[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

[LUNGO... DI PIU'] Addio 911. Benvenuta nuova macchinetta.

Sembra che qualcuno abbia gradito il colore di violetta



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Se li meriterebbe, povera violetta.

Non so, mi da l'idea che riduca ulteriormente lo spazio da terra e che aumenti la superficie "bassa" quindi il rischio di toccarci dentro.

 

No, e' il viola di questa Bugatti. Che poi era un viola Audi/VW di qualche anno fa.

 

Se non sforza ulteriormente il capezzolo...

Non so, ci devo ragionare un pochino.

 

Infatti e' quello che voglio vedere con il Gigi. Se riesce a fare qualcosa di solido, proviamo. Altrimenti nulla. Non e' una soluzione Morgan ma e' un idea di un altro concessionario UK.

E' di quello che non mi fido

 

Uhm, dovrei! So chic.

No, lo ammetto... Sono barbone. Compro quello della gradazione e con le specifiche giuste, ma in offerta su eBay (e non scherzo)

 

[LUNGO... DI PIU'] Addio 911. Benvenuta nuova macchinetta.

Utilizzo sempre questo e fino ad ora mi sono trovato bene.

http://www.ebay.it/usr/atp-autoteile

Nel frattempo sono andato a vedere come procedono i lavori.

Facciamola lunga vah

1. confermato. Anche questa volta ha ceduto il tappo della coppa.

2. Non siamo convinti della soluzione con la paratia perche' andremmo a ridurre ulteriormente l'altezza da terra

3. vogliamo riciclare una delle coppe della mia collezione (non si butta via niente )

Foto da sotto nuda



Ecco la foto della coppa



Questo e' il tentativo.

Scaldando la coppa (sono due sottili strati di metallo accoppiati) portiamo tutta la parte del tappino a filo con la coppa stessa.

All'interno risaldiamo il tutto per renderlo piu' resistente.

Proviamo come va.

L'unica nota discutibile di questa soluzione e' che in questo modo, al cambio d'olio, non tutto l'olio verra' sostituito perche' resteranno dei residui (un fondo all'interno della coppa). Il problema non si pone, o meglio, non si pone in modo rilevante in quando la conformazione della coppa auttuale non permette comunque lo svuotamento totale della stessa (all'interno c'e' un gradino dove c'e' la filettatura e -se proprio vien voglia- al cambio d'olio si possono sempre svitare quelle poche viti e lavare il tutto).

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Solitamente la lavo prima di metterla via quando penso di non usarla per un po'. Adesso era ferma da quasi un mese. Sembra pulita ma sul cofano ci sono due dita di polvere.

 

Ci avevamo pensato, ma non sembra facilmente realizzabile. Non ne abbiamo trovati in officina di dimensioni e filetti simili (anche questo e' a brugola ma chiude sia con filettatura sia "a tappo").

Secondo me farlo rientrare e rinforzarlo e' ancora la soluzione con meno contro.

Qui si vede abbastanza bene come e' fatto (BMW 650i)



PS [MENTION=36372]Lohengrin[/MENTION] Lo sai che mi fa sempre superpiacere vederti riapparire non appena salta fuori un po' di pseudo DIY

 

Aiutami a capire, cosi riporto anche a lui.