Ho un bel quesito per gli appassionati di smanettamenti su motorini... Ho un motore entrobordo marino mooooolto "Old School", 250cc, 2t, carburatore con pompa a membrana per il carburante,e accensione tramite bobina e puntine I suoi problemi sono sostanzialmente,saltano fuori a motore caldo: durante la marcia tende quasi ad ingolfarsi e non riesce ad esprimere tutti i giri, e in sporadiche occasioni sembra che manchi l'accensione e un BANG fuoriesce dal carburatore se spento, non riparte.. ci vogliono 2 minuti (alle volte preziosi) di smanettamenti e smadonnamenti ....e fuma maledettamente,ma visto che e' un vecchio 2t,lo compatisco sono praticamente certo che il motore ha gia' preso una scaldata "importante" ,ma e' tosto e puo' durare ancora per l'uso limitato all'entrata e all'uscita dei porti. nonostante sia praticamente identico a quello di una vespa con l'aggiunta di un raffreddamento a liquido , non riesco a venirne a capo il carburatore ha 2 getti regolabili, uno per i bassi e uno per gli alti giri ed e' statao completamente revisionato.. dalla fumosita' dello scarico si direbbe che e' grassa di carburazione, anche dal fatto che fatichi a prendere i giri o che ci mette un eternita' a riavviarsi a caldo... ma la candela ha un colore inversamente piu' chiaro, potrebbe essere la miscela fatta con una benzina con pochi ottani su un motore concepito per le vecchie "super", ma anche alle mie vespe la differenza non e' cosi' abissale.. oppure una candela troppo calda.... ma ho controllato la scintilla in ogni situazione ed era sempre buona...e quindi si potrebbero escludere problemi all'accensione.. giusto per sentire anche qualche altra opinione non sto' nemmeno a dirvi che il motore non puo' essere smontato,e ci si lavora parecchio male.. Gracias
per me ha leggermente grippato tempo fa, quindi non ha abbastanza tenuta l'accoppiamento cilindro/pistone. penso sia necessaria una rettifica o una rincamiciatura e la sostituzione del gruppo pistone/fasce con uno maggiorato :wink:
sicuramente c'e' stata una scaldata,ma non sicuramente a livello di grippaggio (altriementi non partirebbe tanto facilmente).. purtroppo il motore verra' revisionato solamente a fine stagione quando la barca andra' in cantiere per altri lavori...
guarda, per esperienza ti dico che una lievissima grippata da proprio questi sintomi non appena si scalda il gruppo termico :wink: magari potresti far controllare strumentalmente la tenuta attraverso l'alloggiamento della candela :wink:
Giusto!fai controllare la compressione!se è a posto..cambia tipo di carburatore!quelli a membrana non sono un granchè...
