Livello olio superiore al massimo

Motore caldo dopo aver fatto qualche km, chiudere il motore e attendere 5 minuti in modo che l'olio scenda.. estrarre l'asta pulirla e fare la misurazione rinserendola fino in fondo. Il livello deve essere tra le due tacche che rappresentano circa 1 litro. Se il livello è superiore bisogna togliere un po di olio (tappo coppa dell'olio) e rifare il rabbocco in modo corretto!!

Non credo ci siano problemi per il tratto verso il conce.. nel frattempo se possibile io non userei la macchina. :wink:

 

portala dal conce! se come dici il livello è di poco superiore non ci saranno problemi per 100 Km.. L'olio non và aspirato ma tolto da sotto per poi rifare il livello.

 

perchè non potrebbe aspirarlo?

 

l'olio lo puoi aspirare tranquillamente...a patto che tu usi degli attrezzi adeguati.

Anche a me il livello saliva sopra al massimo.Ma perchè avevo il vizio di usare l'auto con regimi di rotazione da camion.Con questi motori purtroppo è sempre buona norma tenere il regime sopra i 1800 g/min.Tutta colpa del Dpf..quel maledetto..

 

quoto, ecco perche odio i diesel

 

si si potrebbe usare una siringa ecc.. ma la risposta non era "pratica" ma consigliata.. il lavoro l'ha fatto il conce è giusto che lo rifaccia in modo adeguato! non vedo perchè lui deve "rompersi" usando altri metodi.. poi ognuno e libero di scegliere.

 

se per aspettare che me lo aspira il conce devo stare a piedi 3 giorni, forse è meglio che me lo aspiro da solo...

se vai in farmacia con 2 euro compri una siringa grossa e il deflussore per flebo (il tubetto di gomma in pratica)

cacci il tubetto nell astina e ciucci l'olio...(non ti sporchi nemmeno le mani)

mica ci vuole uno strumento particolare..

 

è sempre successo cosi anche a me, sono 12 anni che ho delle BMW e quando fai il tagliando ti mettono sempre l'olio al max, invece quando ritiri l'auto nuova come l' E92 che ho ora il livello è tra il min e il max

 

Ma solo sui 4 cilindri accade questo? Ame sul 30d non risulta che salga il livello olio......... E lo cambio ogni 15.000km................. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non è che sale il livello, semplicemente ne mettono troppo

 

mica tanto..

il livello sale perchè sono dotate di dpf..

le postiniezioni destinate alla rigenerazione,finiscono inevitabilmente per produrre trafilamenti di gasolio incombusto nel basamento, dando luogo ad una diluizione dell'olio

da qui l'aumento di livello..

 

Vero.

In più posso dire che io i tagliandi me li faccio da solo e non metto mai il livello al max.

E guidando troppo basso di giri,alla lunga il livello sale sopra al max..ripeto che il Dpf (ma soprattutto la gestione motore) determina questi fastidiosi e potenzialmente dannosi fenomeni.

Evitando di andare SEMPRE sotto i 2000 giri,non ho più riscontrato nessun aumento.

 

già..

 

Esattamente... Per questo sostengo che 30000km per l olio motore sono una follia... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

già..