Looking for negative camber

Ciao!

Report sostituzione braccetti trasversali stock con braccetti trasversali M3 E92.

Come molti di voi sapranno la sostituzione è stata fatta con l'obbiettivo di guadagnare camber negativo all'anteriore.

E così è stato. -1° circa simmetrico.

Alcune foto della modifica (foto fatte col cell, quindi scusate la qualità):


Questi sono i braccetti ///M (scusate ho dimenticato di togliere il cappuccio dalla testina!!):

Questi i braccetti stock:


Questo l'attacco:


Il braccetto montato:



Come promesso ad alcuni utenti, ecco le sensazioni dopo un weekend di prove approfondite.

Si tratta di una modifica volta a raggiungere il moglior compromesso per l'uso su strada. Chi vuole un setup per la pista deve orientarsi sui camber plates.

Mi limito a dire che il feeling è molto buono. Il sottosterzo è ancora diminuito rispetto alla semplice modifica sui pernetti e il comportamento è assimilabile, sullo stretto e sul misto, a una convergenza aperta di 15' totale (quella che avevo prima).
Ora si riesce ad avere la stessa tenuta all'anteriore di quella garantita dalla convergenza aperta, ma senza i suoi svantaggi (soprattutto sul veloce).
Ovviamente per chi desidera combattere il sottosterzo ulteriormente, è sempre possibile mettere ancora la conv. aperta.

Inoltre non è paragonabile a -1° di camber ottenuto asolando i duomi: questo perchè i braccetti M3 sono su uniball e quindi non si "perde" il camber negativo quando si curva. Il camber statico è pressoché pari al camber dinamico, cosa che invece non avviene se si asola.

Sottosterzo emerge ancora se si forza molto l'ingresso, ma: sul veloce IMO ispira fiducia e lo preferisco. Nei tornanti stretti, se si esagera, non basterebbero -3°...:wink:


Un'ultima nota sullo sterzo: il miglioramento è sensibile. Leggermente più rigido in velocità, ma molto più preciso e veloce.

Conclusione: esiste sempre di meglio, le modifiche possibili su un'auto sono infinite, ma questa permette di raggiungere un buon risultato con una spesa abbastanza contenuta.

PS. io ho le 215/40ant 245/35post da 18''.

PPS. la modifica è fattibile sia su 1er che su 3er e non c'è alcun problema di montaggio. I pezzi sono interscambiabili e quindi è facile la sostituzione. E' necessario un lavoro di meno di 2 ore.

PPPS: Se non ho esaurito le vostre curiosità.. chiedete!:wink:


EDIT. Su richiesta posto i codici dei pezzi.

Braccetto trasv. ant. dx M3: COD 31102283578
Braccetto trasv. ant. sin M3: COD 31102283577
Asta di regolaz. xeno m3: COD 37142283867

 

Spero ora si vedano le foto.. io le vedo bene!

Ho provato a fare una foto al pneumatico, ma non si nota molta differenza rispetto a prima.. (in foto:wink:)

 

Non credo. Per il lavoro (se non hai amicizie particolari) ti chiederanno minimo 100€...

Cmq credo tu possa arrivare a circa 1°30'.:wink:

 

Di listino sui 230€. Scontati si arriva fino a 180€.

Grazie. No, purtroppo non sono riuscito a organizzarmi ad andare là.. L'ho fatto quì dalle mie parti.:wink:

 

Il sottosterzo è inesistente con una guida normale e lo è pure con una guida veloce.

E' invece presente se "lo si cerca", ossia forzando volutamente l'ingresso di curva. Cioè, non si può buttare l'auto in curva a qualsiasi velocità "tanto il muso entra", al massimo parte dietro.
No, l'auto è sempre tendente al sottosterzo, quindi se si entra in curva sensa cognisiun si avrà... sottosterzo!:wink: (le uniche leggi che non si possono infrangere sono quelle della fisica!)

Comunque concordo anch'io che con pneumatici più prestazionali la situazione migliorerà ulteriormente.

 

Grazie a tutti.

Rennsport, spero si vedano le foto, le ho fatte per te...

 

Grazie per la rep:wink:

L'antirollio post mi stuzzica anche a me, me sono ancora pieno di dubbi. Stavolta credo che farò fare a te da cavia...

 

Questo è un bene in pista, però su strada non mi farebbe così piacere...

Inoltre non vorrei diminuire la motricità, che è buona anche con il bagnato. (il che mi piace molto).

Cavolo lo so, ma devo ammettere che io sono anche "schifosamente" influenzato dalle mode... quindi i 18'' non me li toglie nessuno!

Piuttosto viaggio con misure fuorilegge...