M3 E46 Cabrio presenti nel forum

disfattismo o realismo... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

la tua visione é orientata al web, la mia al mercato in cui ho lavorato. Due punti di vista differenti, non scrivo per avere ragione, spero solo di essere di aiuto aggiungendo altre informazioni che ti possono essere utili per coronareil tuo desiderio di avere una M3.

Le auto che hai postato sono tutte speciali, per condizioni estetiche e con upgrade e modifiche meccaniche. IL cliente tedesco valuta e apprezza le modifiche e non meno importante la legge lo permette da loro. I prezzi sono ben oltre la media, e qui parliamo la stessa lingua. Ma per dieci 330 a quel prezzo e condizioni che hai trovato ce ne saranno sicuramente almeno 200 330 con prezzi tra i 4 e i 7000 euro. Questa é la realtá del mercato. Questi sono i prezzi a cui si vendono i 330 in Germania ora. E per vendono dico che entro 1 mese dall'annuncio il commerciante la vende, sia per il mercato interno ma sopratutto per export nei paesi dell Est. Poi ci sono una manciata rispetto al mercato Globale) di e46 (tutte le varianti) in condizioni estetiche da concorso e piene di modifiche che non seguono la logica del prezzo di mercato ma seguono quella del mercato degli appassionati. Con prezzi che variano dalla zona di vendita (in Baviera vanno di più le cabrio con conseguenti quotazioni piu alte). Il prezzo alto non significa che poi le auto saranno vednute a quel prezzo e come hai constatato alcune sono ferme da 6 o piu mesi. Se é un commerciante che la vende il prezzo é trattabile, ma se é un privato cocciuto non toglie nemmeno 20 euro.(e l'auto rimane li per mesi).

Ora la tua situazione é complessa, perché vuoi una M ma devi vendere la tua che non é a condizioni di prezzo di mercato ma é in fascia appassionati.

Quale allora la migliore soluzione?

Innanzituto visto che sei un appassionato web ovviamente mettila online se non l'hai gia fatto. Mettila dall italia all Inghilterra (mettila con prezzo in Sterline).

Come giá ti avevo detto, vai fisicamente ad incontrare un commericante che importa ed esporta (di cui in Italia siamo pieni). Vai con la tua auto, digli quale prezzo vuoi raggiungere e lasciali un margine per il suo guadagno (almeno 1000 euro se non no si muove per meno). Contattane 4 o 5 in regioni differenti, non nella stessa zona ovviamente.

Vedrai che in un paio di settimane riceverai le prime chiamate con le offerte (che saranno le piú disparate).

Dopo un paio di settimane in cui ti chiameranno e capiscono che c'é l'interesse sul mercato gioca la tua carta: digli che sei interessato ad una M3 e che saresti anche diposto a fare un cambio con aggiunta di Soldi a condizione che chi ti segue la pratica ti faccia arrivare la M in Italia con documenti di esportazione senza immatricolazione (cosi la immatricoli tu quando ti pare). Quando arriva l auto dalla bisarca tu controlli lauto e se ti va bene cocnludi l affare e la tua auto parte sulla bisarca per la Germania. E tu hai la tua M a casa tua senza muoverti e fare tanti giri.

Ovviamente il commerciante prima di fare arrivare lauto dalla Germania ti chiederá una caparra, solitamente di 1000 euro e ti chiederanno di firmare un documento in caso tu decida di non acquistare l auto una volta che l hai vista, dove in pratica ti fanno pagare 250 euro per rispedire l' auto in Germania. Poche volte ho visto rimandare indietro un auto, nessuno rischia tutta questa movimentazione per nulla. Per caparra lascia un assegno pos..to (pratica illegale a tuo rischio) in maniera tale che cosi nessuno ti ruba i soldi e se avverti puzza di bruciato denunci subito lo smarrimento del libretto delgi assegni (al limite).

Per i pagamenti di solito i tedeschi in questi casi pagano cash. Ma ti puoi accordare senza problemi. Pagamento cash ricorda sempre che si presenteranno con 100 o 200 euro in meno perché tanto sanno che nessuno rinuncia per quella cifra. se anche tu hai cash fai lo stesso, sei hai un circolare ovviametne non c é margine.

La difficoltá sta nella complessitá delle azioni da gestire. Personalmente lascerei l'onere burocratico e degli spostamenti a chi fa questo lavoro, per cui chiaramente deve esssere pagato, o almeno deve guadagnare in altro modo. Da parte tua mi concentrerei a trovare online le auto che ti interessano e chiamare i concessionari per cercare una M manuale.

In questo periodo se vai da un conce e chiedi vedrai che in poco tempo se hanno l'auto sotto mano ti chiamano (ovviamente vai da un venditore di usato di un certo tipo, non Fiat o Citroen) sopratutto i multimarca, di cui peròdevi fare molta attenzione perché i furbi sono dappertutto, sopratutto tra i multimarca (ma ce ne sono tantissimi seri e validi).

 

Ma se non hai scarico, quaife, assetto, mappa, volano, conica e che è un po bella e basta????

 

va così:wink:

 

[MENTION=50299]CabrioPassion[/MENTION]

Qualche foto della tua 330 ??

 

............eccccccacciale, sò aggratiseeeeeee !!!!

 

Sorry !!

Ovviamente non inquinare QUESTO thread, specifico di auto con addizionale erariale !!

 

Ma che mi vuoi prendere ?? Ti dò in anteprima un pezzo del mio prossimo up !!

 

Aaaaah, allora mi prendi sì: sono contrario alla fatica fisica io !!!

 

....ma lì ero da bambino, alle elementari, quando aspettavo lo scuolabus !!

Tingendo i capelli é cambiato tutto !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma che te frega: per risparmiare sulle masse non sospese, ci sono metodi millemila volte più semplici !!!