Limitatore off senza rimappa: ma si può o no?

Allora basta che seguo i solchi?

 

No è il condizionale di stortare...io storterei,tu storteresti,egli storterebbe...almeno dovrebbe
Cosa vuoi insegnarmi l'ItaGLIano?

 

Finora sono riuscito ad arrivare a quasi 280,ho dovuto lasciare per un curvone e mia ragazza stava svenendo ,tirava ancora
Un mio amico sempre con un m coupe slimitata,diceva che arrivava sotto i 280 tranquillamente

 

Ah bene...sono stock le vostre Z3m?
A parte il limitatore ovviamente!

 

...in fisica momento storcente....emmm cioè torcente

quindi dovrebe dirsi storcere? o stortere? che casino....vado a comprare il nuovo Zanichelli!!!

 

Quoto.. anche se credo che dal moemnto che ti tolgano il limitatore già vogliono dei bei quattrini... per non dire gli stessi...

Quote sulal E36 3.2 cambia non poco sia ai bassi, medi e alti regimi.

Però, per la E36 3.2 io è già da tempo che la sto utilizzando con mappa e limitatore di giri a 8136 giri/m per la precisione e non ho nessun problema e nessun sfarfallio di valvole... certo, non è che arrivo a limitatore di 3-4 ecc... 1° e 2° marcia 7800-7900 giri/m sempre però quando volgio ottenere la massima spinta!

Parli di E46 M3... io credo che la E36 3.2 non sia da meno... se poi rimappata... in 5° marcia 280 tondi sulle autostrade tedesche li ho letti!

 

togliere il limitatore costa 450€ è un operazione da una ventina di minuti ma non so quanto ti serva perchè credo che superare per le strade i 270 è già difficile

 

thanks

 

Io vorrei togliere il limitatore senza rimappare... sapete dove posso andare che siano professionisti e non casinisti? non vorrei ritrovarmi qualcosa che non funziona dopo...

 

se vuoi ti do il numero... mandami un pm

 

E' piùuna questione mentale... il saper di non avere il limitatore e di avere sotto il culetto una vettura in grado di sfiorare i 300 km/h... cmq sulle autostrade tedesche l'andare oltre i 258 km/h a volte non è diffcile... e cmq quando togli il limitatore è assurdo che non ritocchi i parametri di anticipo e benzina dato che qui automaticamente vai a lavorare sul doppio Vanos con vantaggi non indifferenti...

 

Senza ombra di dubbio e senza voler togliere nulla a nessuno, faraei io da garante su ogni lavoro, Offcina Penso a Savona. E qui alcuni sul forum sanno di che officina parlo....
L'indirizzo è il seguente:

OFFICINA PENSO DI PENSO MIRCO E LORIS SNC
SNC, V. VALLETTA SAN CRISTOFORO 17100
SAVONA SV
Tel. 019862936

Se li vuoi chiamare chiedi di Mirko e digli che se un amico stretto di Sauro di Massa. Per il prezzo poi ci penserò io... ma cmq è d'obbligo farl pure rimappare! :)

 

Si ma se su i dischi originali ci metti le pagid DS 2500 come ho io su i dischi originali della M3 E36 3.2 non eviti il problema di stortare i dischi anzi... nel mio caso ho anche un olio freni serio e ancora le tubazioni di serie e a Varano nessun problema di fading... certo lo sterzo ad ogni staccata vibrava... ma niente di più. Ora al posteriore ho CTF modello RS unitamente a DS 2500. Entro breve monterò CTF anche all'anteriore modello RS ma composito! Il top tra i dischi che sostituiscono quelli di serie!

 

ma io ho un amico che ha girato 8 mesi con pagid gialle, olio buono e tubi aero... con i dischi originali...

M3 E46.... zaro problemi

 

Ma infatti... :wink: Anche perchè la M3 ha il vantaggio rispetto ad altre auto di avere una equa ripartizione statica dei pesi che si traduce grazie ad un ottimo assetto nella possibilità di far concorrere pienamente alla decelerazione anche i freni posteriori con indubbio vantaggio su fading e potenza frenante.