Lurkando per il forum di 4ruote...

Lurkando per il forum di 4ruote, ho notato questo messaggio di drisco. Ve lo propongo, IMHO è molto interessante (uno dei pochi che si trovano li dentro )

ultimamente mi sta capitando spesso di vedere per strada i nuovi modelli bmw (per capirci le baby bangle) e ogni volta c’è qualcosa che mi lascia pensare, fino ad aver realizzato un cosa importante.
mi spiego, penso alla vecchie generazione bmw, belle auto, non c’è dubbio, eppure ricordo che una cosa notavo sempre, mi davano l’impressione di essere vecchie esteticamente.
sono andato sempre a vedere i nuovi modelli dalla serie 7 di fine anni 90 alla serie 5 e serie 3, ogni volta notavo la qualità , sia nei materiali sia nella tecnologia sia nella validità del progetto, erano in pratica auto all’avanguardia, veri punti di riferimento e motivo di vanto per la tecnologia tedesca.
eppure una impressione negativa, quando uscivo dagli autosaloni mi impregnava sempre, le bmw pre bangle erano troppo simili alle generazioni che sostituivano, basti pensare alla penultima serie 7, quando entrò in produzione era l’ammiraglia più innovativa e raffinata del mercato, ma la linea troppo simile alla precedente, sembrava essere gia vecchia, non trasmetteva alcuna forte emozione, bisognava soffermarsi sui dettagli per apprezzarne la qualità.
stessa cosa per seri 5 e 3.
la serie 3 era forse la meglio riuscita ma non si sottraeva a tale impressione.
in tanto mercedes negli stessi anni aveva intrapreso ben altra direzione, basti pensare ai 4 fari della e, al fanalone della prima c, ad un prodotto cosi diverso come la a, o al salto in avanti della serie s rispetto alla precedente.
mercedes, in quegli anni, se pure fedele a se stessa innovava non poco in termini di linee, e dopo un colpo mal centrato con la serie e 4 fari della fine anni 90 i colpi successiva sono andati molto più a centro.
spesso mi ricordo di aver pensato, bmw è il marchio più vicino al mio ideale di auto: sportivo elegante e improntato a soddisfare prima di tutto chi è alla giuda, ma al contempo esteticamente mi lasciava con l’amaro in bocca, perché ormai non osava più, era diventato in termini di desaing più tradizionale del marchio più tradizionale cioè mercedes.
ho sempre creduto che un nuovo modello come prima qualità debba trasmettere l’idea di qualcosa di nuovo e innovativo, rispetto al modello che sostituisce, altrimenti perché mai dopo aver speso 30, 40, e oggi anche 50 mila euro e avere un’auto con 5-6 anni di vita, ma tenuta bene(perché mia da quando è nuova), dovrei venderla per 4 soldi per comperare il nuovo modello?
solo per avere un abitacolo un pò diverso, un pò più silenzioso, e un pò più di cavalli(ammesso che non abbia già un modello potente), e un pò più di tecnologia?
quando si parla di auto economiche, il passaggio tra una generazione e la successiva si sente di più per vari motivi, anche se dipende da caso a caso, ma quando si parla di certe cifre la differenza si vede molto meno.
ripetendomi un nuovo modello deve innovare e deve realmente superare senza mezze misure quello che va a sostituire e uno dei mezzi per fare ciò sta nella linea.
questo è uno dei basilari motivi di successo di quasi tutte le francesi (da renaut a citroen passando per pegeout)
le baby bangle stanno riuscendo proprio in questo. la continuità c’è tutta, sono bmw al 100x100.
ma sono anche un deciso passo in vanti rispetto alle serie che sostituiscono non solo più nella sostanza, ma anche nel modo di far trasparire tale sostanza attraverso le nuove linee.
è inutile che si continui a sparlare su bangle, lui sta facendo quello che mb fa da anni e che audi a fatto ancora prima anzi ora sono i concorrenti di bmw (in particolare audi ) a passare nella fase dell’immobilismo estetico, tanto è che di recente si stanno vedendo le nuove risposte della concorrenza, mb con la vison , la nuova slk ecc, e audi con un restailing prematuro della sua a8, e più in generale tutto il gruppo volksvagen sembra ispirarsi nei frontali a linee meno tradizionali.
si è parlato contro bangle perché lo si temeva, questa è la verità e la verità è che il mondo dell’auto dopo un abbondate decennio di immobilismo sta ritrovando la sua strada, cioè realizzare veicoli che rappresentino il periodo tecno-psiocologico-spociale in cui sono costruiti.
negli anni 94-95 pensavo con un mio amico che il futuro ci riservava auto solo un pò meglio di quelle che si vedevano in giro, con più accessori, e maggiore confort, oggi io sono tornato ottimista, e penso che il futuro potrà riservarmi piacevoli sorprese automobilistiche, che mi diano validi motivi per spendere veri e propri capitali per l’auto nuova.
per cui do a bangle 110 e lode con bacio accademico e professoressa 30 enne sua schiava per un mesej.
se avete valide argomentazioni proponetele, evitate di dissentire come degli immaturi