M140i

[MENTION=1930]Gabo[/MENTION] [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] [MENTION=1126]AR147[/MENTION]

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Vettura molto interessante, che dispone del B58 con step di potenza intermedio di 340cv, tra quello base da 326cv e quello del PowerKit per 340/440i da 360cv!

Con affinamenti all'assetto, questo straordinario 6 cilindri e il nuovo ZF8 (a quanto pare nuovo anche nell'hardware), promette grandi cose!

Consigliatissima, ma rigorosamente con differenziale autobloccante M Performance, se disponibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

che bestia

 

Io escludo che ci possa essere un PowerKit (così come non ci fu per M135i) perché andrebbe a sovrapporsi quasi con lo step di potenza della M2. Commercialmente non avrebbe alcun senso.

L'autobloccante attuale sarebbe compatibile solo se fosse usuale il rapporto al ponte, ma ho qualche dubbio (le marce hanno rapportatura molto diverse tra 35i e 40i).

 

Come fate a paragonarla alla M2?

Di estetica c è un abisso!

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Ma chi lo mette in dubbio???? Ci mancherebbe altro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ho detto solo che, a livello di potenza, è impensabile, per me, che da 340cv introducano un PK chè la elevi a 360cv (il livello del PK per 340/440i) dunque un soffio sotto i 370 della M2. Poi se la fanno tanto meglio, ma lo troverei un po' illogico.

 

ieri sono salito su una M2, quando la vedi ti fa passare in secondo piano la 2 normale... è tanto più "gonfia"!

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Hai già/mai guidato una Serie 1 ben cavallata?

Dico questo perché passare da una S3 8V ad una M140i se non sai cosa ti aspetta sulle prime potrebbe, sottolineo potrebbe, metterti in difficoltà. Se invece se già avvezzo a vetture del genere, nulla da dire, solo un gran passo avanti a livello di divertimento, per il resto sono macchine molto simili tra di loro ed il 6 cilindri non ti credere vada il doppio del tuo 4 cilindri.

Comunque anche io farò lo stesso passaggio tra non molto e se ti interessa sopratutto divertirti come si deve, fallo ad occhi chiusi perché l'M140i ti permetterà di fare cose che con l'S3 non potrai mai fare.

 

B58 gli fai fare over 400cv senza problemi

 

Scusate l ignoranza, ma tra una 140i e una 120d cosa camba? (Logicamente parlo di estetica)

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Se la 120d è in configurazione M Sport solo gli scarichi posteriori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

È questo che non mi piace... ma d'altronde non si può avere tutto; una M2 è tutto un altro prezzo e livello, però guardando una Rs3 si differenzia maggiormente da una S-line

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No, non direi: la M2 è pesantemente rivista sul piano estetico rispetto ad una "normale" M240i...

 

Si si ma proprio questo intendevo, M2 nemmeno paragonabile!

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Come una m2 da una serie 2 m-sport, invece un S3 non si differenzia molto da una s-line come per il 140 con una semplice m-sport

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