M3 e36 SMG arrivata

Ciao a tutti....ecco venerdì ho portato a casa la mia M3.....
del 1998, 59.000 Km
SMG..ok
Girgia, tenuta maniacalmente......
Adesso ho solo questa foto fatta dal conce prima del ritiro....in seguito altre foto...

La macchina va benissimo....ruzza bene..non sembra neanche tanto sfruttata di motore
Cambio:
dopo tentennamenti mi sono convinto dell'SMG1.....va bene bene....
in automatico è ben godibile, in Sport auto veloce quanto basta in Sport manuale bello tosto.......
io arrivo da una 147 GTA Selespeed e devo dire che la velocità di cambiata è leggermente + lenta ma di pochissimo. Dopo furibonde ricerche ho trovato un po' di dati sulle velocità delle cambiate.....
SMG1 220 mllesecondi
Selespeed GTA e SMG2 150 milliseconsdi...ho scopero che i famosi 80 mil.. non sono il tempo totale della cambiata ma inizio stacco e inizio attacco frizione il tempo totale è quello sopra-menzionato..magari se a qualcuno interessa spiego meglio. Qusti dati gli ho avuti da Ing. L. colui che ha studiato i relativi cambi e mi ha postato tutti i dati tecnici via mail

A presto

Ciao

 

dimenticavo....per chi ha da fare domande sul SMG...
qui posto la mail dove mi si spiega brevemente il tempo di cambiata SMG2:

cambiata in 150 ms (kiss to kiss = frizione in apertura al punto di incipiente slittamento à frizione in chiusura al punto di incipiente slittamento)

Ecco fatto, non posto nomi e telefoni per motivi di Privacy.....

Ciauz

 

Non sono preoccupato.....

Per il cambio ho contatti per poterlo sistemare in caso di guai e ho già trovato tutti i pezzi di ricambio du Ebay.de,

Adesso sto prendendo i pezzi vari per elaborazione:

Tubo xpipe no kat Supersprint
Centralina by Mp Garage
Airbox in carbonio tipo Csl (preso ieri sera su Ebay.co.uk)

Poi...si installa....

Consiglio..sapete per il filtro aria sull'airbox come va sistemato???

A presto per un esauriente servizio fotografico...

Ciaooo

 

L'SMG l'ho scelta poichè ormai abituato a GTA selespeed e tiptronic( ) per lavoro non sono riuscito a tornare indietro su un manuale...la macchina in questione ha il serbatoio olio smg nuovo, per il resto è tenuta benissimo....spero di non avere noie..cmq a meno di rotture di attuatori (poco probabile), il circuito olio è quello + delicato e come già detto ho trovato il modo di sistemarlo senza bisogno di pezzo integrale nuovo...mi sono premunito in questo modo....

La macchina va forte e penso in una 15cina di giorni di avere tutti i pezzi per l'elaborazione....

Ciao

 

....ti dirò la 147 GTA SS seconda mè andava forte però in realtà era + sensazione che sostanza, con la M3 è l'opposto -sensazione + sostanza, cioè con la M3 non sembra di andare fortissimo però il contaKm..sale sale velocemente..nella GTA sembra che si stia volando..rumore tiro sblma brrr sbreeemmm...e poi il contaKm sale senza tantissima grinta....

Vedremo con Airbox e il resto.......

Ciauz

 

Ciao....
La boccia nuova l'hanno cambiata xchè il precedente proprietario aveva lamentato che il circuito andava in pressione in troppo tempo e anche se in Bmw gli avevano detto che non era necessario cambiare il pezzo lui ha voluto lo stesso cambiarlo....+ o - è andata così....cmq ti aspetto al ns. ritrovo a Milano....non mi hai + risp.