BMW Serie 1 F70 M135 centralina aggiuntiva Powerking

Non ti è chiaro che il motore è lo stesso?

il valore di slope in negativo vuol dire che era persino in leggera discesa.

 

Bravo, allora.
Goditi la tua macchina, che sicuramente andrà benissimo, non ne dubito, e nessuno te lo nega.
Abbuffati con tutte le minchiate che i venditori dicono nei video per fare felici i clienti, e anche questo ci sta, perché se uno compra - e paga - una cosa poi vuole che sia la più fica che ci sia.
Ma per favore, evita le penose elucubrazioni su chi si sfastidierebbe che hai un motore più potente, perché qua nessuno si preoccupa del tuo motore, e se è potente siamo solo contenti per te, anzi vorremmo proprio sapere come si è raggiunto un risultato così improbabile.
E pertanto te lo ripeto, i commenti da quindicenne barzotto lasciali perdere, perché su questo forum ci sono persone serie che non fanno a chi ce l'ha più lungo.
Rischi di mal figurare...

 

Ma tu chi sei, scusa?
Chi ti ha mai chiamato?
Come sei arrivato su questo forum?

 

Calma ragazzi calma che è Natale

 

Allora caro Peppino, questa è la giusta lunghezza d'onda, qui non si deve offendere nessuno.
Per cui capisci da solo che i tuoi commenti gratuiti sulla mia invidia o sulla mia serietà sono stati assolutamente fuori luogo e indisponenti.
In questo forum si scambiano notizie, info, note tecniche, si scherza, ma non si fanno commenti sulle persone.
Visto che sei nuovo di BMWpassion sono sicuro che ti adeguerai facilmente a queste basilari regole di convivenza, e così la tua presenza tra noi sarà utile e proficua per tutti, senza questa futile polemica personale che stiamo facendo da troppo tempo e che ora concludiamo senza ulteriori seguiti.
Te lo chiedo con gentilezza e per favore, non è più il caso di proseguire con commenti poco consoni.
Le gazzarre e gli accapigliamenti si vanno a fare sui gruppi di Facebook, non qui.
Ciò premesso, ti auguro un Buon Natale e chilometri felici con la tua F70.

 

Ogni volta che leggo di un banco potenza mi ricordo della mia (deprimente) esperienza un 10 anni fa al banco prova del TCS a Rivera con la mia 911 (dove la polizia sfizzera manda le auto quando hanno dei dubbi se siano irregolari).
Condizioni ideali di umidita' e temperatura, un impianto invidiabile... Risultato?
350cv contro i 381cv che avrebbe dovuto avere grazie allo X51.
Ovviamente ci sono rimasto male. Malissimo. Una delusione totale.
Quando ho chiesto come mai il risultato fosse cosi infelice, la laconica risposta dell'operatore e' stata: "Noi qui non ti dobbiamo vendere niente".
Comunque, consiglio questo banco a chiunque abbia dei dubbi (se vi fate socio del TCS fanno anche lo sconto, sempre che misurino ancora la potenza. Sarebbe da telefonare prima. A me e' bastato scottarmi una volta ).
https://issuu.com/touring-online/docs/inet_touring_2021_i_04/s/11929369
Lezioni imparate (ma che valgono solo per me):
1. l'unica cosa che conta e' la sensazione che mie resituiscono le mie orecchie e le mie chiappe
2. non ti misurare il pisello a meno di non conoscere bene il righello
3. al bar oceano non ti dicono mai la verita'
4. l'ignoranza e' una benedizione
5. se devi farti valutare qualcosa, non lo fare da chi quella cosa la vende
6. i tuoi soldi contano piu' di quelli degli altri
7. il punto debole della catena auto-motore-cambio-strada, sono io

 

Bravi @espi one e @giuseppemultari questo è parlare e scambiarsi opinioni che siano essere o meno in linea con quello che di pensi.

 

Anche io posso riportare una esperienza indiretta e recentissima, ancora in corso.
Un amico con una moto (BMW) identica alla mia, un anno di vita e 10.000km lamentava da un po' la sensazione che la sua andasse poco, avvalorata ultimamente da una prova di ripresa 100-200> con due moto con il 20% di cv in meno alle quali era rimasto dietro. Decide di metterla sul banco e gli suggerisco di andare in una officina di Milano che conosco dove ne hanno bancata almeno una uguale per una comparativa giornalistica.
Detto fatto, la moto spunta oltre 30cv in meno rispetto alle due bancate in archivio, c'era anche quella di un privato, ma soprattutto la curva di coppia è nettamente e costantemente più bassa e irregolare, seghettata.
Questo è un caso in cui l'interpretazione dei risultati al banco ha un senso ed è utile ora per obbligare BMW ad intervenire, aiutata anche da qualche PEC, i risultati sono stati rilasciati ufficialmente con grafici comparativi con gli altri due test, di cui uno pubblico.
Questa è la classica situazione in cui l'officina attacca la diagnosi ed è tutto ok, non è in grado di testare la moto, e coinvolta BMW ti risponde che la moto è conforme e sono tue paturnie.

 

Pensa che per me la mia andava tantissimo . Poi si è rallentata finché non mi sono dimenticato di quella prova ed è ricominciata ad andare come prima, per fortuna.

 

3. al bar oceano non ti dicono mai la verita'
@Ale_72 ahahahah

 

Sarebbe un'ottima cosa.

Il confronto con il GLA 45 AMG, per quanto interessante, può assumere contorni fuorvianti in quanto il 2.0 Mercedes eroga i 421cv dichiarati solo con una buona 100 ottani e se dentro c'è benzina 95 ottani, se fa 380cv è già tanto. Ed i tempi ne risentono in modo importante.

Il modulo per quanto tarato bene e con dei margini, ha dei limiti dettati dai limitatori fisicamente presenti in ECU e più di tanto non si può ottenere. Ci sono casi dove l'incremento è maggiore rispetto ad altri, ma prima di parlare, ribadisco, vorrei vedere un 100-200 della tua. Va bene anche video a tachimetro, se sono quasi 400cv, vede tranquillamente.