Purtroppo niente di nuovo ragazzi... Intanto mi sto dedicando alla valutazione delle modifiche così da accelerare i tempi in futuro:
Aggiornamento: La stragrande maggioranza dei venditori tedeschi non rispondono alle mail che gli scrivo, in inglese, perché purtroppo non so il tedesco. Probabilmente temono siano le solite truffe via web, poi noi italiani non godiamo di grande reputazione all'estero purtroppo. Quello dell'M UK idem.
comunque in merito allo scarico ti consiglierei di valutare diverse opzioni senza dover per forza incappare in marchi buoni ma costosissimi come ad esempio s.s.
Ne ho postati tanti tu quale preferisci? Comunque mi sa che alla fine lo farei fare artigianale da Bartoli, magari con @Marco325i che lo deve fare alla sua M3 E93, e così ci fa qualcosa meno a farne fare due. Il problema è che non trovo l'M...
eh si, un piccolo particolare da risolvere prima.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> di Bartoli ne ho sempre sentito parlare bene, ma anche che ultimamente non ha più la stessa passione di una volta, comunque sappi che anche lui si fa pagare bene. Match 3 di Casteldario potrebbe essere una alternativa, ma prima della scelta del costruttore secondo me dovresti pensare a che linea di scarico dovresti avere sotto all'auto per incontrare la timbrica dei tuoi gusti
Un gran casino a gas aperto, e che facesse pure dei bei ritorni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Il massimo se avesse la valvola che si chiude come ha ora la mia Così quando non vuoi non fa casino
tradotto in altri termini scatalizzata o con kat 100 cpsi posizionati molto indietro e senza barilotto centrale, la valvola la puoi mettere tranquillamente
Sei meglio del traduttore di Google /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Dici che con i 100 celle i ritorni li fa uguale? Però magari skat qualche fiammetta la fa pure? E dici di farlo da Match 3 che mi nominavi prima? Tu l'hai fatto da loro il tuo?
