[Lungo] Addio 964. Benvenuta Boxster Spyder

ah i sedili a guscio che belli!
Si, potrebbe essere un buon segno.

 

Il motore suona bene, sui cv tutto sta nel vedere se sia o meno limitata in origine, +40cv mi sembran comunque tantini di sola mappa.

 

Sfiatata in che senso? È spompa o sfiata dalla marmitta?
Poi con le striscie verdi non si prendono cv?
Se metto la ninja sul baule del 330 prendo 120cv nonostante la Biancona sia aspirata.

 

Le 5oo Abarth fanno una randello senza senso, cioè non ha proprio alcun senso che facciano quel baccano...

 

Il baccano ha sempre senso, il resto è fuffa....o muffa non mi ricordo. Ah no quello è il cane di @Katanazz

 

Togli il baccano... rimane una Ypsilon

 

E infatti a Milano vengono guidate più o meno dalla stessa fauna di persone...

 

è quello il bello

 

È la parte migliore della macchina insieme ai Sabelt!

 

ehm...

 

500 abarth, tanto fumo, tanti soldi ma poco arrosto
Carina da guardare, da ascoltare, ma mi sa tanto delle auto tunizzate con 20 scarichi che fan casino ma quando partono dopo 30 minuti non hanno ancora superato la stessa via, o ancora megliogli scooterini booster che fanno un casino assurdo, sembra che vadano a 300km/h ma son praticamente fermi
Mai riuscito a ingarellarmi con nessuna, mi sa che il cliente standard la prende solo perche' fa scena.
A parte che sul dritto ci vorrebbe uno dei modelli piu' potenti e costosi per non farsi seminare gia' solo dalla mia mx5, mi sa che alla prima curva se provan a starmi dietro vedrei finalmente dal vivo "The 500 effect", la famosa modalita' che la rende imbattibile e non fa consumare le gomme rotolando sul tetto

 

Ne hai mai guidata una o parli solo per sentito dire da ammicugino?

 

Ma tanto lui semina le Porsche quindi figurati se si ingarellano le Abarth

 

L'hanno guidata a migliaia e centinaia si son ribaltate su strada e pista, tanto fumo e poco arrosto, una mini e' 100 spanne sopra in tutto, la mia con 225cv nemmeno troppo spinta si poteva mangiare qualsiasi 500 anche preparata con modifiche costose ma che sarebbe sciopata dopo la prima tirata.
La 500 va bene per le fighettine, sul misto si ribalterebbe alla prima curva seria se prova a star dietro ad una mx5

 

Se vedi tanti video in cui chi si butta nel burrone fa la fine del topo ne deduci che sia meglio evitare o ti ci butti ?
E senza andar tanto lontano diversi su questo forum o su forum mini l'han presa restando delusi passando ad altro, tanto rumore ma va un ..zzo e alla prima curva seria ROTOLAAAAAAAAAAAA

 

Io la ho guidata diverse volte e non sono mai riuscito a ribaltarmi, forse non so tirare fuori il meglio da quell'auto

PS: fra l'altro la Competizione da 180cv è un giocattolino molto appagante

 

Io ho guidato diverse volte la Turismo da 165cv (mappata a 190/200cv mi pare) di una mia amica e non mi sono mai ribaltato. Penso sia un problema mio essendo una vera pippa alla guida.
In ogni caso io l’ho sempre trovata divertente e con un sound davvero figo per essere un 4 cilindri.