[Lungo] Addio Boxster Spyder. Benvenuta Vantage S

Ottima idea. Tanto abbiamo anche sperimentato che il freddo non ci ferma.

 

LOL. Manco andassi forte.

 

Naaa... Siamo li con quanto previsto.

Comunque di media sono sui 16

Mi pare un'ottima sintesi

 

O forse (piu' tristemente) faccio piu' citta' rispetto ai calcoli standard del consumo combinato.

 

Si, esatto. Tantopiu' che non ci faccio chissa' quanti chilometri.
io sono certo che sia esattamente il rumore che mi frega. Mi piace un casino sentirlo, quindi alla fine al posto di cambiare a 2.000 giri, finisce che anche se vado piano lo faccio sempre a 4.000.
E' solo un peccato che a 7.000 sia tutto finito, quando si tira. Altri 500/1.000 giri ci sarebbero stati tutti.
Sarei davvero curioso di provare il 4.0 mercedes che hanno montato sulle aston recenti.

 

Dipende se te la devo vendere o no .
Comunque in super sintesi pare che sia un v8 Jaguar pasticciato da aston. A piacere decidere quanto. Domani se mi ricordo metto un paio di printscreen.

 

L'originale 4.3



E qui i principali cambiamenti con il 4.7




E l'ultima evoluzione del 4.7, quello S (che e' il mio).

 

Un bel motore di quel periodo era quello della F430, anche lui 4.3 aspirato ma che cacciava fuori praticamente 500cv. F430 che mi piacerebbe un sacco avere, assieme alla F360, ma non automatiche. Peccato che non siano dei salotti come la 458 (di cui sono rimasto innamorato della possibilita' di usarla come una Punto).

 

Ah boh. Sempre senza tetto, autoscout CH dice che per la 458 ce ne vogliono 200 piu' o meno, per la F430 manuale sa il cielo (non ne vedo da tante a parte una con un prezzo di fantasia che ricordo sui 400), la F360 manuale sui 120 si vede spesso girare. Fino ad un annetto fa si trovava sui 90.
Sempre secondo autoscout CH Penny si vende sui 90 e Violetta a fantasia tra i 150 e i 200 (a trovare chi te li da, secondo me. Ma non riesco a trovare un solo motivo sensato per metterla in vendita che vada oltre il momento di noia sul divano).