M3 e46 2002 help

un sistema per capire se il volano bimassa è andato, cosa molto probabile cmq, è provare a spegnerla in folle: se con la frizione mollata fa un rantolo e a frizione premuta no, allora dovrebbe essere il bimassa.

 

Non è che c hai un paio di mille euri che ti avanzano anche x me ??? :-)))

 

anche per me, devo fare freni davanti e gomme dietro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie babbo natale!

 

Proprio sicuro dei preventivi? Per me con 1000 euro monti un bel gruppo frizione con volano mono massa alleggerito....magari qualcosa in più ma le tue cifre sono esagerate...

 

è la frizione che slitta se ti va su di giri poi ti riprende, se è tanto consumata dovrebbe fare cosi anche se schiacci tutto da 2000 giri dalla terza in poi

per me però hai speso troppo per questa auto, la frizione sulla nostra manuale rinforzata bidisco di rame pagata all'epoca con manodopera quasi la metà del tuo preventivo

 

ho messo un link qualche post indietro, il kit frizione (originale) completo lo trovi a 360€ al massimo, dubito ne servano altri 800 per montarla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Giust è perplesso in molti casi....

Sul forum ci sono molti che lo han montato alleggerito con SMG...

prova cercare....

 

http://www.mister-auto.it/it/bmw-3-coupe-e46-m3-3-2-252kw_v14776.html

si parla di pezzi originali qui

frizione 366€ ivata

volano costa 500 e qualcosa

io qui ho preso i dischi freno (CSL tra l'altro) e le pastiglie

ovvio che se vai alla BMW ti sparano prezzi alti, ma non perchè i ricambi che hanno loro siano migliori o "più" originali degli altri

poi per la manodopera ovviamente dipende dall'officina, ad ogni modo non credo che ci voglia una settimana per montare una frizione, penso che in 4-5 ore si possa fare (ma non sono un meccanico)

 

E la frizione è un elemento che può sostituire qualsiasi meccanico...

 

felice x te...purtroppo di assetti nn so che dirti...

 

Evita gli uniball, in strada sono invivibili e sono fonti di scricchiolii e rumori vari....ed andrebbero cambiati spesso.

 

Belli gli ammo regolabili, ma come dice il nome andrebbero sempre regolati in funzione del tipo di strada che si fa... non so voi ma io ho gli ammo originali, certamente un pò vecchi, ma le strade che abbiamo in italia son quasi tutte una tortura con la M, non parliamo dei sanpietrini...

Vedi bene se ti conviene, e come detto evita gli uniball, quelli son solo per correre in pista.

Io sono un fautore del "full original" oramai (sarà l'età...), quindi ti consiglierei degli ammo simili agli originali con molle magari un pelino più corte, 1 massimo 2 cm se proprio devi fare sta modifica (oppure cerchi da 19" se ritieni che ci sia troppo spazio tra ruota e passaruota ed è solo una questione estetica). Per carità, se metti su ammo regolabili sicuramente in pista la differenza si sente, ma ho paura che su strada la M diventi troppo scorbutica irrigidendola ancor di più, in quanto da originale è molto equilibrata ed è un peccato andarne a scombinare l'assetto. Insomma come sempre dipende dall'uso che se ne fa

 

io credo di avere gli ammortizzatori abbastanza scarichi e pensavo di cambiare solo le molle mettendo le eibach...ce qualcuno che lo ha gia fatto per caso??