Limiti Velocita considerazioni Folli.... forse

hai ragione su tutto, specialmente se avevi tutta la famiglia in macchina, compreso il nuovo scettino...e quando i camion si mettono a sorpassare a 99 km/h quelli che vanno a 98 km/h...vogliamo parlarne?

 

Qualche anno fa di ritorno dalla Francia ho fatto quell'autostrada con una Zafira carica di persone e bagagli. E' stato un incubo perchè a causa del traffico intenso ma scorrevole ero costretto a starmene in corsia lenta cioè intruppato tra camion, camper, autobus, ecc. Questo perchè quella macchina ha la tenuta di strada di una Renault 4 e il motore di una Bianchina quindi in corsia di sorpasso non ce la facevo a starci sempre.
In effetti mi sono trovato molto a disagio, non dico di aver avuto paura ma sicuramente non ero rilassato.

Quella è un autostrada senza tutor e con pochi autovelox, quando sono con le mie macchine vado per quanto il ferro può dare: Arezzo centro-Montecarlo Hermitage un mese fa l'ho fatta in 3 ore e 55 minuti col 330i. Macchina con 4 persone e relativi bagagli, corsia di sorpasso fissa (non mi ha passato nessuno in 500Km), punte di 220 e stavamo rilassatissimi a parlare e ascoltare musica.

 

Io direi che posso ricollegarmi a questa discussione da me aperta qualche tempo fa

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=163753

L'autostrada di cui parli, come tutto i tratti La Spezia-Savona, Genova-Serravalle Scrivia, Genova-Ovada, oppure la Val d'Aosta e altre autostrade italiane vedi la Firenze-Bologna (tratto appenninico) o moltissime superstrade ovunque su territorio nazionale, al benchè minimo accenno di variazione delle condizioni stradali (un minuscolo cantiere anche se dentro un'area di sosta, le rampe di accelerazione e decelerazione per entrare ed uscire dalla autostrada/superstrada, le aree di servizio, le aree di sosta, ecc.) ormai prevedono l'abbassarsi del limite di velocità! Ha senso? Per me no, anzi è assurdo: fino a qualche anno fa (circa 10) il limite in autostrada era 130 km/h e, a meno che di problemi catastrofici come la restrizione da 3 a 1 corsia per lavori, rimaneva sempre e comunque quello! Ora che le auto sono anche + sicure come mai i limiti si abbassano??
Io credo la risposta sia una sola: le auto sono + sicure ma gli autovelox imperano e la voglia di fare cassa è diventata superiore a quella di dare sicurezza agli automobilisti.

Poco tempo fa passavo da Firenze ad Incisa, 0 traffico, una semplice restrizione da 2 ad 1 corsia e limite 60 km/h. Io ormai, visto che alla patente ci tengo rispetto tutti i limiti anche se li trovo assurdi, cmq mi metto a 60 con molta pazienza (il viaggio raddoppia i suoi tempi e quando devi percorrere 600 km non è piacevole) e tutti che mi lampeggiano e mi suonano. Intanto cosa vedo: autovelox azzurro mobile della Polizia! Sinceramente ok che vogliono far rispettare il limite ma i 60 in autostrada se volessero essere attenti alla sicurezza degli automobilisti crea + problemi che benefici e potrebbero evitare di mettervi l'autovelox che crea ulteriori frenate e rischi di incidente.

 

Secondo me sei molto fortunato: sono uno che ama la guida sportiva, ma i limiti -pur assurdi che siano- io li rispetto perchè anche se non c'è il tutor (specialmente su quella autostrada) ci sono autovelox mobili nascosti ovunque, nelle piazzole, alla fine delle gallerie, ecc.

Se vuoi un consiglio da amico -specialmente in quel tratto- alza il piede.

 

hai chiaramente ragione su tutto.....

anche se, proprio per ovviare al problema che sollevi, il camionista avrebbe dovuto PER LEGGE seguirti ad una distanza di sicurezza tale che, in caso di frenata di emergenza, gli avrebbe permesso di frenare senza investirti......

ma si sà, questo è anche il paese dove la distanza di sicurezza non si sà neanche cosa sia......quante volte in autostrada si vedono trenini di auto sul filo dei 200km/h a distanza di pochi metri l'una dall'altra!!!

detto ciò......è palese che alcuni limiti sulle nostre strade e autostrade sono davvero assurdi e sembrano essere messi lì solo per essere infranti.....con tutti i rischi del caso

 

Comprensibilissimo. Motivo per cui credo che il tutor sia molto piu' sensato dell'autovelox. Punisce chi va a velocita' medie folli e perdona la sgassata o il sorpasso a velocita' piu' alta per trarsi d'impaccio, come tu hai giustamente ritenuto di fare.

Pero'... provocatoriamente ti dico che se il 'famoso' bilico andava a velocita' codice, avresti potuto farti sorpassare ed accodarti... ;-)

 

hai perfettamente ragione!!!!!!
io infatti penso che i limiti si debbano.."divedere"..in categorie!!!...o magari in base alle...cilindrate...o qualcosa del genere!...
perche' anche tra macchina..e..macchina..c'e' differenza!....:wink:

 

In alcune autostrade si potrebbero benissimo aumentare i limiti di velocità....direi a 150km sulle 2corsie e 170km sulle 3 corsie visto che sono pure belle larghe e sicure; sicuramente ci sarebbero meno infrazioni perchè come velocità è decente e sono pure + sicuro che ci sarebbero meno code perchè il traffico scorrerebbe di +!
E' vero che con la nuova legge, il limite sulle 3 corsie si è alzato ufficialmente a 150km?:question:

 

Io l'avevo proposto qui

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=163753

ma purtroppo queste proposte rimarranno sempre un'utopia purtroppo

 

Ehhh..996GT3 che alza il piede...ma quando mai!!

 

Bravo!
Se ci fai caso nelle zone tutor non puoi tenere il cruise control a 130 perchè se ti metti a 200m da chi ti precede (per sicurezza e per stare rilassato) qualcuno che ti entra a 90 sfiorandoti il paraurti anteriore col suo posteriore c'è ogni 5 minuti.
Già che devo andare a 130, almeno non stressiamoci e non creiamo pericolo.
La gente non sa guidare.

Nella pratica il posto più sicuro dove stare è la corsia più esterna e non di certo a velocità limite (dove non c'è tutor) ma superiore.

 

Lo alzo dove c'è il tutor: ad ogni passaggio sotto il rivelatore azzero la velocità media e mi regolo. Se posso boicotto le autostrade che lo montano, ad esempio per andare a Venezia non do più un centesimo alle autostrade, di pagare per andare a 130 non se ne parla, faranno a meno dei miei soldi.

 

anche se "sgrammaticato" , ingenuamente sto post di mirko descrive l'impossibilità di differenziare i limiti. pensate alle "Micro-cattegorie" che si creano:wink:

 

Sono il primo a dire che limiti così non hanno senso ma cmq di solito l'autostrada è il modo + veloce per spostarsi: certo pagare simili pedaggi per andare piano, rischiare la patente, con strade dissestate vergognosamente e tutti questi limiti inutili e autovelox è scandaloso, ma tant'è che qui fanno leggi ancora + restrittive invece che per facilitare lo scorrimento del traffico.

Io per esempio se viaggio "piano" mi distraggo e rischio di fare incidente, se invece vado ad una velocità adeguata alla strada ed al traffico sto concentrato e guido molto meglio e in modo + sicuro per me e per gli altri. E credo ciò valga per molti, non solo per me.

Detto ciò, ma non c'è un modo di far arrivare una proposta ad un ente che possa almeno prenderla in considerazione?!?

 

Lo so, lo so..
Mi sa che fra un pò, tutta statale!!
Tuttavia, se percorsa come quella volta....

 

Sempre meglio le microcategorie che leggi come le attuali, cmq se segui il link che ho lasciato qualche post fa non credo sia così inattuabile la proposta che avevo fatto, ovviamente modificata a dovere da chi è + esperto di me, ma usando idee come quelle come base di partenza.

 

scusate per gli errori..
grazie omare...!!!:wink:

 

in teoria, può essere. lo auspicherei anche io. è l'attuazione che vedo difficile, e - permettimelo - un pò semplicistica come la poni tu

 

per i limiti in autostrada non dobbiamo tenere conto solamente dei dati di frenata di una vettura...a 100km/h una media si ferma in circa 40 metri.....quello che conta e' il tempo di reazione del guidatore....se considerate la velocita' in metri al secondo e fate due conti con il tempo medio di reazione di un normalissimo utente dell'autostrada (e non solo) vi renderete conto di quanto realmente ci impiega una vettura a fermarsi.......

Calcoliamo le distanze
Quanti metri si percorrono in un secondo a 100 km\h?
La risposta è presto data: 27,8 metri al secondo. Ma vediamo perché...
Tutti sanno che a 100 Km/h si percorrono 100 Km ogni 60 minuti, cioè 100.000 m (100 x 1000 che sono i metri in un chilometro) in 3.600 secondi (60 x 60 che sono i secondi da cui è composto un minuto).
Pertanto dividendo 100.000 per 3.600 si ottengono i metri percorsi ogni secondo: 27,8 m/s
Tempo di reazione: (Velocità Km/h/ 3,6) x il tempo (di solito 1 secondo)​

Tuttavia questo dato da solo non serve a nulla, ci dice solo quanto siamo veloci. Il nostro obbiettivo è capire in quanto tempo riusciamo a "reagire all'ostacolo" e poi a fermarci, in modo da poter calcolare quanto spazio dobbiamo lasciare tra noi e chi ci precede.

Il tempo di reazione

Le auto di oggi hanno impianti frenanti eccellenti che ci permettono di fermarci in spazi molto ristretti (specialmente se si possiede l'ABS) ma questo non significa che dobbiamo sentirci troppo sicuri... infatti uno dei fattori principali da tenere in considerazione è il nostro tempo di reazione. Il tempo di reazione equivale al tempo che intercorre tra quando ci accorgiamo del pericolo e l'inizio della frenata e, di norma, varia tra i 0,5 e 1,5 secondi.
Il tempo di reazione (che chiameremo t.d.r) medio, ovvero di una persona in condizioni psichiche e fisiche in buona efficienza, è di circa 7 decimi di secondo (ma di solito si considera il tempo di 1 secondo).​

... significa che a 100 km/h, se un ostacolo improvviso compare sulla nostra strada, prima di spostare il piede dall'acceleratore al freno trascorrono 7/10 di secondo.
Quindi prima di iniziare a frenare percorriamo quasi 20 metri!
pensate quindi cosa accade quando cianciamo con autoradio cellulare sigarette o meglio le cosce della signorina nel sedile accanto!!​

ho allegato quanto sopra per comodita'....c'e' da riflettere no? Veloci in auto solo in pista!​

Su strada e' bene far andare veloce solo il cervello....e non sempre ci riesce!