Luca e Simone... i signori delle mappe!!!

umm...

 

in quanto a scarichi artigianali nn li batte nessuno!!

 

Io ho una domanda, se nelle bmw a benzina si può controllare elettronicamente la valvola EGR in modo da escluderla del tutto in fase di rimappatura, e se questo apporta benefici sulle performance post-mappa...

Altra cosa, se un pannello abbinato ad una mappa da migliorie rispetto a un tradizionale filtro in carta NUOVO oppure è solo placebo. Te lo chiedo perchè a me col pannello sembra andare meno (non ho mappa)....

Ciao ice71 complimenti

PS: vorrei chiederti del mio 325i, ma vedo che non rispondi mai a riguardo

 

La EGR non l'ho mai toccata fino ad ora ma trovarla in mappa non è un problema.
Il filtro a pannello qualcosa in più porta ma solo ad alto regime: su auto tendenzialmente magre le fa andare di meno senza rimappatura.
Il 25i sulla E92 l'ho mappato 2 volte ma non ho altre info riguardo a differenze con il 30i e altri step da suggerirti.

Per la mia filosofia seguo quella delle gare: un team avversario lo si studia, in quanto a soluzioni adottate, solo quando riesce a starti davanti......e, per ora, sono primo in campionato con le Seat Leon.

 

teoricamente dovrebbe migliorare, ma i miglioramenti si sentono solo quabdo si reimposta il corretto rapporto aria/benzina tramite mappa, x la EGR a rigor di logica avendo una detonazione + pulita ne giova tutto il motore, di + ninzo

 

ma è il monomarca Seat Leon Cupra oppure un'altro campionato?

 

Grazie mille ICE, quindi i miglioramenti sul 325i 3000cc sono sempre i soliti, cioè 10-15 cavalli ai medi e 10 di picco? Pensavo si riuscisse a recuperare gran parte della cavalleria mancante del 330i. :wink:

Riguardo al pannello, stock confermo che va più piano, l'iniezione diretta è magra.

Se hai intenzione di passare al nord nei prossimi mesi scrivilo in calce, sarà un piacere mettere la mia bmw ai tuoi comandi così vediamo questa EGR se ha un senso o no.

 

Il campionato è il Seat Leon SuperCopa 2009 che è inserito nel Campionato Italiano Turismo Endurance 1° divisione.
Queste Leon qui, per capirci, sono 2 equipaggi che seguo io:

 

Mi sembra proprio di conoscerla quest'auto...ihihih! Grande Inge!

 

grande Ice

 

Altra domanda per l'ingegnere...

è possibile che con la mappatura originale l'auto abbia più tiro con la 98ottani rispetto alla V-power?

Perchè a me sembra che perda qualcosa in corposità con la vpower, come se la centralina non riesce ad anticipare abbastanza per sfruttarla appieno, e quindi si incombe nei difetti delle benze ad alti ottani: tempo di combustione maggiore... (se non sbaglio )

Mi riferisco alla resa agli alti regimi, insomma quando si tira...

?

 

Eheheh ciao Luca ci siamo già sentiti telefonicamente per prendere un appuntamento e mettere le mani sul mio 330i con l'impianto come quello di Rosario ricordi? Intanto come da te consigliato ho comprato il filtro lavabile, ho preso un K&N dall'inghilterra ....e appena ho le ferie a cavallo di agosto/settembre vengo da te....

 

Con grande soddisfazione del lavoro svolto da LUCA MONDELLO, ora posso dire di avere un'altra macchina da guidare, un motore nuovo, più elastico, più lineare nella coppia, più potente, insomma di tutto di più.
Bravo Luca, hai eseguito un'ottima rimappa, non fà una lacrima di fumo e poi era come avevi detto tu, meno consumi con stessa andatura.

Grazie ancora.

 

ho preso Elaborare di Luglio/Agosto e mi pare di aver riconosciuto le 2 Leon che hai postato !! complimenti gran bel team !!

 

Dato che sono in vacanza in trentino, qualcuno conosce mappatori competenti in zona garda, trento, rovereto, anche brescia o bergamo vanno bene o bolzano o vicenza...

insomma raggio 100-150km

idee?

 

Le cose che succedono sono possibili per definizione !

La domanda è: perché cavolo sulla mia macchina la V.power va meno della 98 ?

 

Perche' il tuo benzinaro e' un sola e ti vende la benza normale a 1,50 EUR al litro !!! :wink:

 

Luigi, dicci il tuo benz che NON ci andiamo ...

Però un thread sui benzinai ci vorrebbe adesso che ci penso. Adesso vado a vedere se c'è già

 

Ho l'impressione che con la mappa originale non ci siano vantaggi da usare 100 ottani anzichè 98, e che se è vero che la mappa non sfrutta oltre i 98 ottani, è chiaro che la 100 va di meno (poichè brucia più lentamente).

O sbaglio?

 

Il principio è vero: se non anticipi sufficientemente, perdi il vantaggio di un carburante con più ottani e ci rimetti !

Però questo dovrebbe valere per tutte le macchine uguali, a meno che tolleranze nei sensori non creino queste differenze tra una macchina ed un'altra.

Qui si che ci vuole Ice71