Indiscutibilmente della roba che "costa" sulla CSL c'è... ...però sono quasi tutte modifiche ti fanno perdere una della principali caratterische dell M3 base, ovvero la possibilità di usarla tutti i giorni. Sicuramente per chi non ha problemi a spendere è bello tenerla in garage e usarla ogni tanto e tenerla li come un pezzo da collezione.. ..personalmente però (e mi dispiace rinnegare la mia fede bmw) con i soldi del CSL comincerei a pensare a qualcosa di diverso... (magari con la trazione integrale e 2 turbine...) Insomma: concordo con te
io avevo interpretato neuroni cmq penso che a prendere un M3 "normale" e trasformarla in CSL si spenda molto più che prendere la CSL subito... poi che alla bmw costi meno è un altro discorso ma se uno la vuole così... non mi sembra ci siano molte altre soluzioni.. oppure si cerca qualcos'altro come ha detto norijuki
