lista partecipanti corso drift 1 febbraio

Perdonami Nicola ma questa non la condivido mica tanto, andare a girare al Mugello oppure a Monza con un 325 o con una M3 direi che c'è una bella differenza :wink: sui costi di gestione invece sono pienamente daccordo;
comunque senza fretta qualche M3 e36 messa bene la si trova :wink:, anche a cifre più che ragionevoli... La bastonata sono i 1000€ di passaggio i 1000€ di assicurazione e i 900€ o non molto meno del bollo

 

andrew le foto?ancora nulla?

 

Regaz,

ho montato le Good Ride.. Babba bia.. C'è un abisso dalle PSII, in compenso escono dei traversi coi fiocchi, anche nel misto stretto dove prima facevo molta fatica.. Rotonde, ARRIVO!!!

Ciauz!

 

No, scusa ho capito male io, pensavo che si parlasse di auto da drift

 

Aspe, mi viene il dubbio di aver capito male io invece , io interpretavo il discorso di br1 abbastanza in generale come auto per divertirsi in pista;
un 328 e46 anche per fare drift non mi convince comunque, troppo pesante e troppo poco potente oltre che ben più costosa di una s13 o s14, l'autobloccante se serve solo per quello lo puoi evitare, fai saldare il differenziale e via... autobloccante al 100% :wink:

 

haha...le gomme da fumo son conformi alle aspettative allora....

 

Già, già.. Ho la vaga impressione che dureranno molto poco

 

Nei drift che piacciono a me non serve la potenza ma tanta follia, quando mi dilettavo con la 325Cie36 da 192cv, concepivo il drift come esagerazione della guida al limite, adesso non mi ricordo ma poi i soliti giappones diedero un nome a questa disciplina.

Insomma erano i drift a velocità di percorrenza molto elevata in rapporto alla curva, in pratica si trattava di mettere di traverso l'auto a velocità di ingresso più elevata rispetto al limite e sfruttare il rallentamento dell'auto in derapata per riuscire a stare in curva.

In questo caso la potenza non era un problema ed il peso (1400kg) consentiva di rimanere in drift anche per la sola inerzia.

Insomma non avevo bisogno della coppia per intraversarmi ed una volta che le gomme pattinavano non serviva tanta potenza per mantenere l'auto di traverso.

Sigh...all'epoca si che ero giovane, parliamo di ben 15 anni fa, ora non avrei più il coraggio di fare quelle cose, sono troppo vecchietto, adesso mi piace sentire il sovrasterzo di potenza a 170km/h e per quello ci vuole potenza...tanta

 

Per la serie.. La butto dentro di prepotenza e speriamo che vada bene!

Grande Nicola.. Come al solito :wink:

PS: Oggi sono particolarmente felice

 

...a posto siamo..

Grande Brais ci si vede a monza il 17!!:wink:

 

io salto

preferisco prima provare a mettere in pratica le prime nozioni metabolizzate, poi dopo si vedrà.

 

a proposito, dimenticavo

ma il fotografo ha già dato il link per scaricare le foto?

 

quoto,alla fine salto anch'io per lo stesso motivo....prima metto un pò in pratica la tecnica,poi si vedrà ad aprile...:wink:

 

vado forse un pò OT, sto cercando x le prossime scorribande 2 cerchi da 18 posteriori M3 E46 "normali", no Evo, anche replica, mi sembrava li avesse Mario al corso...... chi sà parli......
grazie
ah..... FOTO!!!!!! non stò più nella pelle...

 

772 Mb?! Vabbè sta notte lascio acceso il pc...

 

grazie Andrea :wink: