Limitatore Giri 320i!!!!!

credi come vuoi.. io ti dico che è cosi...


e poi cmq.. le marce non le allungo, e la centralina sta cosi...quindi 230 e gas!!

 

vabbè,
la v max in fuorigiri avanzato può anche starci:
prendi il mio 318is
pot max a 6000 giri
v max a limitatore in quinta a 6500 giri, ma limitatore a mitraglietta
senza limitatore prenderebbe ancora 300 400 giri e la v max salirebbe tranquillamente

i benzina non hanno un abbassamento drastico di potenza dopo il regime d pot.max

invece sul resto puoi andare tranquillo:
se in prima taglia a 7000
taglia a 7000 anche in quinta
dopo che in quinta più dei 6500 non prenda quello è un limite naturale del motore, e non credo a nessun limitatore d velocità

ah, considerando l'abbondante scarto tachimetro,
ai 230 segnati sarai a poco più dei 210 effettivi...

 

226 effettivi...

ho già detto.. credete quello che volete.... non dico più niente...
adios...

 

mi pareva bene..
anche perchè sarebbe l'unia bmw autolimitata a meno di 250 km/h..

 

ma figurati,
quì c si confronta, non c devono essere problemi;

oltretutto se 6 d ravenna la centra te l'avrà fatta carsystem o sauro, quindi 2 dei migliori in italia, non si può sbagliare,

cmq vai tranquillo che 4 km di scarto su 230 non li ha nemmeno un gps,
tieni conto almeno 4 km di scarto ogni 100, ma minimo minimo

 

anche la casa la da 226....(col limitatore)..... infatti la prova che diceva puccio 225....
se vuoi un giorno andiamo a fare un giro.. cosi la senti... :)

 

Prada nn ha la centralina sto mongoloide

 

chi a mai parlato di centralina modificata.... ha capito male lui.... io mi ero solo informato... ma avevo scritto che la centralina e il cambio rimangono cosi... va benissimo.... quando vorrò qualcosa di più la cambierò... le modifiche di adesso rendono già...
poi tanto le curve a busso si farebbero anche con 20cv in meno..

 

scusatemi ma a 225/230/235 non credete che possa influire anche il fattore aereodinamica?
temperatura e densità dell'aria al momento dell'aspirazione?
Gomme?
Temperatura e mescola delle stesse?

Cioè io credo non sia un dato empirico...tipo la metti sul banco rulli e via...stai sicuro che quello è...però...ci sono tanti altri fattori da non dimenticare.

 

La quinta non arriva a 7.000 giri solo per il semplice motivo che il motore non ce la fà, prova tirarla in discesa e vedi se non ci arriva..:wink:

 

sul 320 non c'è il limitatore a 230, il solo limite è che piu di quello il motore non va, anche perchè la fisica non è campata per aria. Anche perchè con la sesta e i miei cv del 330cd se avesse un limitatore e lo facessi togliere arriverei almeno a 260 a 4500 giri!!
Come si diceva? All'aumentare della velocità...:wink:

 

già provato..... è limitata... si ferma li.. anche in discesa... non ci va più su... ma perchè nessuno mi ascolta?=?

se ti dico che taglia e ce l ha.... non è mica per fare il figo...... se vuoi te la faccio provare cosi lo senti da te...

 

Non è questione di fare il figo o meno, mi sembra strano che abbia il limitatore..

 

se ce l ha cosa ci posso fare.... a me dispiace solo.. sarei molto più contento anche io se non l avesse.. ma purtroppo è cosi...

 

ma la tua avendo la centralina di serie si ferma anche perchè c'è il limitatore di giri!!

Chi aveva aperto il topic, se non sbaglio, diceva di aver spostato il limitatore a 7000!:wink:

 

è quello che tento di spiegare dalla prima pagina..

 

e dai.... la 5 ha un limitatore indipendente.....

 

Scusa, ma tu nelle marce basse a quanti giri arrivi al massimo?

Immagino intorno ai 6700, poi il limitatore stacca, giusto?

Dato che dalle prove di puccio si vede che la vel max è raggiunta a 6680 giri, direi che semplicemente è il limitatore di giri a fermare tutto!

Mi spiego: sarebbe economicamente inutile per la BMW dotare la 320i di un'altro limitatore totalmente staccato da quello di giri, quando comunque la velocità massima si raggiunge al numero massimo di giri consentito!

E anche guardando tutto questo in chiave di comfort, ovvero la possibilità di tenere la vel max senza il brusco stacca-attacca del limitatore di giri, sono piuttosto scettico... sarebbe una bella spesa per la BMW!!

Poi ovviamente alle stranezze ingegnieristiche non c'è limite!

 

arriva a 6500 con le altre marce.. in 5 la fa salire di 100 giri in più. e quando chiude te la tiene costante.... cosi puoi fare anche 100km a tutta e non fa niente.. invece col taglio di corrente si bagatterebbe di più tutto.. e poi pensa che brutto.. se a tutta e senti: tu tu tu tu tu tu tu tu..

 

e poi è solo ana piccolissima programmazione elettronica in centralina, visto che la car ha il gas elettronico...