BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 M3 con un sacco di problemi elettrici, aiutatemi

Eh, sapendo mettere le mani e cambiando solo il necessario i costi possono cambiare radicalmente.
Nelle officine moderne sanno solo collegare l'auto al sistema diagnostico e sostituire tutto ciò che dice il computer: ovviamente se c'è un problemino ad una lamella della turbina (ad esempio) il sistema non dice di cambiare solo la girante, ma l'intero turbocompressore, col risultato che nel primo caso te la potresti cavare con pochi euro e qualche ora di lavoro di un meccanico qualunque, nel secondo con molti euro e manodopera di fascia Premium.
Ecco perché quando le auto superano una certa età/chilometraggio o hai un buon e fidato meccanico al quale rivolgerti, oppure conviene lasciarle a qualcun altro.