Secondo me state facendo un pò di confusione, è impossibile rullare 300 e passa cv alle ruote, come è impossibile rullarne 290 cv al motore, parlando per esempio di un S54 o S50B32 originali e in buona salute. Dovete parlare o di cv al motore, quindi smontare il motore e testarlo in uscita all'albero, o di cv alle ruote, che dipendono comunque troppo dai vari banchi prova, e comunque non consentono di mettere in pressione l'airbox. Le rullate servono solo ed esclusivamente a valutare il prima e dopo di un elaborazione/ottimizzazione, nulla più, secondo me,non certo per valori precisi al 100%. Tutti i mezzi che circolano su strada a libretto hanno i cv all'albero motore, dal 50cc al camion, non è giusto, ma non è certo un problema della M3 o della BMW, semai è il bollo di per sè il problema, come al solito in Italia!
ma chi ha parlato di 300 e passa alle ruote? mentre i 290 al motore sono la prova della rullata postata qualche post fà
Anche se questo non è stock, il video rappresenta quello che intendo io per rullata effettiva del motore con cavalli all'albero.
Anche a me pare molto strano,ma di fatto sta che su strada con la vecchia mappa l'ho confrontata diverse volte con altre E46,soprattutto a monza dove ripeto l'E92 va davvero un pelo di più sull'allungo ma niente di abissale,e se ci fossero stati effettivamente 40 cv in meno gli avrei gia dato fuoco.Posso garantirvi che ora con la nuova mappatura va decisamente meglio e spinge forte pure agli alti giri.Il motore della mia M l'ho montato nuovo nel 2008 in BMW ed ha circa 70000 km quindi il fattore motore consumato lo escludo categoricamente.Il discorso della potenza rilevata io suppongo che sia dovuta al fatto che il banco,molto recente,è solo un 2wd e durante la rullata si accendeva la spia Abs,forse è quello il problema ma non vorrei dire cazzate.Ribadisco che tutte le e46 originali rullate davano 290 hp,le E36 circa 280,al motore e non alla ruota.A detta del preparatore una e 46 con in più della mia i collettori SS e l'aspirazione modificata ne dava 305.
Cmq indipendentemente da tutto cio la mia M va davvero bene,ma mi domando come è possibile questo risultato
ho capito, ma quello serve per avere precisione chirurgica. sapendo: rendimento trasmissione, temperatura aria, gomme, rapporto, ci si avvivina parecchio con un errore trascurabile. Questo se la sala prova è seria , non improvvisata in un capannone aperto con troppe variabili di temperature/umidità/pressione dell'aria.
Guardando quel grafico, mi sa che il tuo Vanos non funziona nella parte alta del contagiri, si appiattisce la spinta dopo i 6000 che è quando dovrebbe tirare di più...
Allora tagliamo la testa al toro...qualcuno di voi ha una e 46 e ha la possibilità di venire a Erba da GARAGE MP a testare la sua vettura??Io vi garantisco che la mia nn ha alcun tipo di problema ne al vanos ne da altre parti...se colui che si rende disponibile con la sua M fa registrare + di 305/310 cv gli pago la rullata e la benza x l'impegno..spero salti fuori qualcuno
Richi, io capisco sembra strano, ma secondo me la tua ha qualche problemino. Ti dico, c'è un utente che conosco discretamente, che nel 2007 con la sua 330d e46 rilevò 225 cv di serie e poi la portò a 259cv. Sempre da Matteo di garage mp. Dati in linea con quelli ottenuti dai video digiservices che portano il 30d e46 a 260/270cv..... i quali su M3 e46 han rilevato 30-40cv in più... E' altresi vero che Garage MP si è trasferito l'anno scorso e magari il banco ora è meno generoso. In ogni caso, li il maggior respiro dai 5000 ai 7000 dato dal Vanos li non c'è. Si tronca quando dovrebbe intervenire....
Ma scusami secondo te x quale motivo il sig. Matteo di GARAGE MP non avrebbe dovuto dirmi che aveva problemi?e soprattutto x quale motivo mi ha detto che gli e36 danno 280 circa e gli e46 290??Che tra l'altro mi ha mostrato lui stesso nel suo pc tutte le rullate che ha fatto agli e46 e danno tutte la medesima potenza più o meno..io non voglio contraddirti ma a questo punto, dato che so con certezza che il mio M è un cannone propongo di tagliare la testa al toro,sempre se qualcuno si fa avanti...Magari è il suo banco che registra cosi altrimenti tutti i grafici che ho letto son tutti di M3 s*******ti..ma non penso proprio
Un S54 che si appiattisce dopo i 6000 ha un problema, probabilmente il vanos, o forse qualcos'altro, ma di sicuro c'è qualcosa che non torna, non è questione di numeri, ma di curva di potenza. E in parte comunque lo dimostra anche il numero visto che hai parecchi meno cv del previsto (anche considerando che in parte non li eroga non arrivando ad avere l'airbox in pressione da fermo). Poi mi chiedo, tu la hai provata guidando un altra M3 e46? io ne ho guidate parecchie di M3 di tutte le serie (a parte la e30) e ti posso garantire che tutte dopo i 6000 giri danno il meglio.
X mia fortuna ho avuto modo di provarne due di E46 ma qualche anno fa...cmq possiamo stare qui a discutere fino a domani ma quello che dovevo chiarire l'ho chiarito...se tutte le rullate delle E46 che ho visto sono quasi identiche significa che ha un banco rulli e una strumentazione del cacchio,non posso darmi altra spiegazioni e poi l'm3 la conosco bene e ti dico che la mia va forte,ma non perchè lo dico io ma perche vado spesso a monza e di m3 ne ho incontrate e palate parecchie...A questo punto dobbiamo trovare un volontario che si fa rullare la macchina da Mp e ti garantisco che ci rimarra male...la tua e36 l'hai mai rullata?quanti cv?
La mia non l'ho mai rullata, ne mai la rullerò, visto che va forte e bene, il Vanos è revisionato da poco e tengo agevolmente il passo in rettilineo anche di M3 e36 con motore S54, visto che è una individual in teoria dovrebbe avere uno dei motori migliori di quelli prodotti (perlomeno così si mormora faccia BMW o faceva all'epoca).
Non metto in dubbio che la tua vada bene,ma se hai la convinzione di avere tot cv,come la avevo io,portala da questo preparatore,che è davvero molto bravo e conosciuto e ci rimarrai moolto male..come me e tutti gli altri che son passati dalla sua officina..il suo è un banco 2wd quindi legge qualcosa in meno ma 321 cv sui rulli te li puoi sognare
rimango alquanto perplesso.... con mappa spinta da quello che dici un 30d e46 mappato forte ve li eguaglia in potenza se non ti supera... mah inoltre su automobilismo rilevarono dai 310cv della z3m col 3201 ai 319 della M3 sempre e36, per finire ai 337cv della M3 coupè e46 . Un'altra cosa - Richi: Non è possibile che in rettilieo tu riesca a star dietro al M3 v8... deve andarti via, sennò non era full gas
Sui rulli per forza che te li sogni, è normale, semplicemente perchè devi smontare il motore e provarlo su un banco prova motori per vedere cosa esce all'albero. Detto questo, non ne sento proprio la necessità del numero, io ti sto dicendo che, secondo il mio parere, vedendo il grafico della tua macchina, c'è qualcosa che non quadra dopo i 6000 giri, a prescindere che ti desse 500 o 200 cv come rullata.
Il 330 d può dichiarare quanto vuole sulla carta ma sta di fatto che col mio M da ipotetici 300 cv lo massacro...anzi tempo perso...
Raga le opinioni sono ben accette ma finche non si fa avanti uno del forum con l'M3 e46 disposto a portarla da GARAGE MP possiamo parlare anche 3 gg...
