Luca e Simone... i signori delle mappe!!!

può essere, ma quindi un impianto ad iniezione già gassosa non dovrebbe sperimentare tali benefici.

 

ma cos'e' il Performance Box?

 

è l'iniezione liquida che da quei miracoli...hai detto bene fa effetto "intercooler" e rende..

poi una buona dose a mio parere lo da l'anticipo che si avvicina di più alle caratteristiche del gas, a differenza di tante altre auto che comunque rimanendo di serie come anticipo , son un po' "lontane" dall'anticipo richiesto dal gas..

domanda: le ecu del gas come vialle, prins, brc gestiscono solo l'iniezione, facendo rimanere l'anticipo originale a benzina?

 

Grande Rox, ottimi risultati!

Senti, ma nel performance Box è possibile inserire anche il tipo di pneumatici? Credo che la larghezza del battistrada ed il peso delle masse non sospese possa influire non poco sui risultati.

Che ne pensi?

Saluti

Daniele

 

Si, ho capito, grazie della spiega....

Anche ScanXL Pro fa un calcolo simile però vedo che vengono inseriti anche i rapporti del cambio e le dimensioni dei pneumatici.



Che sia la potenza all'albero motore e non alle ruote?

Ciao

Daniele

 

Usi benzina a 95 ottani???

 

Urca che bella prova complimenti rosario

 

Recentemente ho avuto occasione di provare una 330d 245cv prima e dopo la mappa dei loschi signori che intitolano il thread..che dire, semplicemente stupefacente.

Non mi riferisco in particolare all'incremento prestazionale, penso che un qualunque mappatore sarebbe in grado di stupire mappando una turbodiesel.

Quanto all'insieme di aumento prestazione e fruibilità, tanto che il proprietario più volte mi ha chiesto: ma perché la BMW stessa non fa un motore così già bello e pronto.

In effetti ci sarebbe da chiederselo, la macchina ha un minore lag del turbo, un'entrata più dolce e perentoria, una prontezza al gas degna di un aspirato a benzina educa spinta incredibile con un allungo sconosciuto ai motori diesel.

Spinge dannatamente forte fino a 4600/4800g/m, in III e IV tenevo agevolmente il passo di una CaymanS da 320cv, in un silenzio ed una souplesse di marcia inarrivabile per la Porsche.

Il tutto senza un accenno di ruvidità o di sofferenza del motore o della frizione, vi dico solo che la 330d con gomme con 1500km, praticamente nuove e con la convergenza ben chiusa per sfruttare al massimo la motricità, in II marcia pattina aprendo semplicemente il gas a 2000g/m.

 

Hey..... :wink:

 

Ocio che non ho affatto esagerato.:wink:

 

Si parla di una potenza massima attuale pari a 290cv con una potenza media che farebbe impallidire anche la CaymanS.

 

MAmma mia certo è che il 330 ha proprio un bel margine di miglioramento rispetto al320

 

Contando 20-30 cavalli in meno e 300kg in più, e trasmissione con più alto assorbimento... mi sembra strano!

Certo che in ripresa i diesel sono eccezionali anche grazie alle marce corte.

 

Infatti non c'è storia... Se si parte da fermi poi ancora peggio. Fermo restando la bontà del nuovo 245 CV, di cui oggi Luca ha tessuto le lodi.

 

220/230cv ruota??