limitatore giri a frizione premuta

Ho provato a cercare sul sito della BMW e ho trovato questo. Sulla mia in ogni caso (e92 320d da 177cv) non ci sono

"ll flusso dell'aria attraverso il radiatore causa una resistenza elevata a spese dell'aerodinamica. Nei motori a benzina della BMW Serie 3 Berlina l'aerodinamica è migliorata da prese d'aria regolabili posizionate a monte. La centralina del motore analizza il fabbisogno di raffreddamento e apre le prese d'aria solo quando è necessario aumentare la portata dell'aria di raffreddamento. Su percorsi normali la corrente d’aria che attraversa il radiatore viene interrotta, contribuendo così alla riduzione dei consumi."

 

Allora ce l'hanno anke i benza. :wink:

Se cerki troverai una, o +, discussioni di 320d 177 cv, alcuni le avevano altri no, sembravano montate a random.

 

320d e92,step, possessore di alette :-P

 

Le alette non vengono montate solo sulle versioni M Sport.

 

La mia non è M Sport (320d e92 177cv, data produzione 11/09, versione futura, step) e niente alette.

Boh...

 

Ormai non le montano più mi sa. Ieri ero ancora in conce per quel maledetto bracciolo: 118d non msport non alette. 320d cabrio non msport no alette.

 

Ah...bella questa. Prima ce le hanno tanto sbandierate con tanto di vantaggi e ora non le montano più? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Davvero!!!

 

semplicemente marketing.. xchè la gente vede

esempio

bmw modello X 30k€

marcaY modello X(concorrente del bmw) 25k€

echec@zzo!

POI vaglielo a dire che nel bmw ci osno le alette, le rft, la batteria che si carica quando freni,bracciolo refrigerato etc etc..

alle gente comune nn gliene frega un c@zzo di ste cose... vede, giustamente 5k€ in meno.. sticazzi!!

è un esempio giusto x farvi capire

le alette, x chi fa autoastrada o cmq velocita sostenute (non da citta) sono una cosa stupenda se c pensate. cambia il CX..

pero solo noi "fan" o cmq amatori guardiamo ste cose..

 

quindi, il prezzo ès empre quello.. ma aggiungio un pezzo di plastica sul muso..2 cagate di restyle e la genteè bene fiera di spendere in piu (a scapito della tecnologia..)

discorso generico, SOPRATUTTO x europa.

(come la moda LED..che senza led nn puoi girare.. senza Led sei un peZZZente ;-) )

io sono BEN FIERO di avere le alette, il recupereo energia in frenata, il bracciolo refrigerato, il cavo ottico x l'audio etc..

a scapito di non avere quei faretti a led.

Ma proprio NON farei scambio x niente. sicuro al 100%!

Ma non tutti ragionano cosi ovviamente;-)

 

Domanda per chi ne capisce più di me...(e scusate se, da appassinato ma non da tecnico, dico delle fesserie...)

Le alette, in un motore turbocompresso ( e quindi tutti i diesel), non potrebbero interferire con l'intercooler?

Nel senso che il radiatore acqua se il motore non è ancora in temperatura o con minimo carico (esempio statale vel. moderata e costante) potrebbe non necessitare di essere raffreddato. I moderni motori, proprio perchè più efficienti che in passato, disperdono poco calore.

L'intercooler invece non dovrebbe essere raffreddato in continuo?

 

Scritto uno ke ne capisce meno di te.:wink:

Credo ke il turbo prende aria da una presa dedicata e non la stessa del radiatore, forse in basso, le giriglie nella linea dei fendinebbia ad esempio.

Io l'ho sparata , vediamo se qualcuno ha un'idea + ponderata e sopratutto esatta.:wink:

 

Potrebbe essere...in tal modo le alette non andrebbero a chiudere il raffreddamento dell'intercooler.

 

Una volta ho letto che le auto, per come sono fatte oggi, potrebbero non avere per niente la calandra. I flussi di raffreddamento li prendono dal sottoscocca.

 

Quindi potrei anke aver indovinato.

Comunque dietro la calandra c'è il radiatore dell'acqua, la vedo dura kiuderlo nelle ns Bm.

 

Lo penso anche io...e poi il sottoscocca spesso è carenato (per lo stesso motivo per il quale mettono le alette: ridurre la resistenza aerodinamica).

Anche se sempre meno, ma un po' di aria da qualche parte dovrà pur entrare!

 

Le paratie, comunque le ho viste aprirsi solo con compressore inserito e oltre i 30° esterni. Per tutto il resto dell'anno le mie sono sempre chiuse e l'intercooler funziona lo stesso.

PS: vi ricordate l'Audi A2 che non aveva prese d'aria anteriori ma prendeva tutto da sotto? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la mia makk precedente cioè audi a3 ultimo modello del 2007 lo faceva anke in folle solo da macchina fredda

invece con il mio 320 sw nn ho provato

 

confermo, ho visto la mia sopra il ponte, sotto e tutta piatta e chiusa, c'è qualche feritoia ogni tanto con dei mini convogliatori, ma fino allo scarico è piattissima :-D

le mie alette le ho visto aperte ricordo quando presi 'auto,, ottobre nov..

e MAI ciste aperte colcaldoc he c'è stato O.o /emoticons/blink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

l'ho detto al conce "ah impossibile, si aprono solo in movimento.."...sarà scemo.. le ho viste aperte...sono corso fuori dall'auto in corsa??

gli ho ho fatto fare test, e le alette funzionato senza prob....MAH...sarò pazzo io