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Luca e Simone... i signori delle mappe!!!

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by ROX, Feb 23, 2009.

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  1. Apr 28, 2010 #341
    ROX

    ROX Presidente Onorario BMW

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    mi sono quasi innamorato: :mrgreen:

    E la cosa tragica è che forse l'ho trovato a 1500 finito in USA in un negozio che sta chiudendo e ne ha 4 in stock da svendere: #-o

    Ragà mi sento male, qua parliamo di 350 puledri...

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  2. Apr 28, 2010 #342
    Yurpo(RM)

    Yurpo(RM) Amministratore Delegato BMW

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    320d ///M E46
    :shocked!:ESS:shocked!: Vai Rosario =P~ Vai Rosario =P~ Vai Rosario =P~ magari lo usi come fermacarte in ufficio ma prendilo è troppo bello :love:love
     
  3. Apr 28, 2010 #343
    ROX

    ROX Presidente Onorario BMW

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  4. Apr 28, 2010 #344
    chent

    chent Presidente Onorario BMW

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    330ci SMG (e46)
    ma cos'é?

    un turbo? (non sono pratico)
     
    • Armec
  5. Apr 28, 2010 #345
    ROX

    ROX Presidente Onorario BMW

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    un compressore... comprime l'aria che aspira dall'esterno sfruttando la cinghia e una puleggia (al contrario del turbo che usa i gas di scarico) :wink:

    L'unica cosa che mi preoccupa e forarlo per rimettere gli iniettori GPL, la vedo troppo complicata :-k
     
  6. Apr 28, 2010 #346
    FASTMECHANIC

    FASTMECHANIC Presidente Onorario BMW

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    asemostar
    :razz:AUAUUU UAHHUUHH ROBE DA SOGNO:razz:
     
  7. Apr 28, 2010 #347
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    Yurpo(RM) Amministratore Delegato BMW

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    320d ///M E46
    una buona rettifica potrebbe farti il lavoro con ottimi risultati :wink:
     
  8. Apr 28, 2010 #348
    RennSport

    RennSport Amministratore Delegato BMW

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    Non cercherò di convincerti a prenderlo.

    Ti rammento soltanto il rettilineo di Magione. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

    PS

    Se lo prendi, io prendo il turbo del 120d. #-o#-o#-o:lol::lol::lol:
     
  9. Apr 29, 2010 #349
    ROX

    ROX Presidente Onorario BMW

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    ma hai visto quanto caxxo è fatto bene? =P~
     
  10. Apr 29, 2010 #350
    Robertino85

    Robertino85 Amministratore Delegato BMW

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    A45 AMG,Mini Clubman, Cayman Gt4
    con questo ti tocca rifare l'impianto dato che cambi i collettori di aspirazione...
     
  11. Apr 29, 2010 #351
    punkeroso

    punkeroso Kartista

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    Il problema, secondo me, non è solo quello, ho notato che vanno cambiati anche gli iniettori benza, che vengono spostati rispetto alla precedente posizione.

    [​IMG]

    Praticamente vengono messi dove ora hai gli iniettori del gpl, con la conseguenza che questi andrebbero spostati più a monte.

    E' vero anche che Franco mi diceva che con i collettori non in plastica, si poteva anche essere meno rigorosi nell'indirizzamento del getto...

    Ovviamente se dico una fesseria fermatemi!
     
  12. Apr 29, 2010 #352
    barone

    barone Presidente Onorario BMW

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    rosà, l'utente ange 1982 lo monto proprio su un 330, puoi chiedere a lui!!
     
  13. Apr 29, 2010 #353
    lkk_audista

    lkk_audista Direttore Corse

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    X6M Competition
    Rox, io con il cuore ti direi di prendere il kit immediatamente :mrgreen:.

    Ma per correttezza è bene ricordarti quello a cui andresti incontro (anche se sono certo che ci hai già pensato):

    -Problemi di installazione e di convivenza fisica con l'impianto gpl: Come sai dove piazzare gli iniettori? e se dove li piazzi non vanno bene?

    -Mappa: Bè qui con la competenza di ICE parti bene, però va comunque rifatta da zero una mappa decisamente custom (compressore + gpl).

    -Affidabilità: mi è sembrato che il kit stia di suo sui 6/7PSI; valore contenuto che non dovrebbe generare grandi problemi, però... di certo non gli fanno il solletico. ho visto che la maggior parte di chi lo prende poi interviene sulle pulegge per arrivare a 10psi.. sul motore base mi sembra un pò un suicidio.

    -Tempi di fermo: tutti i problemi di cui sopra sono superabili, ma credo che tra una cosa e l'altra occorra mettere in conto almeno 3 settimane di fermo auto.

    -Manodopera:per i motivi di cui sopra mi immagino che occorra mettere in conto di spendere almeno almeno un venti ore di manodopera + la mappa.

    Se hai già pensato a tutti questi vincoli e li ritieni superabili.. vai subito!

    Avresti un'auto piacevolissima da guidare a tutti i regimi e con una potenza intorno ai 320/330cv reali (con 6/7 psi non credo si arrivi a 350cv) ma con tanta tanta coppia in basso.
     
  14. Apr 29, 2010 #354
    FASTMECHANIC

    FASTMECHANIC Presidente Onorario BMW

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    Rox, sperimenta...

    ci potrei fare un pensierino... lavoro per lavoro...
     
  15. Apr 29, 2010 #355
    RennSport

    RennSport Amministratore Delegato BMW

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    :mrgreen:

    Il prezzo è veramente allettante.

    Gli iniettori GPL li fisserei filettando il metallo del compressore, verrebbe fuori un gran bel lavoro :mrgreen:
     
  16. Apr 29, 2010 #356
    ROX

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    No, gli iniettori sono esattamente nella stessa posizione, e quelli GPL andrebbero installati dove li ho attualmente. Ciò che ti fa sembrare la posizione diversa è il fatto che il collettore che hanno fatto è largo la metà dell'originale. :wink:

    Credo che avesse l'Active, non questo, e se non sbaglio ha avuto qualche problemino... cmq era già in programma di chiedergli info...

    Dove stanno attualmente, ma il modello maggiorato per andare paritetici a quelli benzina :cool:

    Infatti, qui sto in una botte di ferro, e oltretutto nel Kil è compreso anche il SW, per cui non bisonerebbe partire proprio da 0, ma perfezionare quello fornito! :wink:

    Dovrebbe stare sugli 8psi, io le pulegge le lascerei così, diciamo "stock" :lol:

    3 settimane??? Se il kit mi arriva la mattina, la sera devo uscire con la macchina!!! :mrgreen: La manodopera è tutta mia, il bello di questi lavori è anche farseli da se, con le dovute consulenze dei professionisti naturalmente. :wink:

    La cosa che mi spaventava di più erano i consumi, ma ho letto commenti positivi, e sembrerebbe che questo kit abbia una funzione di riduzione dei consumi a velocità da crociera, non ho capito esattamente come funziona, ma credo che in qualche modo bypassi la sovralimentazione.

    Si, tu quella macchina non la ritiri più dall'officina, con la lista dei lavori che devi fare :mrgreen:
     
  17. Apr 29, 2010 #357
    ROX

    ROX Presidente Onorario BMW

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    Lato iniettore non ho scelta, il fissaggio rimane sempre quello, ci sono dei bicchierini che vanno rivettati ai collettori, su cui si infila l'iniettore con semplice (purtroppo) fermo.
     
  18. Apr 29, 2010 #358
    RennSport

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    Rosà... Vai.

    E' un segno dal cielo trovare questi kit a prezzo stracciato.
     
  19. Apr 29, 2010 #359
    barone

    barone Presidente Onorario BMW

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    le cose so due a questo punto,o trovi un motore m e ce lo metti, o lo compri subito e ce lo metti lo stesso!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
     
  20. Apr 29, 2010 #360
    RennSport

    RennSport Amministratore Delegato BMW

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