni atmosferici pago 1100euro

- i consumi io faccio 6 in città, 9 fuori e 10/11 in autostrada, per la macchina che è ha consumi buoni.

- per il furto non saprei...

cmq da impreza ad m3 è tutto un altro mondo credo...io l'ho presa a febbraio e sono contentissimo è una bomba ed è bellissima ogni giorno di più!!!

 

Io l'ho presa da circa due mesetti e per ora non ho ancora avuto grane ( e spero di non averne )

AFFIDABILITA': metterei un punto negativo al differenzilale post, molte volte già preso in oggetto in quanto abbastanza delicato.

Chiaramente comunque vige il fatto di come è stata utilazzata la macchina sull affidabilità generale.

PER IL RESTO: Una vettura spettacolare, linea fantastica e un motore indemoniato :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />, tutto ciò costa caro, anche io sono in linea con i prezzi e i dati che ti hanno già mensinato gli altri utenti.

Se la prendi non te ne pentirai e tutta un'altro mondo rispetto all' impreza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tieniti il wrx /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> al limite affianca un m3 e36,la trovi a nulla e ti da emozioni da vendere..l'e46 è un barcone alla fine.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No perchè la mia la uso davvero poco ed è custodita in garage recintato, avrebbe più senso fare solo la formula "atti vandalici ed eventi atmosferici", ma alla fine ti fanno pacchetto unito raddopiandoti di fatto la spesa...

 

Sui consumi quel che dici "è vero e non è vero", nel senso che ci sono molti motori (specie i turbo fino a metà anni 2000), che sono assetati sia dandoci dentro (come normale che sia), sia quando si va via in condizioni da codice, altri motori invece in quest'ultimo caso, sono molto parchi nei consumi e questo vuol dire efficienza.

In questo caso, l' S54 è un motore efficiente, ma lo era di più l' S50b32 (M3 E36 3.2) che era capace di fare anche 13 km/l in extraurbano, pur restando con 320 cv a disposizione.

 

Sul differenziale, ribadisco una cosa: in caso di problemi, non è necessario passare per BMW, il differenziale è meccanico e ci sono molti centri che sono in grado di revisionarlo, in BMW si va solo per prendere l' olio adittivato.

 

Concordo.

Ma siccome si presume che, comprando 343cv, li si voglia utilizzare, mi pare poco pragmatico pensare di poter consumare poco.

Se si prendono 343cv per andare piano, si sbaglia. Se si va forte come 343cv permettono, si consuma come 343cv esigono.

Se si vuol consumare poco, fanno apposta il 320d.

Ho cambiato la scorsa settimana la mia Cooper D per una Cooper JCW GP Kit: cammina più del doppio, consuma più del doppio.

Se avessi avuto il problema dei consumi, mi sarei tenuto la Mini a nafta.

 

una gran fatica tenere il piede alzato con la M, ci riesco solo se ho la morosa alla mia destra o c'è traffico

 

Ciuccia eh il cooper...! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Già con la mia S faccio una fatica boia a fare i 9 km/l ma davvero con il piede di velluto..non oso immaginare la GP!

 

9 al litro? Che significa?

...non so di cosa tu stia parlando!

Consuma come la mia M3!

PS: è vero anche che fa circa i 7km/l, mentre quando a fine estate ebbi una JCW R56 per due settimane, il primo giorno, con mezzo pieno ho fatto: 56km!

 

Me e92?

Perchè la mia m3 consuma meno della Mini..e non sto sccherzando,con l'm in città faccio gli 8-9..per farlo con la mini faccio prima terza sesta,la seconda la quarta e la quinta non le vedo.. e se in lontananza c'è traffico rallentato mi sento autorizzato a non accelerare più e andare avanti per inerzia altrimenti farebbe i 6-7 kmlitro...scandaloso..1.6 del cavolo...

 

No, no; avevo un'M3 E46 regalatami da mio padre ai 18 anni. Mi segnava 7.8km/l di BC, la Mini fa circa 350-400km con 50litri di pieno.

 

In strada oggi come oggi non li si sfrutta quasi mai, non stona quindi che consumi come una berlinetta sportiva ben meno potente, poi se si scende in pista il discorso cambia, ma a quel punto si può sceglie, non come certe che tu vada piano o forte, tanto il serbatoio si svuota inesorabilmente....