io credo che sia Bene parlare sulla base di esperienze personali....e non per "sentito dire" o per aver visto se sei tu uno degli istruttori concordo su ciò che hai scritto(però rivedi la grammatica della frase)....ma se tu non sei uno degli istruttori.... ....posso consigliarti di "toccare con mano" ciò che scrivi, prima di postare :wink:
Vai a farti un giretto con Nicola poi mi sai dire. Mi sono fatto 3 corsi con guidare e pilotare, e l'unico che mi ha stupito è stato Stohr che al terzo corso mi ha dedicato ben tre quarti d'ora di dimostrazioni, consigli e giri veloci. Altre due persone che mi hanno stupito sul come guidano sono stati il Nonno (bimmer) e Nicola che però per arrivare al livello del nonno gli manca ancora un pò ( soprattutto un GT2........ )
Esperienza migliore di chi ci lavora tutti i giorni con ste macchine direi che non c'è, quelli sono istruttori piloti e collaudatori mentre il nostro Nicola è un buon appassionato che ha niente in comune con quelli, senza offesa:wink:
Tu vai prima a fartici un giro prima di dire certe cose. Anche perchè non lo conosci, sarà pure un appassionato, ma con "quelli" ti assicuro che ha ben più di quello che pensi tu in comune. Ho amici piloti che in pista vanno più piano di lui.
Ma guarda io da quel che leggo in "altri" forum è tutto tranne che un pilota....poi dipende sempre dal metro usato come ho già detto prima
Non sarà un pilota proffesionista, ma è a tutti gli effetti un pilota amatoriale. Purtroppo la sua modestia lo fa apparire per quello che non è. Proprio come il nonno. Il metro di valutazione è il mio, che mi sono fatto sui kart dai 6 fino ai 14 anni e poi in rallye e salite dai 18 all'anno scorso. I Corsi di guida, sportiva sicura, veloce avanzata, non li conto nemmeno più. Ho avuto la fortuna di guidare anche una WTCC quindi non è che sono l'ultimo pirla arrivato. Chiaramente tu non potendolo sapere dici quello che pensi in base ai dati che hai a disposizione. Cmq ti consiglio di approfondire la conoscenza di Nicola, che oltre ad essere una persona fantastica, disponibile, spiritoso e con una voglia di correre equivalente a quella di un ragazzino della formula birel 50cc, potrebbe insegnarti un sacco di cose, umiltà e modestia incluse, senza offesa.
Quello che dici è vero, in pista con Guidare Pilotare i freni vanno in crisi dopo tre giri. Ma devi pensare che le vetture di serie hanno delle pastiglie fatte per fare 40000km su strada e frenare allo stesso modo con temperature da -10° a +40° e soprattutto non devono piegare il disco quando un guidatore comune si addormenta sul freno nei rallentamenti autostradali. Come ti ho detto la 997S con le pastiglie originali ha le stessa difficoltà, probabilmente potrebbe fare un giro tirato in più, data la sua maggiore leggerezza. Se vuoi frenare in pista devi mettere pastiglie più dure e tubi freno. Per inciso i tubi non allontanano il fading ma rendono più omogenea a caldo la corsa del pedale, senza che aumenti quando l'olio è molto caldo. PS: sulla mia utilizzo il Castrol Racing che la Bmw mette già in primo equipaggiamento.
Amico mio, non è assolutamente necessario, anche perchè con una macchina non mia non mi sentirei a mio agio. Mi basta venire con te, che io sono contento uguale. Piuttosto ci vieni alla cena di Natale?????
Per me le festività sono con la famiglia, ma ci saranno altre occasioni, non temere.:wink: Anzi può essere che la prossima volta avrò completato gli upgrade e sarò anche migliorato nella guida.
Beh ma cade il 14.............alla fin fine non rientra nelle festività..............Di certo dopo che avrai fatto gli upgrade migliorerai anche tu!!!!! A partire dal ginocchio, ti adeguerai alle prestazioni di Blacky, non ti preoccupare.
Grande la signora spinazzola!!!!! Allora falle gli auguri per tempo anche da parte mia. Pure lei è una sagoma, troppo simpatica!!!!!!
La Signora Spinazzola è già un mito per non avergli tolto le chiavi di Blacky dopo quel 45° sul bagnato. Mitici!
