l'Intercooler maggiorato aumenta i cavalli di un Bmw 320 d 136 cv??dove lo trovo?

facendo rimappare la centralina si mettendo solo l'ic maggiorato no, se fai i due passaggi hai il vantaggio di scaldare meno l'auto e di perdere meno potenza nel periodo estivo, in se per se l'ic non da margini di miglioramento se non la resa continua con temperature più elevate

 

in realtà la sovralimentazione comprimendo l'aria la scalda.

l'aumento di calore porta ad una diminuzione in percentuale di ossigeno(negativo per la resa)

l'intercooler riabbassa la temperatura,così da fornire una miscela fresca e ricca.

teoricamente dunque un maggior intercooler raffredda meglio e fornisce più potenza.

vi sono però problemi di turbo lag dovuti al maggior volume di aria dalla turbina alla camera di scoppio.

il vero vantaggio di un intercooler maggiorato,è di poter aumentare la pressione di sovralimentazione, e di neutralizzare l' aumento di temperatra che si verrebbe a determinare .

dunque se rimappi è consigliabile,altrmenti lascia stare.

tra l'altro dovresti prima montare l'IC,poi rimappare.

digita su ebay intercooler r5 turbo ,dovresti trovare un ic che va bene sulla tua

 

se si ha la capacità di farci stare l'intercooler dei tdi 140 audi/Vw - ovviamente facendo adattamenti - la volumetria è piuttosto buona ma, cosa + importante ,è la superficie esposta all'aria che è davvero elevata. Per non far incorrere in fenomeni di turbolag è stato creato con spessore che non supera 2 dita. Gli imbocchi sono da 60mm ed abbastanza lunghi da per poter essere adattati imho. Inoltre lo si porta a casa a cifre irrisorie.

Ovviamente per le bmw va guardato all'incontrario /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

questo sì è un dato interessante..

 

bè,...430 euro nonè poco per un ic...

gli e46 2000 diesel non hanno un ic che strozza il motore; è come quello del 3000....

 

quoto, se non rimappi lascia perdere

 

Non è vero che con un IC maggiorato scaldi di meno il motore anzi, le temperature salgono.

 

scendono le temperature dell aria che arriva in camera di scoppio.

ma questo la rende percentualmente più ricca di ossigeno, la combustione è maggiore,e con essa la temperatura sviluppata..

 

Perfetto. Questo è il motivo principale.

Un effetto secondario, ma quasi sempre presente, è che l'IC maggiorato ostruisce parzialmente il radiatore dell'acqua.

 

ecco,questa cosa me la sono sempre chiesta...

molte auto,tipo le bmw appunto,hanno l'ic davanti al radiatore.

notando che molti lo montano più grosso, e considerando l'aumento di potenza, non corrono il rischio che non raffreddi abbastanza e attacchi addirittura la ventola?

inoltre mi chiedo.(un po off topic,ma inerente a questa considerazione):

non sarebbe meglio montare una pompa dell acqua elettrica? (come sulle auto da gara)

molto meno complicata e che assorbe meno potenza, inoltre esistono pompe che a seconda della temperatura rilevata adottano 2 regimi rotazionali diversi,come quelle dei caloriferi..

 

perdonami, non per polemizzare sul prodotto che hai acquistato ( anche perchè non è proprio nella mia natura ) , ma sei convinto che l'ic di domorace l'abbiano progettato degli ingegneri in fluidodinamica ?

Gli ic domorace restano grossomodo sul disegno originale per restare plug & play ( tanto amato da chi vuol fare i lavori senza sbattimenti ) aumentando solo lo spessore e, compatibilmente l'altezza o la larghezza e adottando delle culatte tutte in alluminio *. Il risultato finale, rispetto ad un ic maggiorato ( leggi a sezione frontale maggiorata ) è esiguo e, rispetto all'originale se hai guadagnato un 10-15% è tutto il mondo pur risultando pressochè indistruttibile ( e ci starebbe anche la garanzia a vita [ * tanto mai si rompe se non sbatti il muso dell'auto ] ) .

Chiaro che poi tutto quanto ha espresso l'ing. Ice è corretto in merito al sottrarre aria al radiatore ( infatti spesso a salvaguardia si interviene anche montando l'ic con una certa inclinazione rispetto ai canonici 90° oppure si cambia completamente natura montando ben + costosi scambiatori aria/acqua ).

Avendo la possibilità di maggiorarlo ( al giusto rapporto prezzo/resa) la miglior tendenza di sempre è stata superficie frontale ampia e spessore sottile : il rendimento vero lo si vede dopo gli 80 km/h quando l'aria ci sbatte per davvero davanti alla maggior superficie possibile.

Inoltre se materialmente non ci sono feritoie davanti al paraurti un ic di sezione ampia non serve a nulla ed allora ben venga l'originale o il domorace.

Se si vuol montare un intercooler maggiorato per fare scannate di 1a -2a - 3a meglio non perdere tempo e lasciare il già ben fatto originale, qualsiasi banco rulli può testimoniare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nel caso dell'IC Performance per l'N47, la dimensione rilevante è quella relativa alla profondità. Ed a questo punto mi spiego come mai è stata fatta questa scelta progettuale.

 

Ho fatto una promessa di non polemizzare e la onorerò quindi ti rispondo pacatamente e senza sottolineature ed incisi come hai fatto tu ( che sembri scaldarti per nulla ).

I soldi sono tuoi e sei libero di spenderli come ti pare,

quel che ti ho detto è semplicemente la verità, se ti fa male non è colpa mia.

Se mi chiedi di informarmi sui banchi rulli è evidente che non hai idea proprio con chi stai avendo a che fare e nemmeno intendo far qualcosa nè per fartelo presente nè per smentirti, l'essenziale è che tu sei contento, tanto il grande potere dei forum è sfornare scienziati in gran serie .

Riconosco la tua bravura a travisare completamente il senso delle mie parole..

Peccato che ciò che vedi come considerazioni personali è scritto sui manuali di fluidodinamica che certamente conoscerai meglio di me.

Sei soddisfatto del tuo acquisto ? hai tra le mani un'auto tangibilmente migliorata ? questo a me basta e siamo tutti contenti per te.

Per il resto il tempo è bello il mare è calmo e ne approfitto per andare in spiaggia.

Buon proseguimento!!

 

l'ic non ha migliorie notevoli, solo mantiene l'aria più fresca, dopo adeguata mappatura, altrimenti solo peggioramenti!