BMW Serie 5 E60/E61 luci led abitacolo

grazie ciao :wink:

 

per i fari adattivi, da fermo solo un faro risponde allo sterzare delle ruote,.. e se con selettore luci su automatico la spia verde lampeggia sta a significare avaria ALC.

possibili cause una presa alc di uno dei fari è ossidata ( la presa alc nel pre rest è separata a 3 contatti ed è sotto la presa principale, mentre nella LCI è unica ) oppure una delle centraline in avaria, o la meccanica di un faro è bloccata.

la funzione attivabile da idrive, sono le luci diurne, che nel pre rest attiva gli anabaglianti, mentre nella LCI attiva il secondo stadio degli angel. non dipendente dal selettore luci.

 

ecco come si chiamano,luci diurnegrazie!

 

de nada..!!

 

Bravo, ho già smontato i fari e tutte le prese e passate per bene con l'antiossidante spray, ma niente...sempre alle solite

Poi è vero che da fermo si muove un solo faro sterzando (mi sembra il dx), il fatto sta che 7 volte su 10 funziona bene tutto e poi "plong" mi dà errore. Se dipendesse dalla centralina in avaria, penso, darebbe sempre l'errore, giusto? A 'sto punto presumo sia un motorino che si inceppa. Soluzioni ? Ai posteri l'ardua sentenza

 

dil ma la tua di che anno è?

 

2008,c'e' scritto anche in firma!

 

Ops!! vero scusa

la mia è un 2006 dunque pre rest

 

Tante volte faccio fatica a capire che tipo di macchine abbiamo parlando qui nel Forum ed ho preferito mettere le caratteristiche in firma,cosa che in altri Forum e' obbligatoria e a parer mio anche giusta.

 

hai anche smontato la centralina ALC su ogni faro e ripuliti i contatti???

se dovesse essere la meccanica controlla se hai un faro che a macchina in moto vibra all' interno ( te ne accorgi meglio di sera illuminando un muro ) se così aprilo sul dietro ( coperchio per accedere allo xenon ) e controlla gli attacchi in plastica su cui si muove lo xenon ( puoi aggiungere del grasso di vasellina sugli snodi )

 

Avendo fatto l'intervento qualche tempo fa, mi vien qualche dubbio ma mi par si di aver smontato tutto ove ci fossero contatti.... tu dici di togliere proprio fisicamente la centralina e lubrificare i contatti.... In ogni caso sarà il caso di riprovare. Dici che un qualsiasi spray per i contatti va bene o serve uno specifico? Per il discorso movimento le parti da lubrificare si individuano facilmente o richio do fare peggio? magari con un grasso spray? mille grazie duck

 

un qualsiadi disossidante, per i contatti delle centraline va bene...

mentre per ingrassare gli snodi all' interno del faro, ( si identificano bene in quanto sostengono la struttura del gruppo xexon ) non utilizzare degli spray ( andrebbero in giro per il faro opacizzando la plastica del faro ) ma usa un pennellino.

 

grazie:wink:

 

Ho fatto un guaio

smontando le luci targa per sostituire le lampade con led ho rotto la linguina d'incastro del portalampada

mi sembrava di aver visto tempo fa un filmato dove si illustrava la procedura per lo smontaggio...facile a dirsi...

e poi il tipo sostituiva tutto anche il portalampada con uno predisposto con lampada led completo di tutto e specifico per la E 60-61

qualcuno ne sa qualcosa ed eventualmente mi posta il link che le ordino?

Al momento sono fissate a mo' di colla....

grazie

 

mi sa che quel portalampada e' quello della serie 3,avevo visto anche qui una discussione credo.

Ma come hai fatto a romperlo,pensa,io non ho molta dimestichezza con queste cose e sono riuscito a cambiarmi da solo le luci targa senza far danni!

 

mi sa che era secca la plastica perchè appena fatto leva è saltato

si trova il ricambio sulla baia?

 

Che sfiga...si ne trovi su ebay.

e Davide ha sempre l'occhio attento per gli annunci!

 

Grande david proprio queste poi faccio l'acquisto

 

ordinate sulla baia dalla Merkel

pacchetto completo per gli interni e luci targa completi di plastica

sto ancora aspettando le posizioni per gli angel e poi cambio tutto