Luca e Simone... i signori delle mappe!!!

Bingo

 

ma ice , tu personalmente rimappi i nuovi bmw /e60-90 via obd o via bdm ?
che io sappia c'è solo accini che riesce a farlo via obd, mentre tutti gli altri via bdm.

 

Praticamente tutte via OBD.....ma ho anche la BDM per qualche caso particolare o ripristino.

 

che ne pensi ice di questo? http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll...s=algo=SI&its=I%2BIA&itu=UCI%2BIA&otn=4&ps=42

affidabilità assicurata in ogni caso rispetto ai Gallo1260 e simili obd ?

 

Io utilizzo esclusivamente prodotti originali e nessun software o hardware copiato. Proprio oggi sto ripristinando una Tigra bloccata da un sistema clone.

 

Luca non vedo l'ora di venire da te,

 

ma secondo coi con un 35d rimappato girare con quello che consiglia la casa 0w30 long life puo' procucare danni?
è preferibile usare una gradazione + alta tipo 0w40 ?
i preparatori che dicono a riguardo?

 

Tiro agli alti aumentato e quindi più potenza?
Quanti rpm?

 

puoi usare 0w30 0w40 e anche 5w30

 

Peccato che Lunedi' parto... senno' venivo volentieri da Luca a vedere sta bestia !!! Buona fortuna! :-)

 

Ho spulciato su realoem.com ed ecco cosa ho trovato riguardo alle differenze vs 325i e 330i (nel mio caso N53 a iniezione diretta), TUTTO identico tranne:

330i

differenze
01 TUBAZIONE D'ASPIRAZIONE 1 11617523912 +rest.

cose in più
02 Unità regolazione 1 11617579114 $265.62 +rest.
03 Unità regolazione 1 11617560538 $265.62 +rest.
18 Vite 5x 20 4 11617535849 $1.09
19 Vite 5x 35 2 11617535850 $1.09
20 Vite 5x 66 1 11617535851 $1.09

Sono circa 550 euro per l'hardware necessario, più il montaggio che non è una operazione laboriosa. Escludendo le viti, c'è da acquistare solo il collettore e i due attuatori.

A questo punto ci sarebbe da riprogrammare l'auto come 330i, ho chiesto ad ATD se si può fare senza impazzire, attendo una sua risposta...

Con questa semplice modifica si dovrebbero guadagnare ben 54 cavalli e 50 Nm di coppia. Senza se e senza ma...:wink:

Avete qualche opinione riguardo la fattibilità del riprogrammare totalmente l'auto?

 

..........interessante l idea di luigi123d.........ma secondo voi si potrebbe applicare anche alla mia 325i e90 2500 cc o la cubatura inferiore sarebbe un problema irrisolvibile?? Ciao e grazie a tutti.

 

ricordo che si parlava di modifiche all'aspirazione e scarico, ma non ho controllato sull'etk.
Quindi se così fosse mi aspetterei degli alberi a cammes diversi. Poi purtroppo l'etk (da cui prende i dati realoem) non e' molto preciso sulle reali differenze. Ad es il motore della mia e60 si differenzia dagli altri della 330i e46 530i e39 e z4 per i condotti d'aspirazione a lunghezza variabile, ma non ho trovato nulla su etk, inoltre la mia ha una presa d'aspirazione aria messa lateralmente, che non sfrutta quindi una presa d'aria diretta come sulla serie 3 o z4, il preparatore mi ha avvisato che il tipo di misuratore Massa-aria (debimetro) e il software facilmente andrebbero in protezione se facessi una presa d'aria diretta, a detta sua dovrei cambiare anche il debimetro