BMW Serie 1 F40 M135i Ritirata...delusione alla N

Chiedi a @giulio.spinozzi se puo' sentire dove va lui. Questi hanno tolto qualche mal di testa gia' ad altri del forum.

 

Questo potrebbe spiegare la grossa differenza di sound evidenziata da @Melo75 ?
Immaginavo si trattasse di qualcosa software..

 

Questo è figo

 

appena finisco la quarantena passo alla Bmw qui a Prato e chiedo info riguardo all'aggiornamento

 

biesse me l'ha detto chiaro e tondo però che per ottenere quei risultati si deve cambiare lo scarico

 

sono bravi quelli di birindelli, credo che a prato siano sempre loro. Io sono andato ad Arezzo

 

ottimo Giulio, grazie mille

 

Biesse sa proprio il fatto suo! È un bel sospiro di sollievo sapere che il problema sound era legato soltanto a questioni di software (lasciando stare l’aggiunta di uno scarico ad accentuare il tutto ovviamente).
Ma, qualcuno, ha mai messo mano anche a scarichi di 116/118i? A livello di sound conviene o il 3 cilindri è meglio tenerlo “mutato”?

 

Un 3 cilindri odierno non suonerà mai come il mitico Fire della tua Abarth

 

con Record Monza poi

 

Un po' antipatica però questa cosa di dover cambiare lo scarico

 

Si e’ vero ma purtroppo, più si andrà avanti con le nuove versioni sempre più tappate e soffocate, per liberare gli animi degli scarichi bisognera’ metter mano quanto meno al finale di scarico.
Ok i pops and bang spariti, ma gia di serie secondo me la vostra 135 perde in confronto ad S3 o altre rivali a livello di sound (parlando di tutto originale ovviamente). Sono salito su quella di un amico (con interni rossi bellissimi) ma sembrava soffiasse più che rombare. Però direi che i difetti per me si fermano qui e se potessi la vorrei in garage

 

La S3 nuova con scarico di serie sembra un normalissimo 1.5 benzina fonte io che l'ho provata

 

Ok allora l’ultima effettivamente non l’ho ancora sentito, mi riferivo alla penultima. Io ho sentito tipo la Hunday I30 N e ha un bel suono, ma anche la gti per dire ha un bel sound cupo e quel fart orgasmico in cambiata quando è’ equipaggiata con DSG

 

Certamente la posizione di guida e l'assetto non sono da auto ribassata supersportiva (eufemismo) ma questa serie 1 non è stata progettata per questo a mio parere.
Come hanno detto altri, anche in una prova breve la seduta e il comportamento stradale si vedono subito, non dovevi prenderla se non ti convinceva appieno.

 

È sportiva come le dirette concorrenti tedesche

 

Mal comune mezzo gaudio.

 

Le ultime non più, purtroppo con l'OPF sono cambiate molto.

 

Non sono "sportive" ma berline sportiveggianti, varianti pepate di un'auto che di base non nasce per quello scopo ovviamente.
Ma che continueranno a fare in quanto piacciono e sopratutto il 90% degli acquirenti si "accontenta" per cosi dire, che poi è un bell'accontentarsi, perchè la sente sportiva e non è interessato a portarla al limite, in pista, trackday e cavoli vari.
Se fossero scomode, rigide, buttate a terra con conseguente grattata e bestemmia ad ogni dosso, non sarebbero cosi apprezzate. Quindi ovviamente devono riuscire ad esser la via di mezzo giusta senza esser troppo estreme, altrimenti diventerebbero troppo di nicchia

 

Peccato, non lo sapevo, evidentemente ormai senza quei marchingegni l'auto non te la fanno passare per emissioni e dunque tieniamoci tutti sti aspirapolveri