[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

E visto che i messaggi privati ancora funzionano, forse sarebbe quello sarebbe il modo piu' adatto per comunicarlo.

 

C'e' di buono che in Morgan si preoccupano di quello che mi succede

 

Ovvio. Poi in altre cose si perdono in un bicchier d'acqua (tipo se mandi una mail a uno che e' in vacanza puoi scordati che qualun altro risponda o che lo faccia lui al ritorno) pero' in altre cose sono proprio attenti. E secondo me se uno vivesse in zona sarebbe ancora meglio.

 

Beh, c'era di meglio (sicuramente in termini di immagine, immaginario collettivo, prestazioni e sound).

Pero' personalmente alla fine non l'avrei barattata con nessuna delle altre macchine presenti a meno della F40 (per l'icona che rappresenta) e la E-type (perche' e' inarrivabile nella serie 1 e 1 1/2 - che mi sembrava essere quella presente. Meno nella serie 2). Forse anche con la McLaren salvo poi pentirmene subito dopo.

 

La 650S senza tetto (c'era arancione. Piace anche alla moglie). Devo dire che mi piace molto. Ma come al solito, un conto e' qualcosa che mi piace vedere una mezzora, un'altra andarci in giro sempre.

 

Proprio no :wink:

 

Quella e' l'unica cosa che non capisco...

il V10 dell'M5 e' quello che usano in Morgan per correre. Quindi come ingombri etc il problema non si pone.

Non credo che neanche fosse una questione di costi (i margini non mancano e 10k eur in piu' non avrebbero scoraggiato i folli acquirenti).

Magari per il cambio, boh, non so.

Visto che anche come cilindrata non e' che siano stati schisci prima con il 4.4 e poi con il 4.8...

Si, il V10 sarebbe stato ancora piu' esotico. E pensare che quando tra un annetto presenteranno probabilmente una cosuccia, questa avra' sotto un V6 3.0.

 

Mi correggo. Ho controllato nelle vecchie mail. V6 3.7. Mi spiace solo non poter dare dettagli o foto.