[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

Direi nulla!

Fatto!!!

Fatto!!!

Fatto!!!

In produzione. Come tutte le cose su misura (specialmente se fatto fare a distanza in UK) ha i suoi tempi!

 

Grazie ancora. Sono molto contento del risultato. Mi avrebbe dato molta piu' soddisfazione farlo da solo ma davvero era impossibile

Oggi se mi vien voglia provo a dare una lucidata alla macchina. Non sara' mica una cosa difficilissima...

 

Alura...

Ecco le foto

Il cassettino (chiuso). Secondo me aver fatto le due cuciture verticali lo rende meno "anonimo". Loro all'inizio erano dubbiosi, ma io sono gnucco



Il cassettino (aperto). Sono molto soddisfatto della finitura.



La chiusura push-push. Notare che e' stato costruito un telaietto (ovviamente in alluminio) per reggere il tutto



L'ancoraggio della cintura di sicurezza





E anche qui sono contento di aver insistito per avere in pelle non solo l'ancoraggio come sull'Aston ma anche il cavetto che la regge.

 

Bagagliaio in pelle... :sbav::sbav::sbav::sbav:

Ma per fortuna non sono cosi matto.

A settembre invece mi metto in cerca di un set di cerchi da 18 per le gomme invernali. Forse.

Poi ci sara' da far montare la retrocamera e il kit di guarnizioni per le portiere che hanno sviluppato nel 2012 ma per queste cose c'e' tempo.

Adesso ci sarebbe da lucidarla ma anche oggi sono sceso con tutte le buone intenzioni del mondo e mi sono limitato a mettere il rain-x sul vetro e creare un fantastico supporto custom per il portachiavi del garage/carburante/porte.

 

Aperitivo rimandato a next week.

 

A parte che la Spyker (che comprerei domani) e' meraviglioserrima ed un altro livello rispetto alla Morgan, anzi un altro sport, per la Aerowhatever ci sarebbe un Motolita molto simile, ma non e' omologabile (era solo per l'Aero8 MKI). Ovviamente c'e' chi lo cambia comunque ma non certo in CH :wink:



PS scusate il modello "base" della Morgan nella foto

 

Pagato a peso d'oro da Borghi, che poi e' quello che mi ha fatto il lavoro.

Carissimo, ma "you get what you pay for".

Considera che il pezzo d'alluminio che forma il cassettino e' stato calandrato, poi messo in posa dopo aver costruito il telaio di supporto, montato la chiusura, smontato il tutto mandato dal tappezziere. Fatto rivestire e' stato rimontato e registrato. Meno complesso e' stato far fare l'aggancio delle cinture in quanto, fatta la dima, si e' lavorato tutto in sede.

Il vero vantaggio di far fare il tutto a loro e' stato:

1. la manualita'

2. la conoscenza della macchina

3. l'aver avuto una pelle distressed della muhairhead del 2010 (quindi molto vicina come punto di colore alla mia)