M3 e46 2002 help

hai gli ammortizatori scarichi e pensi di risolvere cambiando le molle ??????

 

io monto blistein PSS9, assorbe benissimo le asperità stradali, molto preciso, consigliatissimo dal mio punto di vista

 

Se cambi anche gli ammo, ha senso mettere le molle, le eibach le ho avute, sono più rigide delle originali, ma non sono ancora a livello di spaccaschiena.

 

Un kit di PSS10 pensavo pure io fossero troppo rigidi per la circolazione stradale, invece mi sono dovuto ricredere, ma oltretutto cambiano davvero radicalmente il comportamento della M (ma questo vale più in generale per qualsiasi assetto valido), diventa molto ma molto più precisa.

E' una spesa rilevante rispetto alla sola sostituzione degli ammortizzatori con altrettanti originali, ma ripeto, ne vale assolutamente la pena.

 

Se interessa io ho le eibach in vendita... Praticamente nuove e a un prezzo ridicolo

 

attenzione a irrigidire le molle senza lavorare sugli ammortizzatori.

gli assetti "stradali", anche quelli sportivi, sono sempre sottosmorzati, ossia l'ammortizzatore è sempre più debole di quello che la molla e la massa dell'auto richiederebbero perchè cmq devono giustamente adattarsi a varie configurazioni stradali e assicurare un certo comfort di marcia.

se il sistema diventa ancor più sottosmorzato (es. perchè perdono forza gli ammortizzatori o perchè irrigidisco le molle) la macchina diventa pericolosa perchè si rischiano reazioni improvvise dovute all'improvviso scarico di energia elastica che gli ammortizzatori non riescono a contrastare.

Non si deve far l'errore di considerare equivalente molle e ammortizzatori: hanno due funzioni totalmente diverse.

La molla sostiene la macchina, regola l'altezza da terra, controlla il beccheggio e, assieme alle barre antirollio, il rollio....l'ammortizzatore regola i transitori e basta.....e DEVE essere valutato assieme alle molle per ottenere un insieme che sia poco sotto la soglia dello smorzamento ottimale.

Irrigidire solo le molle, specialmente su macchine come le M dove il retrotreno è parecchio sollecitato, è molto pericoloso e rischia di causare brutti e imprevedibili trasferimenti di carico con conseguenti pendolamenti che gli ammortizzatori non riescono a controllare....e più la molla è rigida, più questi comportamenti diventano imprevedibili e violenti.

Ovviamente ci si può scostare dal valore di progetto, tarato appunto più verso il comfort che verso l'efficacia, però MAI aumentando il peso della parte elastica rispetto alla parte di smorzamento.

 

buono a sapersi allora, quando verrà il loro tempo ci farò un pensierino, sempre con molle originali se possibile (i pss10 non hanno lo stelo più corto degli originali?)

 

confermo,esperienza vissuta sul 330xd dove misi le h&r su ammo spompati con oltre 200k....macchina inguidabile con reazioni improvvise sulle sconnessioni.

come sempre chi piu' spende meno spende

 

quindi cambiare le molle non ha senso...pero non saprei assolutamente che ammo mettere, so solo che voglio la macchina un po piu rigida come credo che fosse quando era nuova (non vado in pista)...o ricomprare gli ammo originali o qualcosa di simile..niente di estremo visto che uso l emmona ogni giorno.

 

Vorrei chiedere un parere ai piu esperti in assetti...Sulla mia emmona ho montato molle hr con ammo originali,sapendo che appena finivano la sua vita li avrei sostituiti con una serie piu adatta alle molle.

Ora vorrei un parere da Voi:Avendo gia molle h&r Voi che ammo consigliereste?Ho sentito che l accoppiata h&r koni sport sembrerebbe la piu giusta mentre le h&r bilstein non piacciono per via dello stelo piu lungo e perche meno rigidi dei primi..

Non sono un pistaiolo ma piace correre anche a me altrimenti l M che ce l avrei a fare per il superbollo e basta

 

le molle sono "antagoniste" agli ammortizzatori, con la differenza che le molle praticamente non perdono mai le loro caratteristiche meccaniche(in realtà qualcosa perdono ma è una frazione infinitesima nel corso di decine di anni)(e comunque si cambiano solo per abbassare l'assetto) mentre gli ammortizzatori già dopo 100.000km possono essere "spompati" (a volte anche prima, dipende dalla guida e dalle strade percorse)

mi pare che con 1000€ viene un set di ammo koni con le stesse misure degli originali se non sbaglio, compreso montaggio

 

ma che esempi fate ??? anche un kit nuovo di ammo migliori al mondo son pericolosi se abbinati ad esempio ad un treno di gomme alla tela!

si cerca di parlare di componenti ancora in stato decente... in questo caso le molle abbinate agli ammo originali non scarichi comportano dei vantaggi a livello di handling e naturalmente anche degli svantaggi (l auto diventa piu rigida e piu nervosa) mi sembra logico!

 

tutto sta a decidere se un certo miglioramento (movimenti del corpo ridotti ed eventuale abbassamento) in condizioni controllate valgano un'auto più instabile e con reazioni meno prevedibili in situazioni critiche

 

...con molle rigide bastano anche 50.000 km con le strade "sbagliate".....

Comunque quoto pure io ammo koni stando sul commerciale con le H&R, oppure ammortizzatori artigianali, fatti appositamente per le molle che hai.

 

S P A R A T I .

Non hai voluto ascoltare NESSUNO dei consigli che ti son stati dati...

che pretendi... (pensa che un paio di giorni fa mi era venuta in mente questa discussione e mi son detto "dai avrà speso un botto ma i problemi li ha risolti", invece sei riuscito a sorprendermi nuovamente)

spero non ti senta offeso da come ho scritto ma ti giuro è quello che penso veramente (tranne per lo "sparati" che è per cercare di sdrammatizzare il tutto)

buone vacanze!

 

io dico solo

dischi ant: 108€ l'uno

pastiglie ant: 40-60€ la coppia

dischi post: 108€ l'uno

pastiglie post: 40-50€ la coppia

pezzi originali, non tarocchi

come già detto, mi pare che in quella officina siano incompetenti/truffatori, boh non so che altro dire

 

dischi ant: 130 euro a coppia ferodo su web

pastiglie ant: la coppia 175 euro ds2500

dischi post: 100 euro a coppia (circa non sono sicurissimo) su web marca ferodo

pastiglie post: 150 euro ds2500 o similare

con 600 montavi il tutto!

scusa ma non ti sei accorto un po prima della fine freni?

Ma non ti sei rivolto a Giust...sai il cane di tanti padroni è di nessuno...se qualcuno lo bastona (girando le bastonate le prende) nessuno lo rispetta e nessuno gli porta rispetto...

Mi spiace per te...ma ti stai mordendo la coda!