Luca e Simone... i signori delle mappe!!!

... è ora di venderla adesso

 

ma Ice71 si apoggia a qualche officina oppure ...?

 

Bravissimo Rox, sono proprio contento per te!

Non è da tutti cambiarsi quasi da solo gli alberi.
Anzi, credo che in molti non saprebbero neanche da dove cominciare (me compreso! )

Prima o poi mi sa che dovrò conoscere Ice71 e la sua squadra: mi stai tentando troppo!

Complimenti!!

Saluti
Daniele

 

E che non ci hai messo lo scarico! Altrimenti sentiresti pure come canta! : )
Allora le cammes che differenza hanno portato? Dai che son impaziente, anche se sulla mia automatica probabilmente non ne vale la pena visto che la centralina del cambio inizia a tagliare a 6350

 

che voglia che mi fai!!! Pero in teoria avresti dovuto perdere qualcosina in basso...

su questo concordo, infatti anche sulla mia ho fatto solo il filtro a pannello, il terminale di scarico e la mappatura. Del terminale sono molto soddisfatto: mi verra' il mal di collo a forza di tenere il finestrino aperto! ; ) Come erogazione invece ha cambiato un pochino, come dicevo in altro 3d, e' più piena fino ai 1300 giri, ha svuotato un po' fino ai 2600-2700 giri e da li in poi ha una spinta costante (con lo scarico standard iniziava 200-300 giri dopo) un piccolo aumento di spinta si avverte sopra i 5000-5200 giri ( ma lo faceva anche prima con solo filtro e mappatura) fino al cambio marcia che avviene al massimo a 6500 giri indicati, con preparazione alla cambiata ca. 200 giri prima
Ma a GPL come va?

 

Il discorso GPL non l'ho capito... Hai fatto la mappa anche a quello? Va uguale che a benzina?

 

...va meglio che a benzina...! Sono anch'io uno dei SuperGasati (TM) e posso confermare che a gpl la macchina va meglio che a benzina!

 

Il lavoro di Rox è stato fatto dopo aver discusso con lui su cosa si volesse ottenere:
- minimo perfetto
- massima guidabilità e range di erogazione
- minimo rumore e "visibilità"
- miglior rapporto prezzo/prestazioni
e così siamo arrivato a filtro, camme e mappa che soddisfano tutto di cui sopra.
Lo step successivo per ottenere potenza sarebbe SOLAMENTE collettori e skat....con il resto dello scarico originale: ma si perderebbe un po' di range e, soprattutto il prezzo/prestazioni.

Scarichi ed aspirazioni sono sistemi accordati e non riescono a dare il massimo sia ad alto regime che a basso; inoltre, come tutti i sistemi risonanti, "maggiore è il fattore di qualità Q che essi hanno (in parole povere, più l'effetto è sensibile), minore sarà il range nel quale percepiremo vantaggi". Cercando di spiegare: se costruiamo un collettore di aspirazione incazzatissimo con la risonanza positiva centrata a 5000rpm probabilmente da 4500 a 5500 otteniamo +5CV.....se lo facciamo meno incazzato come Q e sempre centrato a 5000, protemmo avere +3CV da 4000 a 6000. E' una questione di scelte.
Considerate sempre che, per un'onda positiva che si genera ce n'è sempre una negativa ad un altro regime e, spesso, per accordare a regimi elevati, ci ritroviamo con l'onda inversa a rotazioni turistiche e di tutti i giorni.

PS: Prossimo step di Rox....pulizia ad ultrasuoni degli iniettori benzina su banchetto di flussaggio

 

sono affascinanti i tuoi lavori...
sulle nuove porsche 987 con 3.4 ad iniezione diretta hai già messo mani?

 

i vari additivi per pulizia iniettori non risolvono proprio nulla?
come si fa a capire se gli iniettori non son puliti se la macchina sembra andare bene?

 

dei collettori da 100 euro non riesco a fidarmi... E poi guadagni in alto per perdere in basso, sempre che siano fatti bene e facciano perdere e basta. ;-) su un auto stradale penso anch'io che e più che sufficiente così. Nel mio caso ho messo anche il terminale di scarico per il puro piacere di sentir meglio le melodie del motore :-), e non pensavo, ma come dicevo, e' cambiata un po' anche l'erogazione, quindi lo consigliavo perché porta un bel sound (il mio scarico e' omologato, quindi nulla di eccessivo), ho risparmiato 4 kg di peso e probabilmente rimappando qualcosina di cv, a medio alti, salta fuori, ma senza stravolgere come farebbe un collettore.