ho cercato un pò nei topic ma non ho trovato un topic specifico sull'olio motore per le e39......quindi domanda!.....in base alle vostre esperienze/conoscenze quel'è la tipologia migliore per ogni motore!? io ho un 525 tds....e sono in periodo tagliando...con quasi 300.000 km alle spalle....che olio mi consigliate!?....15w40, 10w40!? al momento ho un 15w40... attendo gli esperti :)
ciao ! non ho un tds . . pero' posso dirti che raccomandano a seconda dell'anno di produzione . . 95-98 : 5w-40 98-00 : 0w-40 aspettiamo i possessori o ex di tds ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ps. sul 530d e39 : 0w40 , in alternativa 0w30
15w40 mi pare palesemente fuori luogo. 10w40 è semisintetico. entrambi sconsigliati. consiglio 5w30/5w40. 0w30 va bene a latitudini germaniche
ma, scusate l'ignoranza, in cosa sta la differenza, cioè le cifre cosa indicano...so che la w sta per winter...ma le cifre non ne ho idea....così almeno capisco qualocosa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
due cifre intervallate da W indica che è un multigrado. multigrado ==> mantiene costanti le sue caratteristiche prestazionali a temperature differenti. prima cifra: viscosità a basse temperature (mi pare sia misurata a -18 gradi) seconda cifra: viscosità ad alte temperature (misurata a 100gradi) i due valori non sono confrontabili direttamente poiché il valore non ha la stessa unità di misura.
aaaah ora capisco...quindi più è bassa la viscosità a basse temperature meglio gira il motore giusto!? e quindi mio padre che m'ha messo il 15w40...è un'assassino!? ahhahahahahahha....ok capito....io abitando a brescia in inverno capita vada a - 5 quindi andrò di 5w40 come consigli.... ho poi trovato sul sito castrol una tabella, scrivi il modello e la marca e ti da il consigliato da loro.... ed è il magnatec 5w40....ottimo andrò di quello!
sulla attiva per anni mobil 1 0w40 /0w30 . . poi sono passato a castrol 0w40 /0w30. . mi sono sempre trovato benissimo con entrambi ! sempre 0w40 oggi ! ps. secondo me e' importante sostituirlo al max ogni 10 mila ! ( io a 5 mila da sempre ! fino a qualche anno fa 4 cambi l'anno, mania !)
si ciao...qua tra università e auto-debito....ci manca solo cambiarlo ogni 5000 km........sto al verde peggio di un barbone.....
Sul tds usavo tranquillamente il 5W-30 castrol sintetico. Ho usato per un periodo di 12mila km l 0W-30 ma me ne ha mangiato oltre 500g in un colpo solo. Come dice giustamente Puccio, vai di 5W-30 o di 5W-40
ma fallo durare almeno 1 anno....tra l'altro con quello che costa lo 0w......io ho sempre messo 10w-40 da 4 euro litro api SL e cambio ogni almeno 20.000km....vabbè la mia è benzina pero', con la strada che faccio lo cambio ogni 1,5 anni
eh io faccio circa 20.000 km l'anno...tra lavoro, uni, tempo libero....probabilmente nel 2013 ne farò anche 30.000.....adesso sono 18.000 km che ho fatto il tagliando....questo lo tiro fino ai 300.000 km, visto che son a 280.000 quasi...poi ai 300.000 faccio fare un bel check up totale, cambio tutti i fluidi vari.....differenziale, cambio, motore, freni, liquido di raffreddamento, ecc........adesso vedo cmq con i costi per scegliere l'olio....perchè il mese prossimo ho i freni, la frizione tira gli ultimi, sospensioni finite sia avanti che dietro....stomessommm*****!! ahahhahah cmq penso che andrò su 5w40 o 10w40.....il castrol magnetec mi sembra una buona via di mezzo per rapporto qualità/prezzo! (correggetemi se sbaglio)
10w-40 motori a benzina.....c'è anche indicato sul mio libretto di uso e manutenzione 5w-40 motori diesel
beh tu fa come vuoi un semisintetico è sicuramente inferiore ad un sintetico. col 10w40 d'inverno poi l'M52 ne risente al momento dell'accensione.
Belle spesucce :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Il Castrol Magnatec 5W-40 pure è un buon olio, costa il giusto e se segui il Service Intervall vai tranquillo che almeno i 15-18mila km ti dura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
nei ultimi anni mi dura almeno 1 anno . . arrivo a 5mila l'anno ! e' stata sempre una mia mania ! i 5mila . . nel complesso le e39 che ho attualmente non mi hanno fatto spendere in guasti/interventi . . nonostante ci ho percorso oltre 200mila tra tutte e 2 ! sempre (da quando sono mie) solo guidate da me . . /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ps. uniche spese . . gomme, freni, ammo(1volta), olio e filtri . e non ho avuto (per ora) molti dei guasti segnalati qui nel forum . . o meglio qualche problema come la premandata(pompe varie) e resistenza clima etc . etc. questi e molti altri ma solo sulla attiva che avevo precedentemente . . risolti con il fai da me ! grazie a voi ! !
bon vada di castrol 5w :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />.....ehsi ho un bel pò di spesucce...ma man lasciato il mezzo in condizioni "discutibili" ho da cambiare tutti quegli elementi che si usurano col tempo....e che non son mai stati cambiati dal precedente proprietario......xò con lo stipendio da studente lavoratore...è un pò complessa la cosa...ehehheheh!!!! un pò alla volta tornerà al vecchio splendore!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (sperando non salti fuori qualcos'altro!!!)
