M235i Gran coupè. Impressioni di guida.

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Ritirata!

 

Ho questa.
Ma comunque è vero quello che dice AR147, in foto non rende per niente, però se la vedo dal vivo non è per niente male, soprattutto se non penso alla TP...

 

Hai detto bene.
Vorrei stare tranquillo per un pò.
Sono anni che sono fuorilegge...

 

Sono nonostante tutto affezionato a BMW, anche se ormai non li seguo più nelle loro politiche.
Elaborazioni, al momento, vorrei soprassedere.

 

Quest'estate consumava un pò liquido refrigerante.
Veramente ne ha sempre consumato un pochino.
Dopo attenti esame perché ovviamente alla prova in pressione dava esito negativo, si è trovata una microperdita alla pompa dell'acqua.
Cambiata quella, il consumo persisteva.

Allora considerato che:
- il liquido non si è riuscito a capire dove finiva
- la macchina aveva 122mila km e sette anni
- spesso faccio viaggi lunghi e vado anche in montagna in zone non coperte da rete telefonica dove restare a piedi sarebbe un problema
- mi ero smarronato a controllare ogni momento sto liquido, perché oramai stavo in paranoia
- niente è per sempre, purtroppo,

e allora mi sono deciso a cambiare.
Ho preso questa perché stava in pronta consegna, e non mi andava di aspettare 6 mesi x un'altra macchina.
È più che decorosa, più comoda ai posti posteriori per una coppia di amici che spesso viene con noi, al momento sembra andare bene (sgrat sgrat), sto in garanzia 2+2 anni, macchina sostitutiva e tagliandi gratis x 5 anni, a velocità medie consuma pure di meno, spinge molto bene (si sente la turbina più grossa), è un'altra impostazione di guida ma sono soddisfatto.

 

L'assetto delle F40 e F44 è stato rivisitato da BMW nel 2022, i giudizi sui forum, per quanto possano valere, sono positivi.
Per quello che ho provato, sono in rodaggio, va bene e la macchina è perfettamente neutra in curva senza imprecisioni.
La sensibilità del volante è ottima.
Al momento non rimpiango (tanto) la TP.
Ma è anche vero che i problemi sulle serie F si riscontravano alle alte velocità, io ho raggiunto max 160 kmh.
Però avendo un allestimento Mperformance dovrebbe essere migliore delle altre versioni, base e Msport.
Almeno sulle serie F era così.
Vediamo che succede...

 

Non intendevo il pacchetto Mperformance, ma l'allestimento Mperformance, che è quello dei modelli che hanno la M davanti al numero della serie e del livello di potenza (M135i, M235i, M240i, M850i, ecc).
Sono i top di gamma, con i motori più potenti (e infatti sono i soli con la scritta Mperformance sul coperchio del motore) e che in genere avevano anche un assetto più rifinito di quello delle altre motorizzazioni.
Ad esempio sul M235 GC perlomeno gli ammortizzatori sono diversi da quelli del 220i, presumo che anche sul M135i sia lo stesso.
Non so se però ci sono anche altri affinamenti, che evitino i problemi delle F20/22.
La tua macchina alle alte velocità, diciamo da 160/180 in poi, come si comporta?

 

Se penso che una volta con i pacchetti Mperformance, BMW ti dava una centralina con una manciata di cv in più e un intercooler maggiorato...
Ora è già tanto che di prestazionale ci sia un pò di overboost.