[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

Troppo. Troppissimo.

Niente, a meno di trovare quello che vuole il pezzo unico. Ma hai voglia a trovarlo, non ha neanche mai vinto molto.

Come lo e' tutta la macchina. Non e' diverso da quello che fanno/facevano per tutte le altre Aero.

 

L'incidente e' del 2015 quindi ne ha visti di umidi inverni.
Comunque 'sti inglesi tengono all'aperto le DB5 (una tutto l'anno dietro nel cortile di una villa dietro l'albergo dove stavo, pioggia e neve incluse, di fianco ad una cygnet), figuriamoci la roba incidentata

 

La pecetta 31/38 mi puzza di farlocco pero' messa bene e prezzo in linea.
Pero' coupe' per coupe' prenderei solo l'aeromax.

 

Guarda oramai sono 12 anni che violetta è nel box, e ancora non mi è neanche venuta una mezza intenzione di liberarmene.
Finché riuscirò ad entrarci ed uscire senza troppa difficoltà (e non è come a dirlo) credo resterà sempre l’unica mia costante automobilistica.
Sull’aston sono d’accordo. Secondo me è una macchina bellissima, paga i suoi anni forse giusto nei gruppi ottici posteriori che sono invecchiati peggio del resto, che resta classico senza essere vecchio ma… è “solo” una macchina(*).
La Morgan è una scultura (piacevole o meno in base agli occhi di chi la guarda) che, congiunturalmente, ha un motore e delle ruote.

(*) che ogni tanto vorrei cambiare ma non riesco a trovare una sostituta, aggiungendo al massimo un 25k chf, che valga la spesa.

 

Magari! Nonostante l'impegno vivo in costante sovrappeso. Non drammatico ma quando basta a far si che le maniglie dell'amore (seeeeeee, dell'amore...) lottino con il fianchetto del sedile di violetta.
Come dice la moglie: "per tutto l'esercizio che fai dovresti essere un figurino, meno male che vestito non si nota tanto".

 

Era husky con le ossa grosse, se non ricordo male

 

Dietro ricorda tantissimo la midsummer. Ma violetta non si schioda da lì.

 

Sì ogni tanto ci scriviamo. Però devo ancora fare amicizia con il nuovo ceo.