[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

Troppo tecnico. Non so, pero'... (vedi sotto)

Esatto. Utilizzeranno quello ma la mappatura sara' diversa.

Pare di si. Leggevo in un intervista, recente (tipo 2013 con la Aerocoupe) che BMW ha deciso di continuare a produrre almeno il V8 N62 appunto per la Morgan.

 

Infatti il 2 Maggio che sono a Milano e l'officina e chiusa vado comunque la, si tira su la serranda, si mette dentro la macchina e si va a fare colazione e quattro chiacchiere. Insomma, non ci vediamo da quasi due settimane.

 

Beh, e' quello che gli da da mangiare.

 

Io sempre prima o poi dovrei venire a fare un WE a Mori a trovare un mio carissimo amico.

Ultimo caffe' un Sabato (ah, si, il Sabato prima del cars and coffee). Lascio la macchina sul loro passo carraio, cerco di chiuderla con il telecomando e niente. Io: "Gigi, ca77o, mo' pure la chiusura centralizzata???" Lui, serafico: "Tanto chi te la frega questa? Magari se ci provano neanche parte. Piuttosto andiamo che il caffe' che dobbiamo ordinare si fredda". Al ritorno schiaccio e ovviamente funziona. Lo guardo e lui: "E' mattina per tutti".

 

Eccola!!!! Allora e' finita in Ticino!!!!

Quella e' Belzebu' e quelli sono gli unici cerchi a raggi che si possono avere sulle Aero (sono i famosi Borrani).

La macchina "viveva in Toscana fino al 2012, a memoria.

Era una di quelle che avevo valutato (ma ancora non con convinzione).

Aveva anche un prezzo ragionevole per essere una MKIV ben accessoriata e con quei cerchi (che da soli costeranno 5/8k eur).

Come dicevo tempo fa, secondo me l'attacco a 5 fori fa perdere molto fascino ai cerchi a raggi.

Su una MKI, che ha il monodado, starebbero benissimo perche'non ci sarebbe il coppapasta centrale.

 

Ottimo, considerando che mi pare fosse venduta a 70k in Italia. Pure mettendoci 10k di immatricolazione, questo vuole farci un margine di 20k :wink:

 

Bravissimo! Non mi ricordavo più il posto.

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