BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Luci diurne usura

tener spente le luci perché non si guastino mi sembra davvero assurdo.

 

infatti, come se uno dovesse tenere spento il clima perché si guasta.... o il tetto chiuso perché si può rompere
Non mettiamoci troppe paranoie....
Un angel se anche si guastasse ( mai successo in 10 anni di serie 5 ) con 50€ lo cambi in bmw. se non ci si può permettere questo meglio cambiare auto....

 

C.D.S. dice: Luci diurne anteriori obbligatorie.

 

Mai vista una.....

 

Idem io mai vista una spenta....
E ribadisco anche fosse “frequente” quale sarebbe la ragione di lasciarle spente se non un risparmio di soldi di riparazioni?

 

Ps per info io ho attivato pure le posteriori SEMPRE accese

 

La sostituzione di un angel impiega circa 10 minuti e qualunque Bmw la ha disponibile non è certo da “camminare con l’errore”
Se poi non hai tempo se non il sabato questo è un problema tuo non certo della Bmw o ancora più del ricambio
Comunque mi domando ( ma forse debbo ancora accendere il cervello )
Se ti sei già dato le risposte da solo, e noi che ti abbiamo scritto che quello che dici sono stupidaggini assolutamente irreali, soprattutto una “usura diurne” come da titolo post, perché non fai come dici tieni tutto spento e ti prendi pure multe per non rispettare il codice della strada?
Così non usuri nulla :-)

 

Userò il cervello e ti dirò questo:
Puoi fare la codifica che elimina il controllo lampadine bruciate. Così non avrai mai il fastidio!
Comunque su E60 se si brucia l'angel eye è un ottima scusa per mettere i led bianchi!

 

io sono tre anni che uso le diurne sempre accese....mai avuto problemi

 

Sulla e92 (serie 3 coupè) cambiare le lampadine dei diurni può essere un lavoro da 5 minuti con un semplice cacciavite nel proprio garage oppure di almeno 2 ore di lavoro di un tecnico specializzato con tanto di sollevamento vettura con il ponte, dipende dalle versioni.
La prima volta il concessionario BMW, dal quale ero stato mandato dall'elettrauto perché non sapeva come fare, mi ha smontato mezza fiancata davanti ai miei occhi e tentare di raggiungere il gruppo ottico da sotto per poi realizzare che la mia, in quanto di importazione tedesca e non ufficiale italiana, allo stesso si può accedere semplicemente rimuovendo un coperchietto a pressione visibile aprendo il cofano motore. Tempo impiegato: 2 ore tra smontaggio e rimontaggio più uso del ponte (prenotato qualche giorno prima, altra scocciatura). Ovviamente il lavoro non me l'hanno fatto pagare.
La seconda volta ho comprato per 9€ il ricambio originale della Osram (una semplice h8, per gli xeno dei fari sarebbe stato molto diverso...) e tolto il coperchietto con un semplice cacciavite ho risolto tutto da me in meno di 5 min.
Per quanto riguarda la frequenza, quella di sinistra si è rotta a 90.000km, la destra a 115.000 (ovviamente sempre accese in automatico, come da codice)

 

Io comunque l'auto la tengo sempre spenta......

 

Fate i braviiiii

 

Eh, l'è 'l caldo...

 

Ho viaggiato spesso in moto per 30 anni, tenere le luci accese anche in auto era diventata un abitudine anche quando non erano obbligatorie e le lampade erano alogene

In circa 700.000 km totali (5 auto) ho cambiato 3 lampade solo sulle 2 auto che ho cambiato ben oltre i 100.000 km e quelle rotte non erano lampade di qualità

Pertanto, tenere le luci spente, soprattutto quelle a LED, mi pare una cautela esagerata

Sei sicuro fosse fuliminato e non, invece, un altro problema (esempio: collegamento interrotto)?