L'M3 di Marcos2k - Foto Report e Upgrade

eh eh eh sto smg... va bene per gli anzianotti !!!

se cedono le gomme io ho sempre le mie toyo in vendita a prezzo ridicolo!!!

 

Io valuterei per bene se mettere una frizione del genere su una SMG, perchè di base BMW ha fatto in modo che "l'anello debole" della "catena" trasmissione, fosse la frizione per salvaguardare il cambio, se te rinforzi questo "anello debole", tutto si ripercuote sul cambio....

 

La CSL ha la stessa conica della M3 normale.

 

Eterno dilemma...manuale o "automatico"...???

Io sono un testardo incallito con i cambi manuali...,mi piace mettere le marce quando decido io,però poi ti capita che qualche amico ti faccia provare delle auto serie...e allora ti accorgi che ciò che ti limita veramente è proprio il cambio,arrivi lungo sui tempi giusti,ti imbrogli e temi di fare una caxxata...e quando ci sono 5/600 cv che spingono a 250 all'ora il problema si fa serio,tendi a preferire una cambiata in meno e giochi anche sotto coppia per evitare quelle frustate violente ... metterti a bandiera alla Casanova-Savelli con un ternino di gt3 dietro che spingono è un'emozione che non vorrei più provare ...quindi anche se ti accorgi che non è l'andatura idonea tendi a lasciare una marcia alta.

Certo questo non è il caso della e 46,che a mio avviso rimane guidabilissima anche con il manuale,però quando il gioco si fà duro ..alle volte io non sono abbastanza duro per giocare...

 

Marco tu hai anche le barre antirollio maggiorate?

 

esattamente i problemi che ho avuto nelle varie prove in pista con l'M3 che però di contro non ho avuto con l'1M.. ti ritrovi con dei cambi marcia "lenti" e la paura di sbagliarla (o in meno o in più).. è l'eterno problema come hai ben detto tu..

 

Allora bisognerebbe capire se mettendo la mappa del CSL sull'SMG si possa anche intervenire sulla "configurazione" in modo da fargli capire che hai la cc 4.10. se no se cambia ancora più forte ma si trova sempre i giri un attimo sballati rispetto a quello che pensa, potrebe essere peggio.

bye

Speck

 

Meglio che ti riferisci a quale "Marco", quasi siamo almeno in 3 a chiamarci così! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Che tutto funzioni, non ho dubbi, rimane la durata, io a quel punto però eviterei la mappa della CSL...

 

hahaha...non ci avevo fatto caso...allora ditemi voi se tanto cambia l'auto col kit antirollio maggiorato

 

michele macchina di marcos2k monta le eibach maggiorate.. io ho montato per il momento la posteriore dell'M3 E93 (che dai 13mm dell'originale passa ai 23 e rotti dell'M3 E93) e ti garantisco che la macchina cambia davvero tantissimo..

 

rep+,grazie delle info...sto guardando il kit Eibach per la mia

 

Quoto

Monto h&r

e non c'è verso le antirollio sono fantastiche!

 

Dopo 30000km di SMG e girate al Nurburgring e su strade ben note, confermo che la "mancanza" della frizione la sento solo nel traffico cittadino o quando vado a spasso.

Incredibile a dirsi ma nella GUIDA l'SMG si comporta come un pilota provetto, nel traffico è snervante con contraccolpi e ritardi poco piacevoli, l'esatto contrario di un cambio automatico nel vero senso della parola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se tornassi indietro, tornerei a prenderla SMG, senza alcun dubbio.

 

Le sgasate ti non mancano?