Adesso potresti andar a qualche raduno con Sisco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io attendo foto dopo il trattamento Depaip, son curioso di veder il risultato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Come detto, lavorare su un colore pastello e' molto ma molto piu' difficile che su colori metallizzati dove si lavora il trasparente. La vernice pastello senza protezione ci vuol un niente a mangiarla via, molto piu' delicata e sottile rispetto al trasparente. Bmw ad esempio usa trasparenti duri da tagliare. Hai dimenticato la lampadina di scorta delle luci di posizione, poi e' rimasta per terra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Decisamente le persone devi conoscerle dal vivo, avevo intuito che Ale avendo passione per le auto aveva diverse cose in comune con me, anche se poi ovviamente ognuno puo' avere il suo carattere e modo di pensare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Una cosa che ho scoperto e che non sapevo e' che ha anche manualita' in certi interventi, sulle prime pensavo si limitasse solo a far fare certi lavori, invece anche lui ha il pallino della chiave inglese /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Almeno in mancanza di auto serie ho avuto una porcella parcheggiata per un po'
Arrivate tutte e quattro le gomme di specialgomme. Le comuni anteriori sono freschissime. Dot 1316. Me meno comuni posteriori piu' vecchie, ma comunque accettabili. Dot 4015. Macchina in po' in ritardo con la lucidatura. A fine mese confido di fare il cambio gomme a Milano (spendendo un quarto rispetto a Zurigo).
Gomme spettacolari. Dopo le ts830, con le quali ho fatto cose impensabili per gomme termiche, sono passato alle ts850, altrettanto ottime (un po' morbide).
Bene! Grazie per il feedback. Al momento sono a due pareri favorevoli su due. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non avrei potuto chiedere niente di meglio. Ora confidiamo di riuscire a farle montare il 26.11
Allora..giusto per precisare alcune cose... Non sono un tecnico,non sono un professionista nel campo automobilistico,ma sono ben consapevole di ciò ,cosa che invece a qualcuno sfugge,ma ti dico da semplice appassionato e talvolta piede pesante,che la 964 ti farà anche divertire. La mia ha sulle spalle 200 giri circa al Ring e circa dieci anni di piacevoli guidate in pista e devo dire che oggi,dopo 26 anni di vita è ancora perfetta! Pericolosa?....certo! E' il suo bello,la sua caratteristica peculiare,è difficile caxxo! Non si cerca il tempo con il cronometro o il drift a ruote fumanti,bensì....SI GUIDA! Si guida come nessuna auto con il motore davanti potrebbe essere guidata,con quel suo incedere precario,che però stranamente si trasforma in concretezza ed efficacia quando si spinge veramente. Ricordiamoci che nel 1990 la Bmw con la sua M3 portava in dote 195 cv circa e 230/235 km/h di velocità massima. La tanto stimata e sopravvalutata M3 e 30 in confronto è ferma! Poi che sia bella ed evocativa altro discorso..che sia pure divertente da guidare ...può essere,ma se ti capita di trovarne una in pista di solito con una 964 gli passi sopra... Ma tralasciando questo,... Io giro da 3 anni con le michelin cup montate...le cup 1 quelle vere e non ho mai avuto problemi di nessun tipo,ho anche un assetto un pelo più rigido,ma dentro non scricchiola nulla,ho le plastiche perfette e il motore che parte al primo colpo nonostante me la dimentichi in garage anche per 4/5 mesi di fila. ....si capito bene! la metto in moto ogni 4/5 mesi,quando me la ricordo...e lei..Vrooom,primo colpo. Valore? Frega nulla,compero le macchine perchè mi piacciono e di solito se non le piego in due non le vendo. Il motore è piacevolissimo,molto rotondo in basso grazie alla cilindrata e con una bella impennata di coppia a 4800 che la rende persino briosa,perchè alla fine sti 250cv su 1400kg circa non sono neanche male,ma soprattutto è utilizzabile in strada,piacevolmente utilizzabile aggiungerei. Frenata,penso che sia nettamente superiore al 90% delle macchine in commercio oggi ,dopo quasi 30 anni è ancora affidabilissima,non scalda e non molla mai.impensabile un paragone con un bmw anni 90 che dopo due pestate andava dritto in ghiaia. La vera nota dolente è l'abitacolo,piccolissimo,molto piacevole il cruscotto avvolgente ,pessima la pedaliera,sembra che si siano sbagliati a posizionarla,meno male che almeno i pedali sono attaccati dal verso giusto,cioè dal basso. Insomma ,secondo me un ottimo acquisto...ovviamente non adatto a tutti!
Non ricordo, tu hai la 2 o la 4? Pensa che per me e' una piazza d'armi paragonato alla Morgan. Per il resto mi "devo" fidare. Io mi ci faccio portare a passeggio, ma certo e' che "dove la metti, sta". Impressionante. Secondo me potrebbe gestire facilmente 50cv in piu'.
Carrera 2 coupe,aprile1990. Comunque anche io da 2 anni circa non la uso più in modo gravoso,solo girettini e qualche curvetta in montagna....velocità codice (quasi...) e motorone che rumoreggia dietro
Pare che la 4 (la mia) sia imbarazzantemente sottosterzante. A me sembra solo "equilibrata" ma, come al solito, il mio metro di paragone non e' quello che devinirei "standard". Invece adesso sono in ambasce pensando alla primavera 2017. Vorrei un treno di cerchi per lasciare i D90 sulle invernali ma non trovo nulla di coevo che mi sollazzi.
Anche i miei cerchi originali riposano tranquilli in garage,oltretutto avendo la modifica specchi cup sarebbero indecenti. Monto dei vecchi MIM replica cup da 17 che si sono comportati in maniera ottima ,nonostante l'utilizzo sconsiderato che ne ho fatto.
Cosi... a pelle direi che un po' di lavoro da fare c'era. E sospetto di aver lasciato la macchina alla persona giusta . [MENTION=7500]Mvagusta[/MENTION] ti taggo perche' so che potresti essere interessato a vedere come procede. QUesto e' il primo passaggio post decontaminazione. Poi ce ne saranno ancora due, se non ho capito male.
Bel lavoro,sul rosso poi rende tantissimo !! mi scrivi in MP per cuiorsita chi e il detailer e quanto ti fa spendere
Come dico sempre a depaip, visto che sono uno sfracellamaroni, prima di dire bel lavoro, vediamolo finito Ma se alla passata uno di tre siamo a questo punto, direi che siamo sulla buona strada. Lui me la mena con la qualita' delle cere, secondo me fa tanto la mano. Adesso ti scrivo i dettagli. Nel frattempo...
Sarei curioso anch'io. La Biancona, nonostante non sia mai passata sotto i rulli in 9 anni, ne avrebbe bisogno. Io poi sono pigro, la lavo 4 volte all'anno e le conseguenze si vedono. Anche la pelle dei sedili avrebbe bisogno di cure, ma vorrei tentare in prima persona. Lasciamo invece perdere il golf che dorme fuori spesso e metto sotto ai rulli, in particolare la diamantatura dei cerchi.
Secondo me con la pelle si può intanto provare a far da se, con qualche buon prodotto (il forum de lacuradellauto credo sia un buon posto dove leggere). Per riprendere 25 anni di carrozzeria vissuta... mi sa di no (e anche 9 non mi sembrano pochi...) Sent from my iPad using Tapatalk
